Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Osobiście wielokrotnie spotykałem się z problemem, gdy śruba lub kołek pęka u nasady. Co więcej, nie jestem jakimś mechanikiem samochodowym ani mechanikiem. Mówię to wszystko, aby powiedzieć, że zdarza się to zwykłej osobie, która okresowo zajmuje się technologią lub innymi częściami technicznymi.
Cóż, skoro znajdziesz się w takiej sytuacji, nie rozpaczaj - wszystko można naprawić. Oferuję siedem sposobów wyjścia z tej sytuacji i uwolnienia gwintu od zepsutego sworznia lub śruby.

Przygotowanie przed wycięciem fragmentu


Ale nie spiesz się, aby od razu rozpocząć odkręcanie. Zanim to zrobisz, musisz podjąć kroki, które ułatwią ci wysiłki.
Przede wszystkim spryskaj uszkodzone miejsce środkiem penetrującym. Może to być dowolny „płynny klucz”, WD-40. Poczekajmy trochę.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Następnie, aby nieco złagodzić naprężenia wewnętrzne, za pomocą palnika gazowego dokładnie rozgrzewamy fragment i obszar wokół niego.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Cóż, przejdźmy od razu do odkręcenia złamanego sworznia lub śruby.

Metoda 1: Śrubokręt płaski i młotek


Jest to najłatwiejszy sposób, ale nie zawsze jest odpowiedni. W około połowie przypadków zawleczka odłamuje się z wystającym fragmentem, w którym właśnie można się złapać.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Bierzemy płaski śrubokręt, dociskamy go do fragmentu i ruchami udarowymi pod kątem w kierunku odkręcania gwintu ostrożnie obracamy fragment.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Ta metoda jest odpowiednia, jeśli odkręcenie nie wymaga dużego wysiłku. Jeśli wysiłek nie wystarczy, przejdź do drugiej metody.

Sposób drugi: spróbuj odkręcić go dłutem


Ta metoda jest podobna do pierwszej, ale zamiast śrubokręta bierzemy dłuto. W ten sam sposób opieramy się o drzazgę i za pomocą ruchów udarowych ją wybijamy.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Dłuto umożliwia wytworzenie większej siły w porównaniu do śrubokręta.

Trzecia metoda: rdzeń i młotek


Jeżeli fragment śruby nie posiada odprysków lub nawet pęknięcie nastąpiło tuż pod końcową powierzchnią gwintu, można spróbować zastosować rdzeń.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Rdzeń opieramy o powierzchnię fragmentu offsetem i uderzeniami pod kątem wykręcamy go do momentu, aż fragment będzie można zaczepić szczypcami lub innym narzędziem.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Czwarta metoda: przyspawać nakrętkę poprzez spawanie


Moim zdaniem jest to najskuteczniejsza i najszybsza opcja, ale tylko jeśli dysponujesz spawarką. Jego istotą jest przyspawanie nakrętki do kawałka śruby na górze.
Aby to zrobić, weź nakrętkę, ale nie tego samego rozmiaru, ale o kilka jednostek większą. Oznacza to, że jeśli zepsuta śruba miała 10, weź nakrętkę 12. Jest to konieczne, aby uzyskać lepsze i większe miejsce spawania.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Trzymając nakrętkę szczypcami, kładziemy ją na fragmencie, ale nie na środku, ale z przesunięciem. Za pomocą elektrody przyspawamy kołek i nakrętkę z jednej strony wewnątrz nakrętki.
Następnie po ostygnięciu odkręć go zwykłym kluczem.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Metoda piąta: odkręcić sworzeń za pomocą ekstraktora


Tutaj będziesz także potrzebować specjalistycznego narzędzia zaprojektowanego specjalnie do odkręcania zepsutych kołków i śrub - ściągacza.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Sworzeń centrujemy tak, aby wiertło nie kręciło się przy rozpoczęciu wiercenia.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Wywierć otwór o odpowiedniej średnicy dla ekstraktora.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Wkładamy ekstraktor do otworu i odkręcamy go kluczem.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Metoda szósta: wywierć fragment


Metoda polega na wybraniu wiertła zgodnie z dolną średnicą gwintu kołka i wywierceniu go. Bardzo trudna metoda wymagająca umiejętności.
Najpierw przechodzimy przez wiertło o mniejszej średnicy.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Następnie wiercimy tak blisko, jak to możliwe.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Płaskim śrubokrętem wybijamy fragmenty i resztki kołka.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Ta metoda usuwania nie zawsze jest warta wysiłku, ale zasługuje na uwagę.

Metoda siódma: wywierć czysty otwór i wykonaj wkładkę


Najbardziej czasochłonna i kosztowna metoda ze wszystkich. Są jednak chwile, kiedy jest to jedyna działająca opcja przywrócenia węzła do stanu roboczego.
Nawiercamy kołek na czysto wraz z gwintem.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Przecinamy nową nić kranem.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Na tym możesz zakończyć, jeśli projekt pozwala teraz wybrać grubszą śrubę lub kołek. Jeżeli nie to kupujemy wkładkę lub zamawiamy ją u znajomego ślusarza.
Nasmaruj gwint zewnętrzny środkiem do zabezpieczania gwintów i wkręć go.
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Ścieg równo.
Jakiej metody użyłeś? Napisz w komentarzach, myślę, że Twoje doświadczenie będzie interesujące! Wszystkiego najlepszego!
Siedem sposobów na odkręcenie złamanej śruby lub kołka

Węzeł został przywrócony.

Obejrzyj szczegółowy film


Wróć
Komentarz
  • muszkauśmiechśmiać sięrumieniecbuźkazrelaksowany zrelaksowanyuśmiech
    oczy_sercacałowanie_sercacałowanie_zamkniętych_oczyzarumienionyodciążonyzadowolonaszeroki uśmiech
    puścić oczkozatrzymany_out_tongue_winking_eyezatrzymany_out_tongue_closed_eyesuśmiechając sięcałowanieutknął_na_językuspanie
    zmartwionymarszcząc brwiudręczonyotwarte ustakrzywiąc sięzdezorientowanyuciszony
    bezwyrazowybez rozbawieniapot_uśmiechpotrozczarowany_ulgazmęczonybierny
    zawiedzionyzmieszanystraszliwyzimny potwytrwaćpłakaćszloch
    radośćzdziwionykrzykzmęczona_twarzzływściekłośćtriumf
    sennymniammaskaokulary słonecznezawroty głowychochlikuśmiechnięty_imp
    neutralna_twarzbez ustniewinny
3+trzy=
Komentarze (73)
  1. Gość Andrzej
    #1 Gość Andrzej Goście 26 kwietnia 2018 18:07
    24
    weź lewą wiertarkę i wywierć otwór, nigdy nie będziesz potrzebował ekstraktora :)
  2. Gość Aleksiej
    #2 Gość Aleksiej Goście 26 kwietnia 2018 18:45
    30
    Jest najprostszy, najbardziej bezproblemowy, najszybszy i chyba nadal jedyny sposób.
    wszystko inne to nic innego jak fantazja. Trzpienia nigdy nie da się wykręcić dłutem ani spawać - nic!, skoro z jakiegoś powodu już się zepsuł, to siedzi baaaardzo mocno!
    nawiercić małym wiertłem, dokładnie w środku, następnie wiertłem wywiercić zewnętrzną średnicę gwintu minus skok i to wszystko, zwykle w 70% przypadków gwinty odkręcają się same, ale jeśli kołek jest mocno zardzewiały, to idź przez taki gwint kranem. Zwykle, jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nić jest jak nowa, a proces ten zajmuje tylko pięć minut.
    1. Gość Andrzej
      #3 Gość Andrzej Goście 26 kwietnia 2018 21:48
      24
      Przez 23 lata pracował w podziemnej kopalni na zagranicznych samobieżnych platformach wiertniczych. Mogę z całą pewnością stwierdzić, że wszystkie powyższe metody są w pełni SKUTECZNE. I dokładnie w kolejności podanej w notatce.Przy częstych upadkach osobiście odkręciłem setki załamań śrub prosto w twarz, używając dłuta i rdzenia (czasami śrubokrętem, a czasem rękami), ale pod warunkiem, że śruby są markowe ze zwykłej stali i jeśli jest ostrzenie min wykonane z walcowanego kawałka, który wciąga się w gwint, to jedziesz samochodem do garażu i dalej na liście - najpierw spawanie, potem (jeśli to nie pomoże) - wiercenie. Zatem autor wymienił wszystko absolutnie poprawnie.
      1. Yu.S.
        #4 Yu.S. Goście 9 maja 2018 00:18
        5
        Prawidłowy! Wszystko ustępuje wraz z różnymi problemami z tarciem.
    2. apavp
      #5 apavp Goście 26 kwietnia 2018 23:04
      4
      Spawanie jest wielką pomocą - szybko, wygodnie i bezpiecznie, wystarczy spawacz. Odkręciłem kawałek mocowania od zacisku, który był ułamany nie na płasko, ale na głębokość 5 mm.
      1. Rustama
        #6 Rustama Goście 7 maja 2018 18:28
        8
        Mogę dodać do metody spawanie, pod nakrętką, którą przyspawasz do pnia, musisz włożyć karton z otworem pod kołek.Następnie po spawaniu karton pali się i między nakrętką a podstawą powstaje szczelina, która ułatwia przekręcanie tam i z powrotem (karton to zazwyczaj kawałek paczki papierosów, w sam raz )
    3. T2018
      #7 T2018 Goście 26 kwietnia 2018 23:18
      5
      Nigdy nie trafisz dokładnie w środek; zazwyczaj nić zawsze zostaje dotknięta. Należy od razu sięgnąć po gwint o większej średnicy, dla którego dostępne są w sprzedaży szpilki naprawcze (jeśli szpilka jest obcięta).
    4. Gościu Walery
      #8 Gościu Walery Goście 26 kwietnia 2018 23:39
      4
      Nie da się bardzo precyzyjnie trafić w środek fałdy, a przy wierceniu wiertłem na pewno gdzieś będzie przemieszczenie.
      1. Ramila
        #9 Ramila Goście 21 września 2018 20:11
        5
        Jeśli odłamie się poniżej płaszczyzny, możesz zeszlifować przyrząd, aby móc wiercić dokładnie w środku.
    5. przechodzień
      #10 przechodzień Goście 27 kwietnia 2018 07:32
      1
      Alexey, w 90% przypadków uszkadzasz nić, ponieważ nie ma 100% trafienia w środku, zerwanie nie jest równe. Wszystkie pomysły zaproponowane przez autora działają. Przy uderzeniu śrubokrętem, dłutem czy rdzeniem (czy TS podzielił te przypadki na podstawie liczby wierzchołków?), „czyżyk” odpada i odkręca się znacznie łatwiej, po podgrzaniu i zespawaniu ze względu na różnicę materiałów (rdza ma inny punkt rozprężenia), łatwiej się też odkręca. Podczas wiercenia „lewym” wiertłem oprócz wysiłku przy odkręcaniu dochodzi do nagrzania, lekkich uderzeń (a raczej wibracji) i „czyżyk” samoczynnie odkręca się w trakcie wiercenia. najskuteczniejszym sposobem moim zdaniem jest przyspawanie nakrętki
    6. Spawalniczy
      #11 Spawalniczy Goście 28 kwietnia 2018 18:35
      6
      Czasami korzystałem ze spawania. Podczas spawania nakrętki z resztą kołka następuje punktowe nagrzewanie tego ostatniego. Wszystko pali się w środku i praktycznie nie ma wysiłku przy wygaszeniu. Lewe wiertło działa tak samo, ale nie zawsze jest pod ręką.
  3. Gość Aleks
    #12 Gość Aleks Goście 26 kwietnia 2018 19:01
    17
    Za pomocą szlifierki lub Dremela wykonaj szczelinę i odkręć ją płaskim śrubokrętem
    1. T2018
      #13 T2018 Goście 26 kwietnia 2018 23:13
      7
      Nawet jeśli korpus śruby zostanie odcięty, jaki to może być śrubokręt? Dam ci milion, jeśli w ten sposób odkręcisz choćby jedną zakleszczoną śrubę!
      1. Gościu Włodzimierz
        #14 Gościu Włodzimierz Goście 27 kwietnia 2018 14:27
        5
        Korzystałem z tej metody wiele razy. Do śrub do M5 używam wiertarki z cienką tarczą, do dużych śrub używam szlifierki z tarczą 115 o grubości 1mm. Cięcie wykonuje się wzdłuż osi śruby, podobnie jak śruba o głębokości 1-3 mm, a metal po obu stronach często zaczepia się o mięso, ale zwykle nie jest to krytyczne. Następnie VDshka i śrubokręt z odpowiednim gniazdem
  4. Mukhtar
    #15 Mukhtar Goście 26 kwietnia 2018 19:23
    7
    Klucza HP ani płynu nie można smarować przed smażeniem, wręcz przeciwnie, dopiero po usmażeniu kikut w większości przypadków odkręci się bez wysiłku.
  5. Gościu Walery
    #16 Gościu Walery Goście 26 kwietnia 2018 23:36
    6
    Za pomocą papieru ściernego szlifujemy cienki rozwiertak w kształcie czworobocznej długiej piramidy. Przewiercamy wiertłem przez cały złamany koniec, uważając, aby nie dotknąć gwintu. Wbijamy rozwiertak szlifowany w otwór i wywracamy go na lewą stronę na kwadratowym końcu. Pamiętaj, aby przewiercić na wylot.
    1. Gość Siergiej
      #17 Gość Siergiej Goście 28 kwietnia 2018 12:56
      1
      Dokładnie! To jedyny realny sposób, który nie zrywa wątku. Z dłutami i rdzeniami nigdy nie udało nam się nic zrobić – jedynie sama część ulega zniszczeniu.
    2. Gość Andrzej
      #18 Gość Andrzej Goście 2 maja 2018 r. 19:00
      3
      Wszystkie powyższe opcje mają prawo do życia, ale naprawdę pomaga tylko zaostrzony kran w piramidę lub trójkąt w stożek. Po wstępnym nawierceniu zagięcia.
  6. T2018
    #19 T2018 Goście 26 kwietnia 2018 23:37
    8
    W 90% przypadków zostaje odcięty z powodu niezdarności, która rozrywa zapieczone nakrętki metrowymi kluczami.Jeśli widzisz, że nakrętka lub śruba nie wchodzi, uspokój się, oddychaj, a następnie zaaplikuj wiadro lub olej napędowy, naftę ... po kilku godzinach spróbuj potrząsać (w przód i w tył) aby odkręcić, jeśli nie będzie się ruszać, dolej jeszcze trochę i odczekaj kilka godzin, po czym ponownie kołysz aż do awarii tego systemu. Jeśli masz latarkę, to sprawa jest prostsza, musisz rozgrzać nakrętkę do czerwoności (ale nie śrubę, bo jeszcze łatwiej ją odetnie!), odkręca się idealnie, niezależnie od tego, jak bardzo jest zardzewiała, ale jeśli trzeba odkręcić śrubę, potem trzeba podgrzać metal wokół śruby do czerwoności, też będzie ok. Kręcę tak od dwudziestu lat, ale to nie działa, tylko jak wszystko obróci się w pył, to po prostu wywierć.
  7. Gość Denis
    #20 Gość Denis Goście 27 kwietnia 2018 04:26
    3
    W VAZ 21093 zdjąłem głowicę cylindrów, śruby miały łeb sześciokątny, tj. W łeb śruby należy włożyć sześciokąt 11 mm. wszystkie śruby zostały odkręcone najzwyklejszą rurką, a jedna (środkowa) z przodu podczas jazdy bardzo nie chciała ruszyć z miejsca. W rezultacie po zmiażdżeniu wszystkich krawędzi zdecydowałem się na piłowanie szlifierką, na szczęście śruba jest na zewnątrz mechanizmu i pozwala na to miejsce. Po przecięciu połowy śruby zauważyłem, że krążek nie mieści się już w nacięciu. Z powodu upału zdecydował się opuścić swoje miejsce, nawet ręcznie. Należy zauważyć, że na zewnątrz było -10 i najwyraźniej różnica temperatur odegrała rolę.
  8. Wiaczesław
    #21 Wiaczesław Goście 27 kwietnia 2018 08:17
    3
    Już za czasów sowieckich w Dubowce w zakładzie naprawczym natknąłem się na spiralę naprawczą. Jego przekrój ma kształt rombu. Wiercimy kołek wraz z gwintem, wycinamy kolejny co do wielkości gwint i wkręcamy w niego spiralę. Na końcu spirali znajduje się ogon zagięty prostopadle. Bierzemy pręt, na końcu wycinamy rowek na ogon, zginamy go na pół i otrzymujemy urządzenie do wkręcania spirali. (mechanicy mieli gotowe zestawy) Triki:
    1. Skok nowego wątku musi odpowiadać staremu.
    2. Średnica pręta „wkręcającego” powinna być równa lub nieco mniejsza od wewnętrznej średnicy spirali.
    Spiralę wkręca się aż do ułamania się „ogona”, a swoją drogą mechanicy nie zawracali sobie głowy jej usuwaniem.
    Jeśli naostrzysz przekładkę, jak sugeruje autor, do następnej średnicy, to otrzymasz po prostu spiralę, w przeciwnym razie będziesz musiał powiększyć przekładkę o kilka rozmiarów, co nie zawsze jest do zaakceptowania.
  9. Dmitrij
    #22 Dmitrij Goście 27 kwietnia 2018 09:29
    2
    Oto jak wyjąć kran z duraluminiowego korpusu? Może powiesz mi co.
    1. T2018
      #23 T2018 Goście 27 kwietnia 2018 12:24
      1
      Można spróbować wyciąć dwa dzioby na końcu stalowej rurki (średnica rury = średnica otworu) tak, aby weszły w kanał wiórowy kranu i przekręcić, aby odkręcić kran. Jeśli nie, to po prostu rozbij kran na części, ponownie wbijając odpowiedni kawałek w kanał wiórowy kranu i wyciągając odłamki za pomocą odpowiedniego magnesu neodymowego.
    2. Dmitrij
      #24 Dmitrij Goście 27 kwietnia 2018 14:32
      2
      Czyli przyspawaj coś do tego, czyli tak jak napisano powyżej. Ale rozbijanie kranu na kawałki nie jest przyjemnym zadaniem. Istnieją krany, które nie są zbyt delikatne.
    3. Aleksander Nikołajewicz
      #25 Aleksander Nikołajewicz Goście 28 kwietnia 2018 00:38
      1
      W magazynie „Za kierownicą” około 20 lat temu pojawiło się ciekawe rozwiązanie: jak odkręcić sworzeń z aluminiowego bloku cylindrów. Przetestowałem i działa: trzeba wywiercić kołek i wlać do otworu kwas azotowy, który łatwo rozpuszcza żelazo, pozostając neutralnym w stosunku do aluminium.
    4. Kornei
      #26 Kornei Goście 28 kwietnia 2018 11:05
      1
      Trawione kwasem azotowym, powolna, ale pewna metoda!
      1. Gość Anatolij
        #27 Gość Anatolij Goście 8 maja 2018 07:11
        0
        gdzie jeszcze to dostanę (kwas).... Nie na sprzedaż, bo... Można z tego zrobić coś w rodzaju V.V.
        1. Wiaczesław
          #28 Wiaczesław Goście 6 lipca 2018 08:38
          3
          Avito pomocy, znalazłem tam azot
    5. Sewastopole.
      #29 Sewastopole. Goście 2 maja 2018 15:27
      1
      Stalowy kołek, śruba, gwintownik... usuwa się ze stopów aluminium poprzez trawienie 30% kwasem azotowym przez kilka godzin. Powstały tlenek chroni metal nieszlachetny przed zniszczeniem.
  10. Gość Michaił
    #30 Gość Michaił Goście 27 kwietnia 2018 11:20
    5
    Któregoś dnia zdejmowałem wydech, wymieniałem katalizator, wszystkie cztery śruby mocujące układ wydechowy do kolektora zostały odcięte i sklejone na śmierć, chociaż zalałem go obficie płynnym kluczem i LM-40 (analog VDeshki z Liki Molly) podgrzała go i postukała.Wahałem się czy kupić i wymienić kolektor wydechowy, ale zdecydowałem się spróbować naprawić oryginalny, na szczęście miałem śruby z podobnego auta. I zadziałało!)) Wszystko wywierciłem i przywróciłem gwinty. To prawda, że ​​​​musiałem cierpieć przez jeden dzień w dziurze z rękami do góry nogami. Od początku wszystkie ułamane śruby przewierciłem wiertłem 2mm (kupiłem 3, jedna pękła), następnie rozszerzyłem wiertłem 3mm, po 5mm (śruby M-6), potem nowymi gwintownikami w ruchu, obficie smarując niebieski smar, ćwierć obrotu, powoli odkręcałem pozostałe śruby, no cóż, jak tylko je odkręciłem, wyrywałem je mieczem kawałek po kawałku, następnie drugim mieczem przeszedłem gwinty i śruby za pomocą narzędzie i wszystko zostało dokręcone tak jak powinno! Jedyne co mogę polecić to używanie wyłącznie nowych wierteł i nasadek, ponieważ... zmęczenie metalu nie zostało anulowane przez nikogo (kto studiował metaloznawstwo w trakcie), w przeciwnym razie w porze lunchu możesz złamać w dziurze „wysokiej jakości radziecki miecz”, który ma 50 lat, co komplikuje twoje zadanie. Może komuś moje doświadczenie się przyda. Powodzenia.
    1. T2018
      #31 T2018 Goście 27 kwietnia 2018 12:37
      5
      Nie ma sensu zalewać VD śrub lub szpilek kołnierza wydechowego, tam od wysokiej temperatury prawie dochodzi do zespawania, najlepiej nie być leniwym i zdjąć kolektor, a następnie w dogodnej pozycji podgrzać korpus kołnierza w pobliżu śruby są gorące do czerwoności (ale w żadnym wypadku same śruby, ponieważ zostaną zwolnione i natychmiast odcięte!), po czym śruby można łatwo odkręcić podczas wahań, jeśli na kołnierzu znajdują się kołki, wystarczy podgrzać tylko nakrętki. Czas spędzony na demontażu kolektora wydechowego jest z nawiązką rekompensowany brakiem hemoroidów w wyniku wiercenia wyciętych śrub lub kołków.
    2. Gość Grzegorz
      #32 Gość Grzegorz Goście 13 października 2018 20:11
      1
      Ocet pomaga odkręcić spalone nakrętki.Zwilż i poczekaj chwilę.