Prosta modyfikacja szlifierki ułatwiająca odkręcenie nakrętki

Przy częstym użytkowaniu szlifierki kątowej zapewne każdy choć raz spotkał się z problemem zagryzania tarczy, gdy odkręcenie nakrętki mocującej jest po prostu niemożliwe. Przy użyciu siły możesz wygiąć dołączony kluczyk, wyrwać jego czułki lub złamać przycisk blokady skrzyni biegów. Można tego uniknąć, jeśli najpierw zajmiesz się prostymi modyfikacjami narzędzia.

Wymagane narzędzia

Aby przerobić system mocowania, będziesz potrzebować:

• klucz płaski 17;
  
• klucz płaski 36;
  
• śrubokręt krzyżakowy;
  
• piła do metalu lub szmergiel;
  
• plik.

Aby ułatwić sobie pracę, nie zaszkodzi zaopatrzyć się w dodatkową szlifierkę. Jeśli go tam nie ma, możesz wykonać prace związane z cięciem i ostrzeniem papierem ściernym. Zwykła piła do metalu i pilnik również będą działać.

Modyfikacja nakrętki i wału skrzyni biegów

Pierwszym krokiem jest przerobienie nakrętki mocującej, która dokręca tarczę. Jest cięty lub szlifowany, aby pasował do klucza płaskiego 36 mm.

Po modyfikacji nakrętki należy zdjąć osłonę ochronną ze szlifierki kątowej. Zwykle mocuje się je za pomocą śruby Phillips. Rzadziej można go odkręcić kluczem imbusowym.

Po zdjęciu pancerza należy za pomocą klucza 17 mm przeszlifować wał wychodzący ze skrzyni biegów. Zwykle ma on już fabryczny rowek, ale jest on zbyt wąski, przez co standardowy klucz go nie chwyta. Jeśli masz zapasową szlifierkę, możesz wykonać rowek bez zdejmowania wału. Podczas pracy z papierem ściernym lub pilnikiem nadal będziesz musiał go usunąć.


Teraz mocno dociśnięty dysk można odkręcić dwoma mocnymi kluczami 17 i 36. W tym przypadku przycisk blokady nie będzie w ogóle potrzebny.

Przycinając nakrętkę do standardowej długości 36 mm, fabryczne otwory w niej na standardowy klucz z antenkami pozostaną nienaruszone. Dzięki temu można za jego pomocą szybko wkładać i wyjmować krążki, a w przypadku ugryzienia skorzystać z trwalszego narzędzia.

Obejrzyj wideo