Jak zrobić piłę taśmową z kół rowerowych

Do cięcia metalowych przedmiotów można wykonać piłę taśmową. Obręcze rowerowe doskonale sprawdzają się jako krążki linowe. Przy zastosowaniu wystarczająco mocnego silnika piła domowej roboty na ogół nie jest w niczym gorsza od zakupionej.

Podstawowe materiały:

• rury profilowe o różnych średnicach;
  
• kwadrat 6-10 mm;
  
• Sworzeń M12;
  
• felgi z roweru dziecięcego - 2 szt.;
  
• brzeszczot piły taśmowej;
  
• silnik elektryczny;
  
• koła pasowe do paska – 2 szt.;
  
• Pas napędowy;
  
• łożyska małe – 6 szt.;
  
• blacha stalowa 6 mm.

Proces produkcji piły taśmowej

Prostokątna rama podeszwy maszyny jest spawana z rury profilowej. Rama z tej samej rury jest przyspawana do niej pod kątem prostym. Wszystkie rozmiary dobieramy indywidualnie, w oparciu o długość wybranej taśmy. Rama jest przyspawana do poprzeczki wewnątrz podeszwy. Jego stojaki należy przesunąć jak na zdjęciu. Silnik zostanie zamontowany w dolnym odsadzeniu, a stół w górnym odsadzeniu.


Następnie musisz wykonać prowadnicę do mocowania górnego koła pasowego napędu paska. Składa się z ramy o wąskim profilu i dwóch odcinków dużej rury.Przyspawany jest do nich kwadrat, który tworzy prowadnice do przesuwania ramy. Rury z płozami są przyspawane do górnej części ramy, dzięki czemu pomiędzy nimi wstawiona jest rama.


W samej ramie wykonany jest otwór i przyspawany jest do niego kołek M12. Następnie przyspawany jest do niego widelec, aby zamontować obręcz rowerową.


Na kołek zakłada się sprężyny i mały kawałek rury profilowej z otworem, po czym przykręca się nakrętkę. Rama jest wkładana do prowadnic, a rura na kołku jest przyspawana do prowadnic. Uchwyty można przyspawać do nakrętki na trzpieniu, dzięki czemu można je obracać bez użycia klucza podczas regulacji napięcia ostrza.



Do widelca wkłada się dysk, narzuca się na niego szmatkę i dokonuje się pomiaru w celu określenia wysokości dolnego koła pasowego. Po znaku do ramy przyspawany jest kawałek rury z otworem na oś dysku. Następnie spawany jest półfabrykat w kształcie litery L, aby zwiększyć sztywność dolnego koła pasowego napędu paska.

Dyski są usuwane, a wycięte z komory paski gumy są na nie przyklejane w kilku warstwach. Na guzkach szprych gumę wierci się małą koroną, a na wierzch przykleja się kolejny pasek. Następnie na dyski naciągane są pierścienie wycięte z pierwotnej komory.

Koło pasowe pod paskiem jest przyspawane do osi dolnej tarczy z kołem łańcuchowym. Następnie tarcze są instalowane na miejscu, a brzeszczot jest na nich napinany.



Podstawa jest przyspawana do łoża maszyny, a do niej przykręcony jest silnik. Następnie pomiędzy nim a kołem pasowym na tarczy przeciąga się pasek.


Aby zapobiec odsuwaniu się brzeszczotu podczas cięcia, należy wykonać rolki ograniczające na górze i na dole. Łożyska mogą być stosowane jako te. W tym celu wspornik w kształcie litery L wykonany jest z blachy stalowej. Wyposażony jest w 3 łożyska na kwadratowych ramionach.Spośród nich 2 będą przesuwać się ku sobie, aby utrzymać płótno po bokach, a jeden jest przymocowany względem nich pod kątem prostym, aby podeprzeć je od krawędzi.



Jeden wspornik z łożyskami jest przyspawany do ramy od dołu, bezpośrednio przed kołem pasowym, poprzez przekładkę rurową. Po drugie, musisz wykonać prowadnicę przesuwną, aby zmienić położenie rolek w przypadku montażu dłuższego lub krótszego ostrza.



Ostatnim etapem montażu jest montaż stołu. Jest wycięty z blachy stalowej o grubości 6 mm. Na stole wykonano szczelinę na płótno. Następnie jest przyspawany do ramy w miejscu przemieszczenia słupków.


Rezultatem jest bardzo wygodna i łatwa w utrzymaniu piła taśmowa. Pękną jedynie łożyska wewnątrz obręczy roweru, co można łatwo naprawić. Konstrukcja umożliwia regulację naciągu i szybką wymianę brzeszczotu. Aby to zrobić, wystarczy odchylić pasek napędowy od silnika.

Obejrzyj wideo