Wirnik wolnoobrotowy z obręczy rowerowej do pompy wiatrowej lub generatora wiatrowego
Konstrukcja wirnika wiatraka określa, jak skutecznie będzie się on obracał pod wpływem wiatru. Jego udana konstrukcja pozwala zawrócić przy najlżejszym oddechu, gdy prądy wydają się tak słabe, że lekkie liście na drzewach ledwo się pod nimi poruszają. Przyjrzyjmy się, jak własnoręcznie wykonać doskonałe ostrza do generatora wiatrowego lub pompy wiatrowej.
Materiały:
- Koło od roweru;
- rury 20 mm, 50 mm;
- pręt gwintowany 8 mm;
- Rury kanalizacyjne PCV 110 mm;
- obejmy do rury 20 mm – 24 szt.;
- śruby, nakrętki M8.
Proces produkcji wirnika
Podstawą wirnika będzie obręcz koła rowerowego. Należy go uwolnić od standardowych szprych i wywiercić 12 wzmocnionych otworów o średnicy 8 mm.
Następnie z rury o średnicy 50 mm wycina się półfabrykat o długości 10 cm, z którego wykonany jest korpus piasty koła. Należy wywiercić szprychy z spinki do włosów, a w otworach wyciąć gwinty M8. Należy pamiętać, że otwory są wykonane w okręgu w 2 rzędach.
W nawierconą felgę wkładane są nowe szprychy wykonane z kołków.Wykonane są o 20 cm dłuższe od standardowych. Ich wystająca część posłuży do mocowania ostrzy.
Wysokiej jakości i trwałe wiertła na AliExpress ze zniżką - http://alii.pub/5zwmxz
Należy ustawić tuleję na środku, dopasowując jej położenie do szprych. Możesz wszystko naprawić, dokręcając nakrętki, jak na zdjęciu.
Następna w kolejce jest tuleja. Można w niego wcisnąć 2 łożyska, dobrane tak, aby średnica wewnętrzna odpowiadała osi, wokół której będzie obracał się wirnik. Ale można to zrobić tak jak w przykładzie, umieszczając cienką rurkę wewnątrz tulei i wypełniając przestrzeń między nimi betonem.
Następnie z rur PCV wycina się ostrza.
Przed ich zamontowaniem należy nieco zmodyfikować podstawę, czyniąc ją cięższą. Z tego powodu będzie się nadal obracał na zasadzie bezwładności w momentach, gdy wiatr na krótko ucichnie. W tym celu przygotowuje się beton. Na kołkach wystających poza obrzeże osadzone są odcinki rur stalowych. Przestrzeń pomiędzy nimi wypełniona jest betonem. Trzeba też jakoś otynkować felgę.
Następnie, gdy beton twardnieje, należy przystąpić do mocowania ostrzy. Aby to zrobić, są wiercone pod zaciski. Taki system pozwoli na ich regulację już po zamontowaniu, dobierając najbardziej odpowiedni kąt nachylenia dla lepszej reakcji na wiatr.
Zaciski skręcane są dwiema śrubami.
Na początek ostrza należy ustawić pod kątem 25 stopni. W przyszłości obejmy pozwolą na ich rekonfigurację na większy lub mniejszy kąt natarcia.
Dzięki swojej bezwładności taki wirnik będzie pracował stabilniej w porównaniu do swoich lekkich odpowiedników. Dodatkowo, dzięki dużej powierzchni całkowitej łopatek, obraca się nawet przy bardzo słabym wietrze.
