Napęd elektryczny do roweru zrób to sam bez zbędnej elektroniki

Rowerzyści jadąc w dół korzystają z właściwości sprzęgła jednokierunkowego zamontowanego na osi tylnego koła – pozwala ono na obracanie się koła przy zatrzymanych pedałach. Za pomocą takiego sprzęgła można wykonać mały napęd elektryczny, który popchnie rower do przodu, gdy sam rowerzysta będzie odpoczywał.

Materiały i narzędzia

Podczas pracy potrzebne będą następujące materiały eksploatacyjne i narzędzia:

Najlepiej nadaje się silnik elektryczny ze standardową piastą rozrusznik z małego samochodu lub motocykla.
Napędzana („mała”) zębatka.
Zespół pedału z zębatką napędową.
Łańcuch.
Akumulator 12 V o wydajności 35-40 A/h.
Odcinki przewodów elektrycznych o przekroju od 5 mm2.
Śruby do montażu silnika elektrycznego.
Płyta stalowa do utworzenia kołnierza montażowego silnika.
Dwie duże nakrętki do wykonania tulei dystansowych na przednią oś.
Kawałek deski lub płyty wiórowej na podstawę pod akumulator.
Kawałki taśmy stalowej na opaski mocujące akumulator.
Mały przełącznik.

Tuleje dystansowe montowane na przednią oś można wykonać z dużych nakrętek poprzez rozwiercenie ich gwintów lub można wybrać gotowe.

Proces wykonania prostego napędu elektrycznego do roweru

Wybierz odpowiedni silnik elektryczny - można go zabrać z samochodu lub dużego motocykla. Moc silnika musi wynosić co najmniej 350 W, przy napięciu 12 V.

Aby zmontować napęd, napędzane koło łańcuchowe jest przyspawane do standardowej piasty silnika elektrycznego.

Mocując silnik do przedniego widelca roweru, określ rozmiar kawałka metalu potrzebnego do zamontowania silnika. Przytnij płytkę do wymaganego rozmiaru i przymocuj ją do silnika.

Koło napędowe wykonane jest:

gwiazdka jest wycięta z zespołu pedałów;
do tego koła łańcuchowego przyspawane jest sprzęgło jednokierunkowe;
zdejmij przednie koło z roweru;
przymocuj do niej gwiazdkę ze sprzęgłem i zaznacz w niej otwory.

Miejsca wiercenia otworów dobiera się tak, aby śruba mocująca przechodziła przez trójkąt utworzony pomiędzy dwoma sąsiednimi szprychami.

Mocując koło do widelca, zmierz rozmiar, o jaki musisz wysunąć przedni widelec. Rozginamy widelec z podnośnikiem, zakładamy koło z tulejami i zabezpieczamy.

Mocując silnik wraz z płytą do przyszłego miejsca montażu, zmierz długość łańcucha. W razie potrzeby skróć łańcuch. Założyli go na zębatkę koła, następnie na zębatkę silnika i przyspawali mocowanie do widelca koła. Przykrywając silnik kartką papieru, oczyść i pomaluj miejsce spawania.

Na ramie roweru pod siodełkiem tworzą platformę do montażu akumulatora i mocują go do niego za pomocą obejm. Krótki kawałek drutu od ujemnego akumulatora jest przymocowany do ramy roweru, oczyszczając powierzchnię montażową z farby, tworząc w ten sposób „masę” („minus” obwodu elektrycznego).

Do kierownicy roweru przymocowany jest włącznik i połączone są wszystkie elementy obwodu elektrycznego - „plus” silnika, włącznik, „plus” akumulatora.