Bateria de aquecimento com madeira de cilindros de gás

O aquecimento de garagens e oficinas é um grande problema, que normalmente se resolve com a compra de uma caldeira de combustível sólido de fábrica. Proponho uma solução diferente - fazer uma bateria de aquecimento a lenha a partir de quatro cilindros de gás. Esse fogão será capaz de fornecer calor a uma sala de 70 metros quadrados.

Materiais

Botijas de gás de 50 l – 4 unid.;
reforço 12 mm – 5 m;
perfil quadrado 15x15 mm – 1,5 m;
perfil quadrado 20x20 mm – 8 m;
pino de construção 8 mm – 0,4 m;
bolas de aço decorativas para cercas e portões – 2 peças;
perfil metálico galvanizado 2x1 m – 2 folhas;
tubo de aço de paredes espessas 120 mm - 30 cm;
chapa grossa de 2 mm – 90x15 cm;
Porcas M8 – 20 unid.;
Parafusos M8 70 mm – 4 unid.;
arruelas 32 mm – 4 unid.

Preparação do cilindro

Trabalhar com cilindros de gás exige o cumprimento estrito das precauções de segurança. Esta não é a primeira vez que os resolvo, então tenho uma ideia da sequência de ações. Primeiro você precisa ter certeza de que o gás acabou.
Em seguida, você precisa desparafusar as torneiras. Para fazer isso, você precisará de uma chave ajustável.Para facilitar o esforço, coloco o tubo no cabo da chave. Isso resulta em uma alavanca longa que permite girar as torneiras sem problemas.

Acontece que a torneira está presa e é impossível desatarraxá-la. Nesse caso, você terá que mexer um pouco. Prendo a torneira em um torno, colocando o cilindro horizontalmente, com o fundo voltado para mim, e faço 2 furos passantes opostos um ao outro em sua borda inferior. Eu insiro parafusos neles e prendo um pedaço de corrente de aço. Depois disso, prendo os restos de construção na corrente e desparafuso o cilindro da torneira.

Depois drenei a gasolina do fundo dos cilindros. Esta substância líquida não queima pior que a gasolina, por isso deve ser removida antes do trabalho. Apenas viro os cilindros e despejo a gasolina em uma bacia.

Para uma bateria de aquecimento, você precisará cortar o gargalo de todos os cilindros e, adicionalmente, separar a parte inferior de dois. No futuro, os cilindros serão soldados em 2 tubos longos. Para garantir a segurança do processo, é necessário encher os cilindros com água até o gargalo. Isto evitará a formação de vapores explosivos.

Além disso, sempre verifico a presença de uma fina película inflamável de gasolina na superfície da água. Pego o papel, mergulho no gargalo do cilindro, afasto-me para uma distância segura e coloco fogo. Se o papel molhado pegar fogo, é necessário drenar a água e enchê-la com uma nova. Se não queimar, você pode cortá-lo.
Antes de cortar, marco dois cilindros. A tampa recortada servirá posteriormente como porta, portanto a simetria deve ser mantida. Pego um marcador branco e um pedaço de arame. Temporariamente, enrosco levemente a torneira no lugar para fixá-la, depois prendo um fio a ela e uso-a como braço de uma bússola improvisada para desenhar um círculo para cortar.

Para evitar inundar o chão da garagem, coloco o recipiente em uma bacia antes de cortar.Pego um moedor e cortei cuidadosamente o pescoço ao longo da linha. Depois, drenei a água e continuo aparando ao longo da solda inferior de fábrica.

Nos dois cilindros restantes faço um corte apenas na solda superior, deixando a parte inferior como será útil.

Fabricação de bateria

Depois de preparados os cilindros, é necessário fazer portas. Para eles pego as tampas superiores, que cortei com hidrocor. Como eles não se ajustam muito bem às paredes do tubo do cilindro, é necessário soldar uma haste de aço em um círculo ao redor da borda da bateria. Usei reforço liso de 12mm. Ele pegou um pedaço inteiro de madeira, dobrou e cozinhou no lugar, depois cortou o excesso.

Para o mecanismo de travamento da porta, preparo primeiro um pedaço de quadrado de 15x15 mm e 32 cm de comprimento, faço um furo passante no centro para fixá-lo com um parafuso no encaixe de montagem da torneira desaparafusada.

Soldei um parafuso M8 em um lado da extremidade do segmento. Como esta unidade estará sujeita a cargas e efeitos consideráveis de temperatura, fervo-a com cuidado. Na segunda borda do quadrado, soldei uma enorme dobradiça do portão.
Prendo a peça de trabalho na porta com um ferrolho. Para evitar que caia, coloquei arruelas grossas. Os finos não funcionarão porque queimarão.

Pego um quadrado fino e faço marcas nele, a uma distância de 10 e 19 cm da borda. No primeiro não faço o corte até o fim. Dobro o quadrado ao longo dele até que o corte permita. Em seguida, cortei a peça de trabalho ao longo da segunda marca.

Pego a solda novamente e soldo o entalhe na dobra. Soldei uma bola de aço para o gol na extremidade da metade maior. No braço curto da curva soldei uma pequena haste dobrada em 45 graus. O ângulo da haste é oposto à curvatura do próprio quadrado.

Faço um furo passante na peça resultante na lateral da haste, a uma distância de 3 cm da dobra do quadrado.Em seguida, prendo a peça de trabalho ao parafuso soldado da porta.

Soldo a segunda parte do laço em um pedaço de quadrado fino de 8 cm de comprimento e soldo no próprio cilindro. A porta agora pode ser mantida no lugar sem problemas.

Para fixar o mecanismo de travamento, soldei também ao cilindro 2 pedaços curtos de madeira redonda de 6 cm, o paralelo ao poste da cortina do cilindro serve de guia e o perpendicular fixa o gancho do mecanismo.

Depois de preparar as duas portas, é necessário fazer um cinzeiro em um cilindro. Para isso, faço marcações na parede lateral, que mais tarde será a parte inferior da bateria. Primeiro traço uma linha longitudinal central da solda superior até a inferior e, a seguir, com um recuo de 7 cm, mais 2 linhas laterais. Todas as linhas estão a alguns centímetros da solda inferior. Em seguida, cortei-os com um moedor. Eu recebo 2 tiras de metal.

Eu uso as tiras resultantes para fazer um cinzeiro. Acabei de soldá-los a 90° ao longo da linha do corte antigo.

Em seguida, pego uma chapa de metal e a soldo no fundo do cinzeiro resultante. Também recortei 2 espaços em branco da mesma folha para cobrir as pontas. Soldei bem a extremidade traseira da porta e soldei a parte frontal em pequenas dobradiças, criando portas.

Depois de cuidar do cinzeiro, faço grelhas. Para isso utilizo reforço de 12 mm. Primeiro preparo uma moldura retangular. Para isso, pego 2 peças alguns centímetros mais compridas que a janela do cinzeiro e 2 de 15,5 cm cada.Para preencher a moldura, cortei pedaços de reforço de 13 cm e soldei-os em incrementos de 2 cm.

Agora soldei os cilindros em 2 tubos. Simplesmente coloco a garrafa com o fundo na vertical e aponto aquela com porta para ela. Eu cozinho bem, sem pular.

Do outro lado do cano com o cinzeiro em cima, fiz um buraco para a chaminé. No segundo tubo cortei do lado oposto, mas por baixo.Faço um espaçador com um tubo de 15 cm e soldo, conectando as duas câmaras. Também faço um furo para o cano na câmara superior a 20 cm da porta. Soldei nele um pescoço de 15 cm de comprimento para conectar a chaminé.

Agora soldei as pernas nas laterais dos cilindros. Eu os faço a partir de um quadrado de 20x20 mm. Cozinho 4 pernas verticais de 90 cm, com um par de espaçadores de 5 cm a 90 graus. Prendo-os na parte superior das pernas e abaixo, a 19 cm do chão. Entre eles já soldei 4 quadrados grandes para maior rigidez. Meu comprimento acabou sendo 137 cm, eles também servirão para fixar o defletor.

Prendo perfis de metal galvanizado para cercas nas paredes laterais. Isso garantirá uma mistura mais eficiente do ar quente e frio no ambiente.

No final, resta resolver o problema de ajuste do soprador. Simplesmente soldei um pino M8 comum na dobradiça da porta. Em seguida, dobrou 90 graus próximo à perna, passou a arruela e soldou no início da perna, tendo previamente aparafusado 2 porcas como limitador entre a alça e a arruela. Depois coloquei uma mola e uma arruela no pino e apertei com porcas. A mola comprimida evita que a porta gire sozinha. Aparafusei as porcas restantes na borda da curva do pino, fazendo uma alça improvisada.

Acontece que as barras da grade estavam falhando. Simplesmente soldando gavinhas de reforço com 2 cm de comprimento nos cantos.

Agora parece não haver nada a melhorar, então podemos passar aos testes. Para acender o fogão é necessário abrir a porta inferior, carregar lenha e acender o fogo. Eles queimam e aquecem o cilindro inferior. A fumaça flui pela câmara inferior até sua parte traseira, passa pelo espaçador até o cilindro superior e dele é puxada para a chaminé vertical. As cinzas da lenha vão para o cinzeiro. Tentei jogar lenha com mais de um metro de comprimento, queimou sem problemas.O resultado é uma bateria para os preguiçosos, na qual você pode carregar toras e galhos não serrados.