Como verificar as velas com multímetro e o que é importante saber na hora de substituí-las

Como verificar as velas com multímetro e o que é importante saber na hora de substituí-las

Olá a todos! Hoje vou mostrar e contar como verificar as velas de ignição de um carro com um multímetro comum. Vamos imaginar uma situação em que você dirigiu de 30 a 40 mil quilômetros apenas com velas e decidiu verificá-las. Mas como fazer isso?
Também no final você encontrará informações muito úteis sobre o que você precisa prestar atenção ao substituir as velas por novas.

Verificando as velas de ignição com um multímetro


Então, vamos pegar multímetro e configure-o para medir resistência de até 20 kOhm. Em seguida, pegamos as velas uma a uma e verificamos sua resistência entre o eletrodo central e a porca de contato.
Como verificar as velas com multímetro e o que é importante saber na hora de substituí-las

Se a vela de ignição estiver funcionando corretamente, então multímetro deve mostrar um valor na faixa de 2,5-8 kOhm. Se for diferente, é melhor substituir a vela por uma nova.
Como verificar as velas com multímetro e o que é importante saber na hora de substituí-las

Usando este método, verificamos a resistência interna do resistor embutido na vela de ignição.

Conselhos úteis para quem troca as velas por novas


Se você decidir substituir as velas por novas e comprar um fabricante desconhecido, certifique-se de verificar a resistência das velas usando o exemplo acima.
O fato é que existem velas especiais com resistência interna zero, feitas para um tipo específico de motor.
Como verificar as velas com multímetro e o que é importante saber na hora de substituí-las

E se você acidentalmente colocar essas velas de ignição em seu motor, há uma probabilidade muito alta de que o controlador de controle central queime. Foi exatamente isso que aconteceu no meu caso.

Resultado:


Aqui verifiquei 5 das velas encontradas. 2 peças estavam com resistência zero. Claro que funcionam, mas não cabem no meu carro.
Como verificar as velas com multímetro e o que é importante saber na hora de substituí-las

Assista o vídeo



Também recomendamos que você se familiarize com uma excelente maneira de limpar velas quase de graça com suas próprias mãos - https://home.washerhouse.com/pt/5643-kopeechnyj-sposob-pochistit-svechi-i-prodlit-ih-srok-sluzhby.html
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Comentários (5)
  1. Vladimir
    #1 Vladimir Convidados 26 de outubro de 2019 10h07
    15
    É verdade que as velas podem não caber. Para verificar a vela, é necessário um suporte especial que meça a pressão na câmara de combustão.
  2. Yura Razborkin
    #2 Yura Razborkin Convidados 29 de dezembro de 2020 17h59
    12
    Particularmente contundente em seu absurdo é a afirmação de que se você instalar velas de ignição sem um resistor interno, algum tipo de controlador de controle queimará)))) Eu, como engenheiro eletrônico e reparador-diagnóstico profissional, proponho excluir este artigo para que para não produzir histórias estúpidas de fazendas coletivas entre motoristas comuns.
    E agora, autor, leia com atenção - vou revelar a você mais de uma “América”)))
    1. Um resistor é instalado em uma vela de ignição com apenas um propósito - supressão de ruído de uma descarga de faísca. E mesmo que você não leve em conta que o núcleo central do fio explosivo também tem uma resistência de 2 a 6 kOhm (para a mesma finalidade - redução de ruído), isso não é para a saúde do controle do motor de combustão interna controlador (a propósito, você teria decidido - um interruptor ou um controlador de controle do motor de combustão interna))) simplesmente não terá efeito (embora possa acontecer que alguém o tenha enganado para substituí-lo com uma justificativa tão estúpida)
    2. Esse teste milagroso da vela de ignição é absolutamente inútil, porque você está simplesmente verificando a coisa errada - você não precisa chamar o eletrodo central, mas pegue um megômero (megômero) e meça a resistência do isolador da vela de ignição .
    3. Em geral, a melhor maneira de verificar uma vela é testá-la em uma bancada SOB PRESSÃO.
    1. Valéry
      #3 Valéry Convidados 22 de março de 2021 10h11
      1
      Você está certo Yuri, meça como está escrito aqui.
  3. Convidado Sergei
    #4 Convidado Sergei Convidados 28 de maio de 2021 00:57
    0
    Você descarta o regime de temperatura? - o suporte não vai ajudar neste caso.
  4. Convidado Andrei
    #5 Convidado Andrei Convidados 13 de julho de 2021 10h14
    0
    Obrigado!!!