Motor elétrico de barco de 12 V faça você mesmo

Muitas pessoas gostam de pescar e fazer passeios de barco na água. O hobby desta recreação ativa ao ar livre é popular, especialmente se você tiver pelo menos um pequeno barco de plástico com 1-2 assentos. As versões econômicas desses barcos são feitas sem motor, então você tem que remar na água. E se você fizer com suas próprias mãos um acionamento elétrico compacto e barato que possa ser controlado como um volante?

Materiais

Motor DC, série 775 12 V, 150 W - ;
Impulsor de plástico de ventilador de geladeira ou cooler de computador;
Vedação de borracha (retentor de óleo) no eixo;
Plugue externo de PVC, diâmetro 50 mm – 2 peças;
Diâmetro do tubo de PVC 50 mm (restos);
Diâmetro do tubo de PVC de 1/2 polegada;
Ângulo de 90 graus, diâmetro de 1/2 polegada;
Cabo de cobre de dois núcleos;
Bateria;
Termorretrátil ou fita isolante;
Botão de alternância de duas posições.

Ferramentas: Furadeira ou chave de fenda; Pistola de cola quente; Cola para tubos de PVC; Ferro de soldar com solda; Ferramentas de marcação e serralheria (faca, alicate, etc.).

Fabricação de motor elétrico para barco

A principal tarefa é vedar o motor, protegendo-o da água.Cubra a extremidade do motor com o eixo com uma folha de papel e marque os orifícios de montagem dos parafusos com um marcador.

Nós os transferimos para um plugue de PVC com uma marca central. Fazemos furos para fixadores com broca de 3 mm, no centro - 12 mm.

Viramos o plugue, cobrimos com cola quente e colocamos no motor, centralizando os furos para os fixadores.

Antes de apertar os parafusos, lubrifique seus assentos com cola quente para garantir uma vedação hermética. Você também pode usar silicone.

Colocamos uma vedação de borracha (retentor de óleo) no eixo e depois um adaptador para fixar o impulsor do ventilador. Ele é preso com pequenos parafusos sextavados ocultos. Colocamos em um tensor, pressionando o retentor contra o motor.

Pequenos impulsores de plástico possuem um pequeno tubo para montagem no eixo. Aparafusamos cuidadosamente um parafuso auto-roscante ou parafuso neste elemento oco para fortalecer seu eixo. Sob as pás, em lados opostos, fazemos um furo para uma chave sextavada, com a qual fixaremos o impulsor no adaptador. Deve ser bem fixado, caso contrário, devido à resistência da água, pode simplesmente ser arrancado do eixo.

Soldamos os contatos do cabo de alimentação nas saídas do motor.
Colocamos um pedaço de tubo de 50 mm na carroceria do motor e em cima dele colocamos um tee de PVC com saída de meia polegada na cola. Passamos o cabo pelo orifício livre no tee. Todas as conexões devem estar devidamente vedadas.

Calculamos o próximo trecho do tubo de PVC para que após a inserção no tampão fique um vão de cerca de 1 cm, colamos essas duas partes e inserimos no tee com cola.

A carcaça protetora do motor está pronta. Só falta prender nele uma alça confortável, com a qual você possa segurá-lo no barco. Inserimos um tubo de PVC de meia polegada no tubo do tee e passamos o cabo por ele.

Conectamos outro tubo ao anterior com um encaixe de canto de 90 graus. Todas as conexões precisam ser coladas. No final do último tubo fazemos um furo para um botão de acionamento elétrico.

Soldamos os contatos removidos ao botão e depois os colocamos em adesivo hot-melt. Isolamos os contatos com termorretrátil ou fita isolante.

Fixamos o cabo na extremidade do tubo com uma braçadeira de náilon para evitar a quebra dos contatos. O dispositivo está pronto para instalação em um barco.

Parte prática

Este tipo de motor de barco é projetado para barcos de plástico pequenos e leves. A potência do motor determina a força do movimento do impulsor na água. O dispositivo é fixado à estrutura do barco com um suporte adaptador feito de arame ou material adequado. O funcionamento do motor e do impulsor é projetado na própria superfície, pois o dispositivo, com maior profundidade, pode simplesmente não suportar a resistência da água ou fazer com que o barco se mova excessivamente fraco.
O dispositivo funciona com corrente contínua a partir de uma bateria de 12 V. Não importa o tipo de bateria (chumbo-ácido ou lítio), porém, vale a pena fazer uma caixa lacrada para proteção contra curtos-circuitos devido à entrada de água no grupo de contato .

Caso contrário, trata-se de uma ideia totalmente funcional, cuja concretização já pode ser encontrada no mercado já pronta. Esta opção permitirá que você economize o máximo possível em custos e obtenha um dispositivo útil para recreação na água.