Carro a gasolina caseiro com controles simples e incríveis

Um útil guindaste e carrinho de mão com capacidade de elevação de até 200 kg é um item indispensável para o transporte de construção e outros materiais em curtas distâncias. Pequeno, manobrável e fácil de controlar - você definitivamente não pode comprar um como este em nosso mercado. Ter um carrinho de mão assim em sua fazenda é simplesmente inestimável: você pode transportar neve, lixo ou fertilizante, um equipamento extremamente necessário.

Vai precisar

Prepararemos os seguintes materiais e componentes (podem ser usados):

• duas rodas de automóvel de passeio e uma de maquinário agrícola;
  
• motor a gasolina DAMAN 406P (6,5 cv);
  
• eixo traseiro de um automóvel de passageiros;
  
• tubo de perfil;
  
• várias rodas dentadas e correntes;
  
• volante;
  
• compensado multicamadas, espuma de borracha e couro sintético;
  
• rolos tensores e correias;
  
• porcas, parafusos e molas;
  
• chapa de ferro;
  
• tinta de duas cores, etc.

Para trabalhar você precisará de: moedor, soldagem, chaves, pistola de pulverização, etc.

O processo de fazer um carrinho de mão

Removemos os semi-eixos com cubos e tambores de freio do eixo traseiro do carro de passeio. Encurtamos as vigas na área dos suportes para fixação das peças da suspensão.Soldamos flanges nas vigas truncadas e fechamos com tampas através de gaxetas. Colocamos cubos nos semi-eixos encurtados para instalar as rodas.


Soldamos uma moldura em forma de U feita de um tubo retangular, reforçada no meio com duas travessas, à ponte em suas extremidades simetricamente em relação às rodas.

Colocamos uma roda dentada com o número necessário de dentes no semi-eixo da engrenagem diferencial. Instalaremos o motor nas travessas do chassi e em um canto soldado à esquerda na direção de deslocamento fora da longarina oposta às travessas.

No plano da polia do motor colocamos uma polia grande com a relação de transmissão necessária. Fixamos ao eixo em dois rolamentos em uma carcaça (um pedaço de tubo) soldada a um suporte montado na longarina.
Do outro lado do eixo colocamos uma pequena roda dentada, que conectamos com uma corrente à roda dentada grande no semi-eixo da engrenagem diferencial para garantir a relação de transmissão desejada.

Levantada uma roda, ligamos o motor e, pressionando a correia contra as polias com um pedaço de tubo, certificamo-nos de que o binário do motor é transmitido às rodas.
Para instalar o volante, montamos uma moldura estreita a partir de um tubo perfilado e fixamos nas longarinas da moldura principal por meio de dois postes inclinados e duas lanças soldadas na travessa próxima.



No final da moldura estreita, fixamos por dentro uma unidade de rotação da roda, composta por um eixo, rolamentos, uma carcaça e uma roda dentada emparelhada. Soldamos uma travessa com suporte na extremidade inferior do eixo, na parte inferior da qual fixamos o eixo da roda.
Do outro lado da estrutura estreita, montamos um rolo por baixo e o conectamos à roda dentada do eixo da roda com uma corrente. No topo do quadro, no centro, soldamos uma unidade de rotação do eixo do volante, na extremidade inferior da qual fixamos uma roda dentada emparelhada que pressiona a corrente por fora.


Acima do volante na moldura fixamos a base do assento em compensado multicamadas, colocamos um pedaço de espuma de borracha grossa e densa por cima, cobrimos com couro sintético, esticamos e costuramos em todo o perímetro.

Sob o ramo inferior da correia, localizado mais próximo do carrinho de mão, fixamos o rolo tensor a um suporte, que soldamos ao eixo e fixamos com dois suportes à estrutura estreita. Do outro lado do eixo fixamos o pedal, colocando-o à esquerda no sentido de deslocamento. Se você pressioná-lo, o rolo, subindo, pressiona a correia contra as polias e engata a transmissão direta.


Para garantir a transmissão à ré, usamos um suporte para fixar outro rolo tensor, no qual colocamos uma segunda correia de transmissão e a polia livre flui. Além disso, entra em contato com a polia motriz por cima, garantindo assim a rotação reversa da polia motriz.
Movemos o pedal de ré para a direita na direção de deslocamento. Com a ajuda de uma mola de extensão, o sistema de mudança de marcha fica em uma posição onde ambas as correias ficam soltas. Para fazer o carro avançar, pressione o pedal esquerdo. A reversão é obtida usando o pedal direito.



Entre as rodas criamos um suporte para uma estrutura giratória a partir de um tubo perfilado, que pode inclinar-se para a frente. Anexamos a ele um recipiente feito de chapa metálica e tubos de perfil fino com três lados verticais e um inclinado na frente.

Do outro lado do contêiner montamos uma alça com mola e uma trava para mantê-lo na posição horizontal. Para descarregar a carga, utilize a alça para soltar a trava e inclinar a caixa para frente.



Depois de pintar o carrinho de mão em duas cores, tendo em conta a funcionalidade dos componentes e os requisitos estéticos, o nosso produto caseiro está pronto para o trabalho, nomeadamente, para o transporte de mercadorias.

Assista o vídeo

Para instruções mais detalhadas sobre como fazer um carrinho de mão, assista ao vídeo.Observe também como este modelo é fácil de operar.