Como fazer a manutenção de um cubo de roda de bicicleta com rolamentos industriais

Muitas bicicletas estão equipadas com um cubo traseiro com rolamentos industriais. Este é um mecanismo bastante confiável que requer apenas a substituição periódica dos mesmos rolamentos. Você só precisa descobrir como fazer isso.

Ferramentas:

conjunto de chaves;
martelo;
removedor de catraca de bicicleta;
furador.

O processo de desmontagem e manutenção de uma bucha em rolamentos industriais

Para fazer a manutenção do cubo, é necessário remover a roda traseira e remover a catraca e as rodas dentadas. Para isso, é utilizado um extrator especial, que é uma cabeça de encaixe com formato especial.

Em seguida, colocando a roda na vertical, é necessário agarrar o extrator com uma chave inglesa e girá-lo com um golpe forte de martelo no sentido anti-horário. A catraca rasgada é torcida até o fim e removida.

Depois disso, é necessário remover todas as porcas e buchas do eixo. Se eles estiverem bem presos, é melhor fazer isso com gás e chaves ajustáveis.

Para remover os rolamentos, é necessário retirar o eixo. Para fazer isso, borracha densa ou metal macio é aplicada pela extremidade e um golpe forte é aplicado com um martelo.

Você pode acertar de qualquer lado.Como resultado, o eixo sairá, comprimindo simultaneamente o rolamento.

Então você precisa inseri-lo de volta e bater na outra extremidade para derrubar o segundo rolamento.

Após a prensagem, os rolamentos desgastados são substituídos por novos.

É importante verificar se contêm lubrificante suficiente. Para isso, a proteção lateral é arrancada com um furador e se for necessário lubrificante é adicionado. É importante tentar encaixar os rolamentos no eixo em seus assentos. Se forem fáceis de colocar manualmente e houver muita folga entre a pista interna e o eixo, o eixo também precisará ser substituído.

Em seguida, o rolamento é pressionado na bucha em seu assento. Isso é feito batendo levemente o martelo em círculo. Então o eixo é inserido. Sua parte longa deve sair pela lateral da catraca. Após o eixo, o segundo rolamento também é pressionado com um martelo.

Para pressionar os rolamentos até o final, se o eixo interno estiver solto, o primeiro par de contraporcas é apertado com chaves com força suficiente para pressioná-los na bucha. Em seguida, as contraporcas são afrouxadas um pouco para que os rolamentos não fiquem presos e o eixo gire livremente.

Uma bucha é instalada no lado da catraca e apertada com a próxima contraporca. Uma contraporca também é instalada no segundo lado do eixo e apertada. Se, ao verificar a facilidade de rotação, o eixo desacelerar, é necessário afrouxar levemente os mancais de compressão da porca.

A seguir, a catraca com rodas dentadas é aparafusada e fixada com extrator com chave. Depois disso, a roda é instalada novamente no quadro. Se, na hora de instalar o eixo, o suporte do quadro precisar ser comprimido com porcas, é melhor usar arruelas, pois não pode ser dobrado.