Como lubrificar um rolamento selado

Um rolamento é uma unidade que permite fixar uma peça rotativa em um mecanismo. Estruturalmente, o rolamento é composto por dois anéis, um anel interno e outro externo, entre os quais são instaladas esferas ou rolos. Os rolamentos fechados são considerados os mais populares. Eles são projetados para funcionar em condições onde poeira e partículas abrasivas são possíveis. Para manter a graxa no interior por muito tempo, vedações são instaladas no rolamento entre dois anéis. Eles vêm de um ou de ambos os lados.

Um sistema de autolubrificação nos mancais é necessário para garantir um fornecimento ininterrupto de lubrificante. Se não houver lubrificação suficiente, a peça superaquecerá e quebrará. Mas para prolongar a vida útil do rolamento em 2 a 3 vezes, é necessário abri-lo e trocar o óleo. Mas veremos como fazer isso neste artigo.

Materiais e ferramentas necessários

Para realizar tal operação, você precisará de alguns materiais e ferramentas:

Papel de parede ou faca de sapato;
Um furador afiado ou um cabo especial;
Aguarrás ou acetona, ou gasolina ou querosene;
Trapos ou trapos comuns;
Lítio ou outra graxa espessa como “Ciatim” ou “Litol”.

Processo de desmontagem e lubrificação

O O-ring pode ser de plástico, metal-borracha ou metal. Para desmontar, o selo protetor deve ser cuidadosamente levantado com algum objeto pontiagudo sobre a borda do anel e ligeiramente levantado. Isso deve ser feito com um furador, pinça ou faca, você pode usar uma pequena chave de fenda usada para consertar relógios. Você precisa pegá-lo com cuidado, sem danificar a capa protetora. Se o anel estiver deformado, será impossível recolocá-lo no lugar.

Realizamos o mesmo procedimento do outro lado do rolamento. Então você precisa remover a graxa velha com um pouco de solvente. Lave bem os rolamentos e vedações com gasolina ou querosene. Se possível, sopre com ar comprimido para remover qualquer graxa velha restante e limpe bem com um pano. Depois disso, o rolamento deve ser seco.

Antes de encher o recipiente com lubrificante novo, é necessário diagnosticar o rolamento na seguinte sequência:

Realizar uma inspeção visual quanto a desgaste do separador e presença de cavacos, trincas, cascas e corrosão;
Nenhuma reprodução perceptível dos clipes entre si;
Segurando o anel interno com os dedos, gire a pista externa com a outra mão. O movimento deve ser suave, sem rangidos ou farfalhar metálico.

Se o seu rolamento passar no teste de diagnóstico com pontuação cinco, prosseguiremos para a próxima operação. Instale cuidadosamente um anel protetor no lugar. Virando o rolamento, preencha-o com graxa até 80% do volume total. Role várias vezes para que o lubrificante seja distribuído uniformemente. O excesso de graxa deve ser removido com pano limpo.

E finalmente instalamos a segunda tampa no lugar.

Os rolamentos com carcaças metálicas são difíceis de remover. Eles podem ser preenchidos com lubrificante usando uma pistola de graxa com ponta afiada. Você pode usar uma seringa médica comum de 5 mg. O lubrificante é aplicado no lábio de vedação onde ele entra em contato com a pista do rolamento. Para melhor penetração no interior, o lubrificante deve ser aquecido. O lubrificante aquecido penetra mais facilmente nas fissuras.

Recomendações adicionais

Ao realizar esse tipo de manutenção, você prolongará significativamente a vida útil do rolamento e, ao mesmo tempo, economizará dinheiro. Após retirar as botas, deve-se remover com cuidado a graxa velha. Nem todos os tipos de lubrificantes podem ser misturados entre si. É difícil adivinhar se foi instalada graxa de lítio, silicone ou poliureia. A mistura de diferentes tipos de lubrificante alterará a consistência original e as características técnicas.

Ao remover anéis de vedação com uma ferramenta de corte afiada, você deve ter muito cuidado. Se a faca escorregar, você poderá se cortar. Eu recomendaria usar a luva na mão esquerda. Ao trabalhar com solventes ou acetona, deve-se ter cuidado. Esses líquidos são altamente inflamáveis.

Principais tipos de lubrificantes para rolamentos vedados: