Auto menič 12-220V

Pred šiestimi mesiacmi som si kúpil auto. Nebudem opisovať všetky vykonané modernizácie na jeho zlepšenie, zameriam sa len na jednu. Ide o 12-220V menič pre napájanie spotrebnej elektroniky z palubnej siete vozidla.
Samozrejme, že ste si ho mohli kúpiť v obchode za 25-30 dolárov, ale bol som zmätený ich silou. Na napájanie aj notebooku prúd 0,5-1 ampéra, ktorý produkuje väčšina meničov do auta, zjavne nestačí.

Výber schémy zapojenia.
Od prírody som lenivý človek, a tak som sa rozhodol „nevynájsť koleso“, ale vyhľadať na internete podobné návrhy a prispôsobiť si okruh jedného z nich pre seba. remeslá. Čas veľmi tlačil, a tak bola prioritou jednoduchosť a absencia drahých náhradných dielov.



Na jednom z fór bol zvolený jednoduchý obvod pomocou bežného PWM regulátora TL494. Nevýhodou tohto obvodu je, že na výstupe vytvára obdĺžnikové napätie 220 V, ale pre impulzné výkonové obvody to nie je kritické.

Výber dielov.
Obvod bol vybraný, pretože takmer všetky časti bolo možné odobrať z počítačového zdroja. Pre mňa to bolo veľmi kritické, pretože najbližšia špecializovaná predajňa je vzdialená viac ako 150 km.



Výstupné kondenzátory, odpory a samotný mikroobvod boli odstránené z dvojice chybných napájacích zdrojov 250 a 350 W.
Ťažkosti vznikli iba pri vysokofrekvenčných diódach na prevod napätia na výstupe zvyšovacieho transformátora, ale tu ma zachránili staré zdroje. Charakteristika KD2999V mi celkom vyhovovala.

Montáž hotového zariadenia.

Zariadenie som musel zložiť do niekoľkých hodín po práci, pretože bola naplánovaná dlhá cesta.
Keďže čas bol veľmi obmedzený, ďalšie materiály a nástroje som jednoducho nehľadal. Použil som len to, čo bolo po ruke. Opäť som kvôli rýchlosti nepoužil vzorky plošných spojov uvedené na fórach. Za 30 minút sme si na papier navrhli vlastnú dosku plošných spojov a jej dizajn sa preniesol na DPS.
Pomocou skalpela bola odstránená jedna z vrstiev fólie. Na zostávajúcej vrstve boli pozdĺž nanesených línií nakreslené hlboké drážky. Pomocou zakrivenej pinzety sa to ukázalo ako najvýhodnejšie, drážky sa prehĺbili až na nevodivú vrstvu. Na miestach, kde boli diely inštalované pomocou šidla, to nebolo na fotke, boli urobené diery.



Montáž som začal inštaláciou transformátora, použil som zostupný jeden z blokov, jednoducho som ho otočil a namiesto zníženia napätia zo 400 V na 12 V zvýšil z 12 V na 268 V. Nahradením rezistorov R3 a kondenzátora C1 bolo možné znížiť výstupné napätie na 220 V, ale ďalšie experimenty ukázali, že by sa to nemalo robiť.
Po transformátore, v poradí klesajúcej veľkosti, som nainštaloval zvyšné náhradné diely.





Bolo rozhodnuté nainštalovať tranzistory s efektom poľa na podlhovasté vstupy, aby sa dali ľahšie pripojiť k chladiču.



Konečným výsledkom je toto zariadenie:



Ostáva už len konečná úprava – uchytenie radiátora. Na doske sú viditeľné 4 otvory, aj keď sú tam len 3 samorezné skrutky, práve pri montáži sa rozhodlo o miernej zmene polohy radiátora pre lepší vzhľad. Po konečnej montáži sme dostali toto:

Testy.
Nebol čas na konkrétne testovanie zariadenia, bolo jednoducho pripojené k batérii z neprerušiteľného zdroja napájania. Na výstup bola pripojená záťaž v podobe 30 W žiarovky. Po vznietení sa zariadenie jednoducho hodilo do batohu a na 2 týždne som odišiel na služobnú cestu.
Za 2 týždne zariadenie nikdy nezlyhalo. Z neho boli napájané rôzne zariadenia. Pri meraní multimetrom dosiahol maximálny získaný prúd 2,7 A.