Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

V skutočnosti sú všetky elektrické nástroje a domáce spotrebiče poháňané elektromotormi, ktorých základom je kotva (rotor) pozostávajúca z vinutia a kontaktných dosiek.
Ak pohon prestane fungovať, potom ak vinutie funguje správne, dôvod môže byť v doskách. Jeden alebo dva z nich sa môžu jednoducho odtrhnúť. Nie je to však dôvod na kúpu nového drahého motora. Kontaktné dosky môžete obnoviť zo šrotu a doslova „na kolene“.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Bude potrebovať


Aby sme dali kotvu do poriadku v prípade takejto poruchy, mali by sme pripraviť nasledujúce materiály:
  • kus medeného drôtu;
  • univerzálne epoxidové lepidlo značky EDP;
  • hliníkový drôt;
  • drevený blok.

Bez sústruhu budeme potrebovať veľa nástrojov a príslušenstva: nôž a kefu, kliešte a skrutkovač, kladivo a nákovu, pilník, brúsny papier a ihlu, vŕtačku a spájkovačku, zverák a dierovač, strmeň a ceruzku.

Postup obnovy kolektorových dosiek kotvy


Najprv dáme do poriadku základy lietajúcich dosiek. Na tento účel použite kefu na odstránenie malých častíc a prachu z vybrania v zberači. Potom pomocou noža zarovnáme miesta pre nové pláty po dĺžke, šírke a hĺbke. Zároveň sa snažte nepoškodiť konce vinutia, ktoré idú na chýbajúce dosky.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Vonkajšiu izoláciu dvojžilového medeného drôtu odrežeme nožom, jeden odhryzneme a jadro z vnútornej izolácie vytiahneme kliešťami.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Pomocou kladiva a nákovy vyrovnajte medený drôt do dvoch dosiek.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Zároveň z času na čas porovnávame obrobok s neporušenými doskami na komutátore kotvy, aby sa šírka obrobku neukázala väčšia.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Po prijatí približne požadovaného prierezu medeného drôtu ho upravíme na požadovanú veľkosť hrubým brúsnym papierom P80, rovnomerne spracujeme každú stranu a tiež kontrolujeme s celými doskami.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Koniec doskového polotovaru tvoríme kotúčom otáčaným brúskou. Obrobok položíme na svoje miesto a so zameraním na celú priľahlú dosku označíme dĺžku ceruzkou.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Režeme po značke a kliešťami odlamujeme plechový polotovar. Zovrieme ho do zveráka a nožom a kladivom urobíme v strede hore plytký rez.
Obrobok položíme na drevený trám a pomocou dierovača a kladiva vytvoríme v základni štrbiny otvor, ktorý vybrúsime ihlou na šitie.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Ošetrené miesto očistíme brúsnym papierom. Domáce platne položíme na svoje miesta a prispájkujeme k nim konce príslušných vinutí.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Zmiešajte dvojzložkové epoxidové lepidlo podľa návodu a naneste ho špičkou plochého skrutkovača na platne tak, aby sa dostalo do medzier medzi platňami.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Kolektor s nalepenými doskami niekoľkokrát omotáme hliníkovým drôtom, čím vytvoríme napätie a konce skrútime k sebe.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Nechajte všetko v pokoji po dobu uvedenú v pokynoch.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Potom odviňte drôt a vyberte ho. Ale spoľahlivejšie upevnenie lamiel by bolo nainštalovať dva sklolaminátové pásy impregnované tavným lepidlom.
Pomocou noža odstráňte epoxidovú živicu z povrchu lamiel, keďže ide o dielektrikum. Potom lamely opracovávame kovovým pilníkom, kým nebudú mať medený lesk.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Keďže tu nie je sústruh, na opracovanie komutátora novými lamelami vrátime kotvu na miesto a odskrutkujeme kefy.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Posuvným meradlom si odmeriame priemer otvoru pre kefy a nožom z dreva ohobľujeme vhodnú tyč a šmirgľom upravíme na požadovanú veľkosť.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Otáčaním nástroja za vreteno môžete vidieť otáčanie komutátora cez otvor pre kefy. Tento efekt používame na leštenie kontaktných dosiek.
Do otvoru vložíme drevenú tyč, až kým sa nezastaví na rozdeľovači. Vytvorte značku na tyči v hornej časti otvoru a vytiahnite ju. Zarážku štetca priložíme na značku a plochu rezu zmenšíme o jej výšku.
Do otvoru vsunieme drevený bodec a presvedčíme sa, či sa zástrčka dá zaskrutkovať. Potom sme odrezali úzky pás jemného brúsneho papiera P600, omotali ho okolo čapu a znova ho vložili do otvoru, až kým sa nezastaví na potrubí.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Čap dotiahneme zátkou a otáčame vreteno rukou. Ak nekladie veľký odpor, pripojte k vretene pracovnú vŕtačku a zapnite ju.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Postup niekoľkokrát opakujeme, pričom opotrebovaný brúsny papier vymieňame za nový, pričom zátku neustále doťahujeme. Výsledkom je, že nové dosky budú mať rovnakú výšku ako ostatné a kotva bude opäť použiteľná.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Aby ste sa o tom uistili, odskrutkujte zástrčku, vytiahnite hrot brúsnym papierom, vypnite vŕtačku a otáčaním vretena rukou sa pozrite na komutátor. Ak je lesk všetkých dosiek rovnaký, potom je to indikátor rovnomerného brúsenia.
Rekonštrukcia platní kotvy elektromotora svojpomocne

Pozri si video


vráť sa
Komentujte
  • motýlikúsmevsmejúc sačervenať sausmievavýuvoľnený uvoľnenýuškrnúť sa
    srdce_očibozkávanie_srdcekissing_closed_eyesspláchnutýuľavilospokojnýúsmev
    žmurknutiestick_out_tongue_winking_eyevyplazený jazyk zatvorené očis úsmevombozkávaniezaseknutý_jazykspať
    ustarostenýzamračenéutrápenýotvor ústagrimasyzmätenýutíšil
    bez výrazunepobavenýpot_úsmevpotiť sasklamaný_uľavenýunavenýpasívny
    sklamanýzmätenýstrašnýstudený potvytrvaťplakaťvzlyk
    radosťužasnutýkričaťunavená_tvárnahnevanýzlosťtriumf
    ospalýmňammaskaslnečné okuliarezávrat_tvárimpsmile_imp
    neutrálna_tvárbez_ústnevinný
3+tri=
Komentáre (10)
  1. Dobre
    #1 Dobre Hostia 26. septembra 2019 o 13:00
    3
    Poď. Medzi kontaktmi je potrebné urobiť viac rezov! A všetko je skvelé!
  2. Hosť Alexey
    #2 Hosť Alexey Hostia 27. september 2019 06:16
    11
    Táto metóda bude fungovať iba na nízkorýchlostných a nízkonapäťových motoroch. Dosky v skutočnosti nie sú ploché. Idú hlboko a majú tam výstupky, ktoré ich držia pohromade lepidlom. Pri vysokých rýchlostiach (v brúskach, frézach, dokonca aj vŕtačkách) žiadne lepidlo neodolá odstredivej sile. Nebude to dlho fungovať. Skúsil som to.
  3. Hosťujúci Rómovia
    #3 Hosťujúci Rómovia Hostia 27. septembra 2019 22:45
    4
    Lamely sa zahrejú až na 100 stupňov - a fungujú normálne, ale v tomto prípade lepidlo zmäkne. A odstredivá sila urobí svoje
  4. Alex
    #4 Alex Hostia 28. septembra 2019 o 17:18
    2
    Je potrebné použiť lepidlo BF-2 - ako je lopatková verzia (už spustili výrobu) - musí sa vysušiť a potom trochu kalcinovať - ​​drží pri 120 C. A áno, zafixujte to obväzom okolo hrany.
    1. hohom
      #5 hohom Hostia 22. novembra 2019 23:13
      2
      A mŕtve číslo vyskúšala sher lakom
  5. Hosť Michail
    #6 Hosť Michail Hostia 18. októbra 2019 14:26
    7
    Zaoberám sa opravou domácich spotrebičov. Z vlastnej skúsenosti môžem povedať, že dnes je technológia výroby zariadení pomerne zložitá a oprava na kolene doma povedie len k krátkej vzdialenosti od smrteľného výsledku. Nemôžete opraviť niečo, čo sa opraviť nedá. Pochybujem, že doma sa dá dobre vyvážiť kotva, ktorá sa točí rýchlosťou 10 000-40 000 ot./min. Povedzme, že ste dobre prilepili lamelu, ale spájkovali vinutia spájkou?!?!?! Toto je hra! Ak mi neveríte, skúste to. Skúšal som to asi pred 15 rokmi. Už pri stredných rýchlostiach sa spájka oddeľuje od medi a po kúskoch, to znamená, že sa spojenie preruší nie kvôli zlému cínovaniu, ale kvôli krehkosti zliatiny. Upozorňujeme, že výrobca nespája ani nezvára, ale lisuje spojenie.
    Moja rada. Ak opravujete, vymeňte celú jednotku, ušetríte tým peniaze, čas a nervy. Taktiež sa nepokúšajte meniť ložiská vo vysávačoch! Je to ako droga, raz to vyskúšate a budete to musieť meniť raz za 2-3 mesiace, pretože vysokorýchlostné vysokokvalitné ložiská sa nedajú nájsť a ak sa nájdu, oprava sa neodporúča.
    Veľa šťastia všetkým
  6. hohom
    #7 hohom Hostia 22. novembra 2019 22:43
    3
    Po prečítaní o epoxide som okamžite prešiel do komentárov. Kefy neudržujú teplotu iskry, niekoľkokrát som sa snažil obnoviť porušenú (prepálenú) izoláciu medzi lamelami. Epoxid nehorí okamžite, ale nehorí dlhšie ako 30 minút.Áno, čistil som horáky medzi lamelami škrabkou a alkoholom a acetónom, ale nepomohlo.
  7. Hosť Evgeniy
    #8 Hosť Evgeniy Hostia 18. júla 2020 o 11:06
    7
    Možno sa musíte zamyslieť nad tým, prečo vyšli? Mal som podobný problém, všimol som si, že kefy na vŕtačke iskria. Rozobral som to a zistil som, že dve lamely trochu vyčnievajú.Odniesol som to k sústružníku, nabrúsil, vyleštil komutátor, vyčistil medzery medzi lamelami, celkovo bolo všetko perfektné. Znovu som to zložil, vložil nové kefy, otočil na vrtačke to šlo,ale okolo komutátora neustále horela iskra.Rozobral som to tie isté lamely stmavli a zase sa dostali von.Záver:skrat medzizávity,silné zahrievanie lamiel,deštrukcia komutátora.Namontoval som nová kotva, ako si babky šepkali. Štetce nehoria, vŕtačka funguje normálne.Tak sa netrápte, táto nálepka nepomôže.
  8. Oleg
    #9 Oleg Hostia 28. septembra 2023 o 16:01
    2
    Len Evgeniy má pravdu.
  9. Alex
    #10 Alex Hostia 26. novembra 2023 10:10
    1
    Epoxid nedrží, len som to skúšal, všetko vypadlo, nestrácajte čas, vymeňte celú kotvu.