Ako vyrobiť bubnovú brúsku a kalibračný stroj na drevo

Aby neošetrená doska mala dokonale hladký povrch, je potrebné brúsenie. Ak to urobíte bežným brúsnym papierom alebo ručnou brúskou, povrch bude hladký, ale nie rovnomerný. Skonštruovaním brúsneho a kalibračného stroja môžete súčasne dosiahnuť správnu rovinu a odstrániť drsnosť. Navrhovaná konštrukcia stroja opakuje princíp fungovania profesionálneho drevoobrábacieho zariadenia, ale náklady na jeho výrobu sú niekoľkonásobne nižšie ako jeho továrenské náprotivky.

Základné materiály:

• preglejka 15 mm;
  
• akékoľvek drevo s hrúbkou 60 mm;
  
• doska 30x100 mm;
  
• hriadeľ 12 mm;
  
• hriadeľ 10 mm;
  
• 20 skrutiek M6 30 mm;
  
• 6 oporných ložísk príruby s vnútorným priemerom 12 mm;
  
• 4 ložiská s vnútorným priemerom 12 mm;
  
• 2 prírubové ložiská s vnútorným priemerom 10 mm;
  
• elektromotor 750W;
  
• kolík M12;
  
• oceľová rúrka d 52 mm;
  
• brúsny pás 100x1200 mm;
  
• malý 12V elektromotor s redukčným prevodom;
  
• 2 skrutky M12 90 mm.

Pri výrobe stroja podľa navrhovaného výkresu sa používajú lišty a nosníky neštandardných veľkostí, takže rezanie dreva bude musieť byť vykonané nezávisle na kruhovom stole so zarážkou. Ako surovinu na rezanie je možné použiť rezivo s hrúbkou nad 60 mm.

Výroba stroja

Prvým krokom je vytvoriť dopravný stôl, ktorý bude prechádzať obrobkami pod brúsnym bubnom. Ide o veľmi dôležitú jednotku, takže pri jej zostavovaní by mali byť chyby vo veľkosti výkresu minimálne. V dvoch tyčiach 55x36 mm sa pomocou frézy vykoná rez pre ďalšiu inštaláciu hriadeľa. Frézované tyče s priečnymi lamelami a preglejkovou doskou sú zostavené do stola.

Ako základ stroja sa použije rovnaká 15 mm preglejka. Z neho je vyrezaný štít 570x740 mm. Po pozdĺžnych okrajoch je vystužená dvoma tyčami 30x80x740 mm.

Podľa výkresu sú k základni vertikálne pripevnené 2 tyče 95x55x147 mm. Tie sa použijú na inštaláciu ložísk brúsneho bubna.

Na výrobu brúsneho bubna vezmite 2 tyče, na konci ktorých je vyvŕtaný priechodný otvor na zatlačenie do 12 mm kovového hriadeľa. Na pevné spojenie tyčí sa medzi ne vložia klince bez hlavičiek a nanesie sa lepidlo. Keď sú tyče zhutnené, klince sa zaboria do oboch obrobkov, čím sa zabráni ich oddeleniu v dôsledku trenia a úderov.

Výsledný neleštený bubon je pripevnený k nosným tyčiam základne stroja. Na tento účel sa pre každý z nich vyrobí substrát, do ktorého sa umiestni dvojica skrutiek M6 30 mm. Pomocou skrutiek sú oporné ložiská príruby zaistené pod hriadeľom. Do nich sa vloží polotovar bubna.

Ďalej sa podľa výkresu zostaví stojan motora.Jeho navrhované rozmery sú navrhnuté tak, aby vyhovovali existujúcemu motoru. Ak je k dispozícii motor iných rozmerov, bude potrebné upraviť výšku tyčí. Elektromotor je spojený s hriadeľom bubna pomocou rúrky.

Po naštartovaní motora a uistení sa, že funguje bez nadmerných vibrácií spôsobených deformáciami počas montáže, môžete dať hriadeľu valcový tvar. Aby ste to dosiahli, musíte ho brúsiť čo najrovnomernejšie. V ideálnom prípade by sa to malo robiť na sústruhu.

Ďalším krokom je zostavenie mechanizmu nastavenia medzery medzi dopravným stolom a brúsnym bubnom. Je dôležité robiť všetko presne a podľa výkresu. Aby všetko fungovalo ako hodinky, treba dobre dotiahnuť poistné matice.

Ďalej sa vyrobia 2 bubny na pohyb dopravného pásu. Na ich základni sa používa rúrka d52 mm. Po jeho okrajoch sú lisované drevené valce. V tomto prípade je v jednom bubne umiestnený hriadeľ 12 x 475 mm a v druhom hriadeľ 10 x 355 mm. Cez hornú časť duší je natiahnutá cyklistická duša.


Dlhý pogumovaný bubon je pripevnený k dopravnému stolu rovnakým princípom ako brúsny bubon.

Na stole sú nainštalované 3 brúsne pásy, ktoré je potrebné umiestniť na pevný pogumovaný bubon. Ďalej je pod nimi navlečený druhý bubon s prírubovými ložiskami na hriadeľoch. S ich pomocou sa priskrutkuje k stolu na frézovaných tyčiach. Aby ste to urobili, musíte najskôr urobiť vložky do výrezu z routeru podľa výkresu. V nich sú nainštalované skrutky, ku ktorým sú priskrutkované ložiská. To umožní, aby sa páska natiahla.

Ďalej sa vyrobí nastavovacia podpera pre stôl. Je to koľajnica s dvoma kladkami vyrobenými zo skrutiek M12 90 mm. Na ich otáčanie sa používajú 4 ložiská.Koľajnica je pripevnená k zadnej strane dopravného stola podľa výkresu.


Na upevnenie stola k základni stroja sa používajú 2 nosné ložiská s prírubami. Do nich sa vkladá hriadeľ dlhého pogumovaného bubna. Samotné ložiská sú priskrutkované k stojanu stroja.

Na predtým vyrobený mechanizmus nastavenia sklonu stola sú priskrutkované 2 kliny. Teraz, keď sa rukoväť otáča, pohybujú sa, čím sa mení medzera medzi brúsnym bubnom a dopravníkom. V tomto prípade sa styčnice neopierajú o pásku, ale o valčeky vyrobené zo skrutiek M12 90 mm.

Aby sa dopravný pás mohol pohybovať, musíte nainštalovať malý motor s redukčným prevodom. Je spojený s rovnakým hriadeľom, na ktorom sú 4 nosné ložiská s prírubami.

Brúsny papier je navinutý na brúsny bubon. Obmedzovače vyrobené z tyčí sú priskrutkované pozdĺž pozdĺžneho okraja stola. V tejto podobe už môže stroj fungovať.


Po zapnutí napájania oboch motorov sa bubon a podávací pás obrobku začnú otáčať. Súčasne sa dopravník pohybuje pomaly. To umožňuje dosiahnuť pomerne veľký úber materiálu pri jednom prechode pod bubnom.

Na boj proti lietajúcemu drevenému prachu si však musíte vyrobiť aj kryt na pripojenie vysávača.

Dokončenie tohto projektu môže trvať týždne, ale výsledkom je efektívny a plne funkčný stroj. S jeho pomocou môžete nielen pripraviť dosku, ale aj brúsiť malé nábytkové panely.

Pozri si video

Podrobnú montáž, všetky rozmery a nákresy si môžete pozrieť vo videoklipe.