Nevyhnutný domáci produkt zo starých brzdových doštičiek
Pri výmene brzdových doštičiek je ťažké zatlačiť vyčnievajúce brzdové valce. Aby ste ich zatlačili na miesto, musíte použiť kladivo, páčidlo a iné improvizované prostriedky. Prirodzene, takéto vandalské metódy nemožno nazvať prijateľnými. Oveľa rýchlejšie, pohodlnejšie a bezpečnejšie je zalisovať strmene kotúčových bŕzd pomocou lisu, ktorý si môžete sami vyrobiť. Jedná sa o veľmi lacný domáci produkt z hľadiska výroby, ktorý vyžaduje iba brúsku, vŕtačku a zváračku. Najdôležitejšie je, že toto zariadenie je vyrobené takmer z odpadu, a to z už opotrebovaných brzdových doštičiek, ktoré sa zvyčajne jednoducho vyhodia.
Horné oko starého brzdového obloženia je potrebné odrezať.
Potom sa v jeho strede vyvŕta otvor s priemerom 14 mm pre skrutku. Keďže oceľ je hrubá, je lepšie začať s tenkým vrtákom a až potom roztiahnuť otvor na požadovanú veľkosť.
Ďalej je potrebné privariť maticu k bloku okolo vytvoreného otvoru.
Aby všetko dopadlo hladko, mali by ste na skrutku naskrutkovať jednu maticu, vložiť ju do otvoru a dotiahnuť druhou maticou. Potom sa jeden z nich dôkladne oparí.
V budúcnosti bude zvar vystavený namáhaniu, takže bodové lepenie nebude stačiť. Ak máte k dispozícii závitník M14, je lepšie pred zváraním vyrezať závit do bloku, samozrejme pred tým sa do neho urobí otvor 12 mm vrtákom.
Skrutka a druhá matica sú odstránené a začiatok závitu je naostrený, aby sa vytvoril kužeľ.
Potom sú k jeho hlave privarené 2 matice, aby sa vytvorila široká rukoväť pre ľahké uťahovanie prstami. Ak nie sú žiadne ďalšie matice, môžete skrutku jednoducho otočiť kľúčom.
Upravený svorník sa zaskrutkuje do bloku a lis je pripravený.
Jediná vec je, že pri skúšaní sa môže ukázať, že blok je príliš široký, potom ho bude potrebné odrezať na okrajoch, ale to sa dá vyriešiť za 2 minúty.
Ak chcete použiť lis, musíte použiť podložku, ktorá môže byť ďalším starým blokom. Zariadenie je inštalované v strmeni, spočíva a tlačí valec cez obloženie, keď je skrutka utiahnutá. Po úplnom zapustení sa lis vyberie a môže sa nainštalovať nový blok.
Jedná sa o lacné zariadenie z hľadiska výroby, zmontované za 30-40 minút, ktoré je potom možné používať roky. Hodí sa pre väčšinu áut s kotúčovými brzdami, až na zriedkavé výnimky, keď je potrebné valec otočiť aj zatlačiť.
Materiály:
- stará brzdová doštička;
- skrutka M14 120 mm;
- Matice M14 – 3 ks.
Vytváranie lisu
Horné oko starého brzdového obloženia je potrebné odrezať.
Potom sa v jeho strede vyvŕta otvor s priemerom 14 mm pre skrutku. Keďže oceľ je hrubá, je lepšie začať s tenkým vrtákom a až potom roztiahnuť otvor na požadovanú veľkosť.
Ďalej je potrebné privariť maticu k bloku okolo vytvoreného otvoru.
Aby všetko dopadlo hladko, mali by ste na skrutku naskrutkovať jednu maticu, vložiť ju do otvoru a dotiahnuť druhou maticou. Potom sa jeden z nich dôkladne oparí.
V budúcnosti bude zvar vystavený namáhaniu, takže bodové lepenie nebude stačiť. Ak máte k dispozícii závitník M14, je lepšie pred zváraním vyrezať závit do bloku, samozrejme pred tým sa do neho urobí otvor 12 mm vrtákom.
Skrutka a druhá matica sú odstránené a začiatok závitu je naostrený, aby sa vytvoril kužeľ.
Potom sú k jeho hlave privarené 2 matice, aby sa vytvorila široká rukoväť pre ľahké uťahovanie prstami. Ak nie sú žiadne ďalšie matice, môžete skrutku jednoducho otočiť kľúčom.
Upravený svorník sa zaskrutkuje do bloku a lis je pripravený.
Jediná vec je, že pri skúšaní sa môže ukázať, že blok je príliš široký, potom ho bude potrebné odrezať na okrajoch, ale to sa dá vyriešiť za 2 minúty.
Ak chcete použiť lis, musíte použiť podložku, ktorá môže byť ďalším starým blokom. Zariadenie je inštalované v strmeni, spočíva a tlačí valec cez obloženie, keď je skrutka utiahnutá. Po úplnom zapustení sa lis vyberie a môže sa nainštalovať nový blok.
Jedná sa o lacné zariadenie z hľadiska výroby, zmontované za 30-40 minút, ktoré je potom možné používať roky. Hodí sa pre väčšinu áut s kotúčovými brzdami, až na zriedkavé výnimky, keď je potrebné valec otočiť aj zatlačiť.
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (0)
