Urob si sám ohýbačka rúr - jednoduchá a takmer zadarmo
Potreba ohýbať oceľovú rúru pod určitým uhlom s požadovaným polomerom nevzniká veľmi často. Ak sa však takáto úloha objaví, potom sa pri absencii špeciálneho vybavenia nevyhnutne zmení na ťažko riešiteľný problém.
V prípade okrúhlych rúr niekedy pomôžu tvarovky. Pre obdĺžnikové a štvorcové rúry takéto riešenia neexistujú. Ponúka sa iba skrutková montáž.
Vytvorenie ohybu potrubia jeho zváraním zo samostatných segmentov nie je najlepším východiskom zo situácie. Je to ťažké a zvyčajne nespoľahlivé.
Technologicky najvyspelejšou možnosťou, ktorá sa osvedčila po celé desaťročia, bola a zostáva ohýbačka rúrok, ktorá vám umožňuje ohýbať rúru akéhokoľvek prierezu bez toho, aby bola ohrozená jej kvalita a výkonnostné charakteristiky.
Takýto kompaktný stroj s mechanickým pohonom si môžete vyrobiť vlastnými rukami. Dá to trochu práce, ale stojí to za to. Ohýbačku rúr lacno nekúpite. Minimálna cena v obchodoch za zariadenie, ktoré vyzerá viac či menej hodnotne, začína od niekoľkých tisíc rubľov. Zároveň sa dá len hádať o jeho kvalite a životnosti.
Doma vyrobený stroj bude pozostávať najmenej z 50% dostupných materiálov. Niečo sa určite nájde v osobných domácnostiach, niečo v garážach susedov. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť kúpiť iba 8 ložísk série 303. Sú navrhnuté tak, aby vykonávali funkciu hriadeľov, čo eliminuje potrebu sústružníckych prác. Takéto ložiská sú lacné a ak sa pozriete, nájdete ich za centy. Ak si musíte kúpiť ďalšie železo, je to takmer nič v porovnaní s obchodnou cenou ohýbačky rúrok.
Určite budete potrebovať profil žľabu 80x40 mm, oceľový uholník 25x25 mm, profilovú rúru 20x20 mm, stavebný čap s priemerom 18 mm, 6 podložiek M18 so zväčšeným vonkajším priemerom 56 mm, 9 matíc na 18 a nejaké ďalšie maličkosti, ale o tom viac v priebehu .
Hlavnými nástrojmi sú brúska, zváračka a vŕtačka.
1. Ako základ pre návrh vezmeme kanál 80x40 mm, označíme a odrežeme obrobok dlhý približne 40 cm.
2. Vyčistite pomocou kovového kefového nástavca.
3. Brúskou čiastočne odstráňte závit z čapu tak, aby naň voľne, ale tesne priliehali ložiská, ktorých vnútorný priemer je 17 mm.
4. Pomocou kotúčovej píly alebo brúsky odrežte z čapu tri časti - budú slúžiť na výrobu valčekov. Dĺžku segmentov berieme s okrajom (približne 100-120 mm), berúc do úvahy šírku podložiek, ložísk a matíc. Prebytok odstránime neskôr.
5. Pomocou tŕňa a kladiva nastavte podložkám mierne zúženie - do 1 mm, čo zabezpečí voľné otáčanie valčekov.
6. Zložte valček a utiahnite matice.
7. Odstráňte časť čapu, ktorá vyčnieva za maticu.
8. Pomocou elektrického zvárania bodovo fixujeme prvky valčeka.
9. Skontrolujte, či sa valec voľne otáča.
10.Z rohu 25x25 mm si označíme a vyrežeme štyri 25 cm dlhé segmenty, aby sme vytvorili vodidlá pre hnacie a prítlačné valčeky.
11. Kusy rohov privaríme k základni kanála, pričom ponecháme medzeru pre os hnacieho valca (hriadeľa).
12. Na jednu z už pripravených častí čapu navlečieme kus rúrky s priemerom 27 mm a dĺžkou 40 mm. Vnútornú medzeru vyplňte 40 mm klincami bez hlavičiek.
13. Všetky prvky zvárame po obvode pomocou elektrického zvárania a získame hotový hriadeľ.
14. Na okraje hriadeľa nasadíme ložiská.
15. Pohyblivý vozík vyrábame zvarením dvoch častí profilovej rúry 20x40x30 mm, obdĺžnikového oceľového plechu 80x50 mm a hriadeľa s ložiskami do jednej konštrukcie.
16. V priesečníku uhlopriečok označte stred jadrom a pomocou vŕtačky a výstružníka vyvŕtajte otvor s priemerom 18 mm pre čap v hornej časti vozíka.
17. Zmontujeme zdvíhací mechanizmus pozostávajúci z čapu a troch matíc M18, z ktorých dve sú bodovo privarené k čapu navlečenému do otvoru plošiny vozíka.
18. Z oceľového plechu s hrúbkou 5 mm vyrežte obdĺžnik s rozmermi cca 70x130 mm, ktorý bude slúžiť ako doraz pre zdvíhací mechanizmus. Označte stred a vyvŕtajte 18 mm otvor podobný základni vozíka.
19. Vyrobené prvky zostavujeme do jedinej konštrukcie. Za týmto účelom nainštalujte vozík s hnacím hriadeľom do vodidiel.
20. Nasadíme ho na čap a nainštalujeme nosnú dosku.
21. Naskrutkujte maticu na čap až na doraz a spoje bodovo dotiahnite pomocou elektrického zvárania.
22. Predtým vyrobené valčeky zvárame pozdĺž okrajov základne kanála.
23. K zdvíhaciemu a upínaciemu mechanizmu privaríme 25-30 cm rukoväť z profilovej rúry 20x20 mm.
24.Mechanickú hnaciu páku vyrobíme z 20-25 cm úseku profilovej rúry 20x20 mm a privaríme ju k hnaciemu valcu (čapu). Rukoväť pohonu si môžete požičať z akéhokoľvek starého elektrického náradia tak, že pre ňu najskôr vyvŕtate otvor. Ak to nie je k dispozícii, môžete namiesto toho k páke privariť 12-14 cm kus okrúhlej rúrky.
25. Ohýbačka rúr je pripravená, vykonajte test.
26. A nakoniec posledná fáza je maľovanie našej ohýbačky rúr. Ako sa takémuto ručne zostavenému technickému majstrovskému dielu nedá dodať úctyhodný vzhľad?
Toto je však čisto individuálna otázka a nebudeme sa jej podrobne venovať. Upozorňujeme len, že najprv musíte odstrániť všetky nerovnosti pilníkom alebo brúskou, dobre ju odmastiť rozpúšťadlom a zakryť základným náterom. Ale v každom prípade to síce poteší dušu, no výsledok to nijako neovplyvní.
V prípade okrúhlych rúr niekedy pomôžu tvarovky. Pre obdĺžnikové a štvorcové rúry takéto riešenia neexistujú. Ponúka sa iba skrutková montáž.
Vytvorenie ohybu potrubia jeho zváraním zo samostatných segmentov nie je najlepším východiskom zo situácie. Je to ťažké a zvyčajne nespoľahlivé.
Technologicky najvyspelejšou možnosťou, ktorá sa osvedčila po celé desaťročia, bola a zostáva ohýbačka rúrok, ktorá vám umožňuje ohýbať rúru akéhokoľvek prierezu bez toho, aby bola ohrozená jej kvalita a výkonnostné charakteristiky.
Takýto kompaktný stroj s mechanickým pohonom si môžete vyrobiť vlastnými rukami. Dá to trochu práce, ale stojí to za to. Ohýbačku rúr lacno nekúpite. Minimálna cena v obchodoch za zariadenie, ktoré vyzerá viac či menej hodnotne, začína od niekoľkých tisíc rubľov. Zároveň sa dá len hádať o jeho kvalite a životnosti.
Čo potrebujete pre domácu ohýbačku rúrok
Doma vyrobený stroj bude pozostávať najmenej z 50% dostupných materiálov. Niečo sa určite nájde v osobných domácnostiach, niečo v garážach susedov. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť kúpiť iba 8 ložísk série 303. Sú navrhnuté tak, aby vykonávali funkciu hriadeľov, čo eliminuje potrebu sústružníckych prác. Takéto ložiská sú lacné a ak sa pozriete, nájdete ich za centy. Ak si musíte kúpiť ďalšie železo, je to takmer nič v porovnaní s obchodnou cenou ohýbačky rúrok.
Určite budete potrebovať profil žľabu 80x40 mm, oceľový uholník 25x25 mm, profilovú rúru 20x20 mm, stavebný čap s priemerom 18 mm, 6 podložiek M18 so zväčšeným vonkajším priemerom 56 mm, 9 matíc na 18 a nejaké ďalšie maličkosti, ale o tom viac v priebehu .
Hlavnými nástrojmi sú brúska, zváračka a vŕtačka.
Poradie operácií
1. Ako základ pre návrh vezmeme kanál 80x40 mm, označíme a odrežeme obrobok dlhý približne 40 cm.
2. Vyčistite pomocou kovového kefového nástavca.
3. Brúskou čiastočne odstráňte závit z čapu tak, aby naň voľne, ale tesne priliehali ložiská, ktorých vnútorný priemer je 17 mm.
4. Pomocou kotúčovej píly alebo brúsky odrežte z čapu tri časti - budú slúžiť na výrobu valčekov. Dĺžku segmentov berieme s okrajom (približne 100-120 mm), berúc do úvahy šírku podložiek, ložísk a matíc. Prebytok odstránime neskôr.
5. Pomocou tŕňa a kladiva nastavte podložkám mierne zúženie - do 1 mm, čo zabezpečí voľné otáčanie valčekov.
6. Zložte valček a utiahnite matice.
7. Odstráňte časť čapu, ktorá vyčnieva za maticu.
8. Pomocou elektrického zvárania bodovo fixujeme prvky valčeka.
9. Skontrolujte, či sa valec voľne otáča.
10.Z rohu 25x25 mm si označíme a vyrežeme štyri 25 cm dlhé segmenty, aby sme vytvorili vodidlá pre hnacie a prítlačné valčeky.
11. Kusy rohov privaríme k základni kanála, pričom ponecháme medzeru pre os hnacieho valca (hriadeľa).
12. Na jednu z už pripravených častí čapu navlečieme kus rúrky s priemerom 27 mm a dĺžkou 40 mm. Vnútornú medzeru vyplňte 40 mm klincami bez hlavičiek.
13. Všetky prvky zvárame po obvode pomocou elektrického zvárania a získame hotový hriadeľ.
14. Na okraje hriadeľa nasadíme ložiská.
15. Pohyblivý vozík vyrábame zvarením dvoch častí profilovej rúry 20x40x30 mm, obdĺžnikového oceľového plechu 80x50 mm a hriadeľa s ložiskami do jednej konštrukcie.
16. V priesečníku uhlopriečok označte stred jadrom a pomocou vŕtačky a výstružníka vyvŕtajte otvor s priemerom 18 mm pre čap v hornej časti vozíka.
17. Zmontujeme zdvíhací mechanizmus pozostávajúci z čapu a troch matíc M18, z ktorých dve sú bodovo privarené k čapu navlečenému do otvoru plošiny vozíka.
18. Z oceľového plechu s hrúbkou 5 mm vyrežte obdĺžnik s rozmermi cca 70x130 mm, ktorý bude slúžiť ako doraz pre zdvíhací mechanizmus. Označte stred a vyvŕtajte 18 mm otvor podobný základni vozíka.
19. Vyrobené prvky zostavujeme do jedinej konštrukcie. Za týmto účelom nainštalujte vozík s hnacím hriadeľom do vodidiel.
20. Nasadíme ho na čap a nainštalujeme nosnú dosku.
21. Naskrutkujte maticu na čap až na doraz a spoje bodovo dotiahnite pomocou elektrického zvárania.
22. Predtým vyrobené valčeky zvárame pozdĺž okrajov základne kanála.
23. K zdvíhaciemu a upínaciemu mechanizmu privaríme 25-30 cm rukoväť z profilovej rúry 20x20 mm.
24.Mechanickú hnaciu páku vyrobíme z 20-25 cm úseku profilovej rúry 20x20 mm a privaríme ju k hnaciemu valcu (čapu). Rukoväť pohonu si môžete požičať z akéhokoľvek starého elektrického náradia tak, že pre ňu najskôr vyvŕtate otvor. Ak to nie je k dispozícii, môžete namiesto toho k páke privariť 12-14 cm kus okrúhlej rúrky.
25. Ohýbačka rúr je pripravená, vykonajte test.
26. A nakoniec posledná fáza je maľovanie našej ohýbačky rúr. Ako sa takémuto ručne zostavenému technickému majstrovskému dielu nedá dodať úctyhodný vzhľad?
Toto je však čisto individuálna otázka a nebudeme sa jej podrobne venovať. Upozorňujeme len, že najprv musíte odstrániť všetky nerovnosti pilníkom alebo brúskou, dobre ju odmastiť rozpúšťadlom a zakryť základným náterom. Ale v každom prípade to síce poteší dušu, no výsledok to nijako neovplyvní.
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (0)
