Ako vyrobiť ohýbačku rúr zo zotrvačníka auta a štartéra Bendix

Nie je veľmi ľahké ohýbať profilové rúry bez deformácie prierezu. Na to potrebujete špeciálne ohýbačky rúr, ktoré sú drahé a dosť objemné. Ale takéto zariadenie je možné vyrobiť vlastnými rukami bez veľkých nákladov, ak sa trochu pokúsite.

Požadovaný

Na zostavenie domácej ohýbačky rúr budeme potrebovať nasledujúce materiály a výrobky:

hrubý plech;
hliníkové polotovary rôznych priemerov;
dva okrúhle mosadzné polotovary;
prevod zo štartéra (Bendix);
ozubený zotrvačník z auta;
skrutky, podložky a matice;
okrúhla oceľová tyč;
kovové dosky rôznych veľkostí a tvarov;
štvorcové kovové potrubie;
plechovka aerosólovej farby.

Pri našej práci budeme musieť použiť: brúsku, vŕtačku, sústruh, vŕtačku a frézku, brúsku, zváračku, zverák, kladivo, hrotník atď.

Proces výroby ohýbačky rúr

Dáme do poriadku starý zotrvačník.Brúskou odrežeme prečnievajúce konce svorníkov, upneme ich do skľučovadla sústruhu a očistíme brúsnym kotúčom od usadenín a hrdzavých škvŕn.

Z okrúhlych mosadzných polotovarov vyrábame dva protikusy pre zotrvačník, ktoré sú potrebné na jeho vycentrovanie a upevnenie.

Z hliníkových polotovarov brúsime vymeniteľné valce rôznych priemerov, aby sme získali požadovaný polomer ohybu obrobkov. Majú rovnaký montážny systém štyroch skrutiek a matíc privarených k zotrvačníku.

Z nepoužiteľného štartéra odmontujeme zostavu hnacieho súkolesia (Bendix) s nápravou a odstránime všetko okrem vnútorného krúžku jednosmernej spojky.

Základ robíme z hrubého plechu, rohy odrežeme brúskou a zaobľujeme na brúske.

Nasadíme zotrvačník s mosadzným puzdrom a zaradíme ho s ozubeným vencom Bendix. V tejto polohe označte bod ich otáčania na základni a vyvŕtajte otvory.
Do otvoru pre zotrvačník zospodu vložíme čap a privaríme k základni. Oblasť zvárania prebrúsime v jednej rovine s rovinou.

Na čap nasadíme mosadzné puzdro, nasadíme zotrvačník a dotiahneme maticou.

Z okrúhlej oceľovej tyče vybrúsime objímku a namontujeme ju zospodu do otvoru pre osku bendix, z ktorej odrežeme špirálové hnacie koleso.

Os zospodu privaríme k puzdru, ktoré je zase privarené k základni. Ozubené koleso inštalujeme na vrch osi.

Do jednej dosky z hrubého kovu vyvŕtame na jednom konci dieru a zospodu cez dosku vyfrézujeme trojuholníkovú drážku a ohneme ju o 90 stupňov.

Z oceľovej kruhovej tyče vybrúsime tyč požadovaného priemeru, upevníme ju v skľučovadle sústruhu a koniec tyče spojíme s ozubením pomocou trecieho zvárania.

Inštalujeme tyč s ozubeným kolesom na mieste.Na tyč nasadíme časť v tvare L s otvorom a privaríme k základni. Na vrch tyče privaríme kovovú platňu. Použijeme ho na otáčanie hnacieho ozubeného kolesa.

Do zotrvačníka vyfrézujeme radiálnu drážku, do ktorej vložíme špeciálne pripravenú dosku s dvomi otvormi na konci, umiestnenú pozdĺžne, a zvaríme.

V spodnej časti základne zvaríme dva kusy štvorcovej rúrky, aby bolo celé zariadenie stabilné. Ďalšou operáciou je výroba dorazov pre obrobky a ich inštalácia na ich správne miesta.

Ohýbačku rúrok rozoberieme, diely a komponenty odmastíme, povrchy, ktoré sa nedajú natrieť, prelepíme lepiacim papierom a natrieme z aerosólovej nádoby.

Počkáme, kým farba zaschne, odstránime ochranný papier a začneme finálnu montáž namazaním mosadzných puzdier a bendixu s korunkou zotrvačníka.

Skontrolujeme činnosť ohýbačky rúr, vymeníme náhradné valčeky, aby sme zabezpečili požadovaný polomer ohybu, a uistíme sa, že zariadenie dokonale funguje.