Ako vykonať úplnú kontrolu rotora a statora pomocou multimetra pomocou uhlovej brúsky ako príkladu
Ak motor elektrického náradia vyhorí, potom na jeho opravu je potrebné určiť, čo je skratované - rotor alebo stator. To sa dá urobiť pomocou multimetra. Kontrola s ním je najdostupnejšia metóda, pretože bežný používateľ jednoducho nemá žiadne iné vybavenie.
Multimeter je potrebné prepnúť do režimu 200 Ohm. Jedna značka je umiestnená na ľubovoľnej lamele komutátora kotvy a druhá značka je umiestnená oproti nej.
Potom sa sondy nástroja pritlačia k označeným kontaktom. Je potrebné odčítať údaje na displeji zariadenia. Potom sa sondy presunú na kontakty umiestnené napravo od značiek. Preto je potrebné odčítať hodnoty pohybom pozdĺž lamiel po celom obvode. Odpor v každom páre protiľahlých lamiel v pracovnej kotve je približne rovnaký.
Multimeter tiež nastavený na 200 ohmov. Potom sa pomocou sond meria odpor medzi susednými kolektorovými lamelami. Ďalej sa musíte posunúť doprava. To znamená, že jedna sonda ide na ďalší kontakt a namiesto toho je nainštalovaná zadná sonda. Takže musíte prejsť všetkými lamelami v kruhu.Pracovný rotor má v každom páre približne rovnaký odpor.
Multimeter je nastavený na vytáčanie. Odizolovaný medený drôt môže byť potom navinutý okolo jadra kotvy, aby sa uzavreli všetky rebrá. Potom sa jedna sonda pritlačí na ňu a druhá na každú jednotlivú lamelu kolektora. Ak multimeter vydá zvukový signál, potom sa rotor zatvorí.
Stator je tiež kontrolovaný multimetrom v režime 200 Ohm. Je potrebné zmerať odpor v jeho vinutiach.
Pre pracovný stator je to rovnaké. Efektívnejší test však bude, ak skontrolujete indukčnosť vinutí pomocou bežného čínskeho testera ESR T4 -
Pozrite sa tiež, ako môžete vyrobiť zariadenie z transformátora na kontrolu kotvy elektromotora - https://home.washerhouse.com/sk/7278-kak-iz-transformatora-sdelat-ustrojstvo-dlja-bystroj-proverki-jakorja-jelektrodvigatelja.html
Kontrola kotvy metódou „180°“.
Multimeter je potrebné prepnúť do režimu 200 Ohm. Jedna značka je umiestnená na ľubovoľnej lamele komutátora kotvy a druhá značka je umiestnená oproti nej.
Potom sa sondy nástroja pritlačia k označeným kontaktom. Je potrebné odčítať údaje na displeji zariadenia. Potom sa sondy presunú na kontakty umiestnené napravo od značiek. Preto je potrebné odčítať hodnoty pohybom pozdĺž lamiel po celom obvode. Odpor v každom páre protiľahlých lamiel v pracovnej kotve je približne rovnaký.
Kontrola kotvy na lamelách v pároch
Multimeter tiež nastavený na 200 ohmov. Potom sa pomocou sond meria odpor medzi susednými kolektorovými lamelami. Ďalej sa musíte posunúť doprava. To znamená, že jedna sonda ide na ďalší kontakt a namiesto toho je nainštalovaná zadná sonda. Takže musíte prejsť všetkými lamelami v kruhu.Pracovný rotor má v každom páre približne rovnaký odpor.
Kontrola kontinuity kotvy
Multimeter je nastavený na vytáčanie. Odizolovaný medený drôt môže byť potom navinutý okolo jadra kotvy, aby sa uzavreli všetky rebrá. Potom sa jedna sonda pritlačí na ňu a druhá na každú jednotlivú lamelu kolektora. Ak multimeter vydá zvukový signál, potom sa rotor zatvorí.
Kontrola statora
Stator je tiež kontrolovaný multimetrom v režime 200 Ohm. Je potrebné zmerať odpor v jeho vinutiach.
Pre pracovný stator je to rovnaké. Efektívnejší test však bude, ak skontrolujete indukčnosť vinutí pomocou bežného čínskeho testera ESR T4 -
Pozrite sa tiež, ako môžete vyrobiť zariadenie z transformátora na kontrolu kotvy elektromotora - https://home.washerhouse.com/sk/7278-kak-iz-transformatora-sdelat-ustrojstvo-dlja-bystroj-proverki-jakorja-jelektrodvigatelja.html
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (0)
