Ako opraviť koróziu auta bez zvárania a striekacej pištole
Koróziou postupne prerastajú malé hrdzavé chrobáčiky na karosérii starého auta. V dobrom slova zmysle musíte vyrezať zhnité miesto a privariť záplatu, ale služby karosára nie sú lacné a je veľmi ťažké ho zvárať tak kvalitne vlastnými rukami. Existuje však spôsob, ako urobiť kozmetické opravy karosérie spoľahlivo a krásne bez zvárania.
Materiály:
- konvertor hrdze;
- odmasťovač;
- sklolaminát;
- polyesterová živica;
- tmel;
- maskovacia páska;
- antikorózny epoxidový základný náter;
- bežný základný náter;
- karoséria;
- aerosólové riedidlo na lakové prechody;
- brúsny papier P80-P1200.
Proces opravy korózie si urobte sami
Hrdzou poškodené miesto na karosérii je potrebné vyčistiť kefkou, odstrániť ju aj poškodený lak.
Vyčistené miesto sa odfúkne od prachu. Potom sa na ňu aplikuje konvertor hrdze.
Ak je to predná strana, potom musíte prejsť cez prevodník brúsnym papierom, aby ste odstránili škrabance zo štetca na priľahlých čistých oblastiach s farbou.
Po 3 hodinách alebo skôr, ak sa použije rýchlejšie pôsobiaci konvertor hrdze, sa povrch odmastí.
Nanesie sa naň polyesterová živica zmiešaná s tvrdidlom a navrch sa nalepia kúsky sklolaminátu.
Je potrebné ich potiahnuť živicou, aby bolo vlákno úplne nasýtené. Ak musíte pracovať napríklad od okraja kapoty, potom sa maskovacia páska nalepí na zadnú stranu tak, aby vyčnievala. Potom živica nebude stekať a tvrdnúť po kvapkách zospodu.
Je potrebné prilepiť 4-6 vrstiev sklolaminátu a ak sa na prechode nevytvoril veľký schod, potom viac. Na priechodných otvoroch s prístupom na rubovú stranu sa musí lepiť aj zvnútra. Preto je lepšie najprv odstrániť zhnitú kapotu, kufor alebo blatník. O pol hodiny môžete začať s lepením na druhej strane.
Asi za 1 hodinu živica vytvrdne a kúsky sklolaminátu prečnievajúce za dielom je možné odrezať brúskou. Vytvorenú líniu môžete vyrovnať brúsnym papierom zrnitosti P80.
Povrch vytvoreného sklolaminátu treba prebrúsiť brúsnym papierom P180, aby sa odstránili vyčnievajúce vlákna. Potom sa rozšírená oblasť utrie od prachu a odmasťuje.
Ďalej musíte zmiešať tmel a zakryť sklolaminát, aby ste vyhladili drsnosť a prechody. Nanáša sa opakovane v tenkých vrstvách, čím sa minimalizuje budúce zmrštenie a zabráni sa ponoreniu pod lak v opravovanom mieste. Optimálne je použiť tmel s hliníkovým práškom, pretože jeho lineárna rozťažnosť je približne rovnaká ako oceľ.
Pravdepodobnosť, že praskne, je oveľa nižšia.
20 minút po každej vrstve je možné tmel prebrúsiť. Najprv postačí brúsny papier zrnitosti P150.Po odstránení hrubých chýb sa posledná vrstva prebrúsi s postupným znižovaním zrnitosti brúsneho papiera na P500.
Na ideálne vybrúsený a odmastený tmel sa nanesie antikorózny epoxidový základný náter. Dá sa použiť v plechovke. Stačia 3 vrstvy zeminy. Stačí ho naniesť na obnovené miesto, zvyšok povrchu je možné prikryť kartónom.
Povrch z vnútornej strany sklolaminátu nie je potrebné tmeliť. Stačí ho trochu prebrúsiť, aby ste odstránili vyčnievajúce vlákna a zanechali ryhu na laku. Zhora sa nanáša bežný lacný základný náter a tesniaci tmel na telo je rozmazaný.
Ak sa kapota opravuje, je lepšie ju natrieť aj zvnútra. Musíte počkať, kým tmel vytvrdne, a po niekoľkých hodinách naniesť farbu v niekoľkých vrstvách priamo na ňu bez použitia základného náteru.
Predná strana epoxidového základného náteru by mala byť zmatnená brúsnym papierom P500. Je dôležité urobiť hladký prechod na starý náter. Potom bude nový ležať rovnomerne na všetkých povrchoch a nič nevynikne.
Ďalej vezmite mäkkú brúsnu hubku P1200 a pretrite starú farbu vo vzdialenosti minimálne 20 cm od línie obnovovanej plochy. Potom je všetko odmastené.
Teraz nanášame farbu striktne na obnovené povrchy epoxidovým základným náterom, pričom urobíme malý drapák starého náteru v šírke 5 cm.Stačia tri vrstvy, schnutie podľa návodu.
Po zaschnutí farby naneste lak v 2 vrstvách. Dá sa už naniesť na matnú starú vrstvu laku, ale nie ďalej.
Nakoniec sa na matnú linku a okraje čerstvého laku nanesie prechodové riedidlo. Rozpustí lak a rovnomerne ho rozotrie. Tým sa odstráni potreba leštenia. Ak je teda retušovací náter zvolený tak, aby ladil, všetko bude dokonalé a bez leštenia.
Výsledkom je, že bez zvárania a striekacej pištole, iba s použitím sklenených vlákien, dobrého tmelu a farby a laku z plechovky, môžete urobiť veľmi kvalitnú a krásnu kozmetickú opravu tela. Takto obnovené miesta korózie môžu vydržať viac ako jednu sezónu, takže si auto môžete bezpečne pripraviť a potom s ním jazdiť dlhé roky.
