Ako vyrobiť navijak na základe prevodového motora stierača čelného skla automobilu

Doma alebo na chate bude navijak úplne užitočný. Ale v obchode to stojí veľa peňazí. Môžete si ho však vyrobiť sami z prevodového motorčeka stierača čelného skla, a to si nevyžaduje špeciálne znalosti, zručnosti ani drahé materiály.

Bude potrebovať

Materiály:

prevodový motor stierača čelného skla;
profilové obdĺžnikové potrubie;
skrutky, matice a podložky;
hviezdičky – malé a veľké;
plech a kruhová tyč;
ložiskové jednotky s puzdrami;
prevodový reťazec;
elektrické časti;
syntetické lano;
hák, svorka atď.

Nástroje: vŕtačka, brúska, zváranie, kotúčová píla, brúska, vŕtačka, kliešte, plochý pilník, spájkovačka atď.

Kvalitné a odolné vŕtačky na AliExpress so zľavou - http://alii.pub/5zwmxz

Proces výroby navijaka z prevodového motora stierača čelného skla

Oddelíme prevodový motor od lichobežníka a odstránime relé ovládania prevádzkového režimu. Pripojíme vodiče k napájaciemu zdroju a skontrolujeme funkčnosť prevodového motora.

Z lichobežníkového unášača sme odrezali úlomok s otvorom, ktorý vo forme krúžku umiestnime pod malé ozubené koleso na hriadeli prevodovky.

Dlhotrvajúce kotúče pre uhlové brúsky na AliExpress v zľave - http://alii.pub/61bjly

Z profilovej rúry vystrihneme kotúč, obrúsime ho pod otvor malého ozubeného kolesa a tieto časti zvaríme.

Na hriadeľ prevodovky nasadíme malé ozubené koleso s privareným krúžkom a dotiahneme maticu.

Z plechu vyrežeme kotúč a privaríme ho do otvoru veľkého ozubeného kolesa. Otvor v strede rozširujeme na veľkosť okrúhlej tyče. Vložíme do nej okrúhlu tyč, skontrolujeme zvislosť magnetickými držiakmi a privaríme ju tam.

Zváracie elektródy na všeobecné účely na AliExpress so zľavou - http://alii.pub/606j2h

Na voľný koniec tyče nasadíme dve ložiskové jednotky s puzdrami a upevníme ich nastavovacou skrutkou.

Zmeriame vzdialenosti medzi otvormi v nohách puzdier a z profilovej rúry vystrihneme 4 páry rovnakých častí so skosenými hranami. Z nich zvaríme rám a navrch privaríme oceľový plech. V rohoch vyvŕtame otvory na upevnenie ložiskových jednotiek.

Vzdialenosti medzi montážnymi otvormi prevodového motora prenesieme na oceľový plech a vyvŕtame otvory. Doštičke dávame tvar, aby zodpovedal krytu prevodového motora.

K rámu privaríme pás vodorovne s doskou na spodku jedného konca a zvisle na ňu tvarovanú dosku. Z vonkajšej strany do nej vložíme hriadeľ prevodovky tak, aby bol motor dole. Skriňu prevodovky pripevníme k doske. Na hriadeľ prevodovky nasadíme malé ozubené koleso a zaistíme ho maticou. Na ozubené kolesá navlečieme uzavretú reťaz. Ložiskové jednotky upevňujeme skrutkami a maticami k základni.

Z oceľového plechu vystrihneme 2 rovnaké kotúče, v strede vyvŕtame otvory a sústredne privaríme matice. Pozdĺž okrajov diskov vytvárame štrbiny s rovnakým rozstupom a hĺbkou. Okvetné lístky ohýbame v jednom smere pod rovnakým uhlom, zvaríme štrbiny a odstránime previsnutie.

Vyvŕtame otvory do matíc a do tyče bližšie k jednej z podpier. Na tyč nasadíme matice s „miskami“ a pripevníme ich bližšie k podperám pomocou nastavovacích skrutiek.

Do koncov pravouhlej rúry privaríme dosky. Na širokej strane vyvŕtame dva otvory na jednej hrane a jednu na priľahlej strane, ktorú otočíme na obdĺžnikovú. Do okrúhlych otvorov naskrutkujeme závitové priechodky pre drôty.

Cez priechodky, ktorých konce sú odkryté, natiahneme drôty s žilami, nasadíme cambrics a vtlačíme svorky. Kambriky natlačíme na spoje a stlačíme ich plynovým horákom. Svorky pripevníme na nohy spínača a zasunieme do zásuvky.

Vodiče zo spínača prispájkujeme na svorky prevodového motora. Spájkovacie body zakryjeme kambríkmi a tepelne ich rozrušíme. Drôty omotáme elektrickou páskou, pripevníme šnekovou svorkou k telu motora a plastovou svorkou k sebe.