Ako rýchlo a presne diagnostikovať spojku auta bez demontáže
Ak chcete vymeniť spojkové kotúče opotrebované na maximum, musíte túto objemnú a ťažkú jednotku vybrať spod auta a po dokončení opravy ju znova nainštalovať na auto. Takáto práca je dosť náročná na prácu, vyžaduje si veľa času, určitú kvalifikáciu a skúsenosti. Servisná stanica bude účtovať veľa peňazí za výmenu spojkových kotúčov. Preto, ak máte podozrenie, že sú spojkové kotúče opotrebované, mali by ste pred ich výmenou skontrolovať stupeň opotrebovania.
Dá sa to urobiť dvoma dlho známymi a nespochybniteľnými spôsobmi, ktorých výsledky sú nepochybné.
Metóda č.1 pre vlastnú diagnostiku spojky
Prvý spôsob sa realizuje pomocou ručnej brzdy. Okrem toho musí byť ručná brzda plne funkčná a bezpečne držať zadné kolesá auta. Druhá metóda sa vykonáva na rovnom úseku diaľnice a vyžaduje zrýchlenie vozidla na štvrtom prevodovom stupni na určitú rýchlosť.
Začnime s druhým spôsobom, a preto musíme vyjsť na rovnú časť cesty. Auto zrýchlime na štvrtom prevodovom stupni na 60 km/h.Potom uvoľníme plynový pedál a počkáme, kým motor nezačne vibrovať a strácať rýchlosť v dôsledku nedostatku paliva vstupujúceho do spaľovacích komôr valcov (zvyčajne sa to všetko deje pri rýchlosti 40 km/h) a prudko stlačte plynový pedál.
Ručičky otáčkomera a rýchlomera by v tomto prípade mali stúpať súčasne a synchrónne, čo jasne potvrdzuje, že s lamelami spojky je všetko v poriadku a ich opotrebovanie ešte nie je také veľké, aby sme sa začali obávať skorej výmeny týchto spojkových dielov.
Ak po stlačení plynového pedála ručička otáčkomera prudko stúpa, ale ručička rýchlomera zostáva na rovnakom mieste, je to istý znak neprijateľného opotrebovania spojkových kotúčov a je potrebné ich urýchlene vymeniť za nové.
Metóda číslo 2
Aj druhý spôsob, ako skontrolovať stupeň opotrebovania kotúčov spojky pomocou ručnej brzdy, je jednoduchý, vizuálny a objektívny. Najprv poriadne zatiahnite ručnú brzdu. Naštartujeme motor, zaradíme tretí alebo štvrtý prevodový stupeň a snažíme sa plynulo rozbehnúť.
Ak sa to nepodarí a motor zhasne, potom je so spojkovými kotúčmi všetko v poriadku. Keď po zaradení tretieho alebo štvrtého prevodového stupňa po uvoľnení spojkového pedálu motor nezhasne, signalizuje to len extrémne opotrebovanie spojkových kotúčov a nutnosť urýchlenej výmeny.
