Комплетна провера ротора мотора

Сваки електрични алат се пре или касније поквари. Главни разлог је неисправност електромотора. Одношење алата у радионицу за дијагностику је скупо и дуготрајно. Због тога је боље да сами пронађете узрок квара. Штавише, то није тешко учинити.
Електромотор се састоји од два дела: статора и ротора. Ротор (који се назива и арматура) је најсложенији део. Састоји се од осовине са магнетним језгром у које је положен намотај. Крајеви намотаја су повезани са плочама (ламелама) колектора.
Почнимо са дијагностиком. Главни уређај који нам је потребан је мултиметар.

Прво, раставимо електромотор и уклонимо арматуру. Треба га испитати. Често је оштећење намотаја видљиво голим оком. Ако се покидане жице и кратки спој не виде, вршимо три теста.

1. Тест од 180 степени

• Мултиметар подешен на режим мерења отпора, граница мерења 200 Охма.
  
  
  
  
• Сонде повезујемо са два тачно супротна контакта колектора. Ове две тачке су међусобно удаљене 180 степени.
  
  
  
  
• Меримо отпор. Памтимо или записујемо.
  
  
  
  
  
  
  
• Затим вршимо мерења у кругу, између преосталих супротних плоча.

Хајде да сумирамо. Саме вредности отпора нам нису занимљиве. Главна ствар је да су исти. То јест, ако мултиметар током првог мерења показао је, на пример, вредност од 1,5 Охма, тада би требало да постоји исти отпор између преосталих супротних плоча. Ако је отпор између неких тачака већи од , онда долази до прекида овог намотаја. Ако је отпор, напротив, мањи, долази до кратког споја.

На графикону се јасно види унутрашњи кратки спој у једном од намотаја.

2. Тестирање суседних контаката

• Уређај остаје у истом положају - мерење отпора, граница 200 Охм.
  
• Сонде мултиметар спојити на две суседне колекторске плоче.
  
  
  
  
• Извршимо мерење и запамтимо резултат.
  
  
  
  
• Затим вршимо мерења између следећег пара контаката. И тако даље, у круг.
  
• Хајде да упоредимо резултате.

У овом тесту, као иу претходном, главна ствар је једнакост вредности. И, као иу претходном тесту, повећање отпора указује на прекид жице за намотаје, а смањење отпора указује на кратак спој.

Графикон приказује унутрашњи, међузавојни кратки спој у једном од намотаја.

3. Провера кратког споја до тела

• Мултиметар подешен на режим мерења отпора 200 Охм.
  
• Једну сонду уређаја постављамо на колекторску плочу, другу на тело арматуре (вратило или магнетно коло).
  
  
  
  
• Меримо једно по једно између сваке ламеле и тела.

Ако мултиметар покаже „1“, нема кратког споја на кућиште. Ако показује било коју вредност или „0“ и емитује звучни сигнал, онда је изолација прекинута.

Резултати теста

Арматура мотора је у функцији ако:
1. Отпор између свих супротних контаката је једнак.
2.Отпор између свих суседних контаката је једнак.
3. Отпор између плоча колектора и кућишта једнак је бесконачности „1“.

Препоруке

Електронски мултиметри, посебно за употребу у домаћинству, имају неку грешку. Због тога је боље користити показивачки уређај. Ако је нема, препоручљиво је утврдити и узети у обзир грешку у мерењима. Ово се ради на следећи начин:

• у режиму мерења отпора, са ограничењем од 200 Охма, повежите сонде заједно;
  
• ако је очитавање инструмента „нула” нема грешке;
  
• ако постоји неки други број уместо нуле, ово ће бити грешка.

Рецимо да мултиметар показује 0,1 Охм. То значи да се у првом и другом тесту разлика отпора мања од 0,1 Охма не сматра оштећењем.

Мере безбедности

Приликом провере ротора, морају се поштовати следеће мере предострожности:

• Пре демонтаже, искључите електромотор из мреже;
  
• Оштећена арматура може имати оштре ивице, поцепане комутаторске плоче или оштећене жице које вире, па користите радне рукавице.

Погледајте видео