Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

У ствари, сви електрични алати и кућни апарати покрећу се електричним моторима, чија је основа арматура (ротор) која се састоји од намотаја и контактних плоча.
Ако погон престане да ради, онда ако намотај ради исправно, разлог може бити у плочама. Један или два од њих могу се једноставно откинути. Међутим, то није разлог за куповину новог скупог мотора. Контактне плоче можете вратити од отпадног материјала и буквално „на коленима“.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Требаће


Да бисмо сидро довели у ред у случају таквог квара, требало би да припремимо следеће материјале:
  • комад бакарне жице;
  • универзални епоксидни лепак марке ЕДП;
  • алуминијумска жица;
  • дрвени блок.

Без струга ће нам требати много алата и прибора: нож и четка, клешта и шрафцигер, чекић и наковањ, турпија, брусни папир и игла, бушилица и лемилица, шкрипац и бушилица, чељуст и оловку.

Поступак обнављања колекторских плоча арматуре


Прво смо поставили основе летећих плоча у ред. Да бисте то урадили, користите четку за уклањање ситних честица и прашине из удубљења у колектору. Затим, помоћу ножа, поравнамо места за нове плоче по дужини, ширини и дубини. Истовремено, покушајте да не оштетите крајеве намотаја који иду до плоча које недостају.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Спољну изолацију двожилне бакарне жице исечемо ножем, једну од њих одгриземо и клијештима извучемо језгро из унутрашње изолације.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Поравнајте бакарну жицу да формирате две плоче помоћу чекића и наковња.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Истовремено, с времена на време упоређујемо радни предмет са нетакнутим плочама на комутатору арматуре тако да се ширина радног предмета не испостави да је већа.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Добивши приближно потребан попречни пресек бакарне жице, доведемо је до потребне величине грубим брусним папиром П80, равномерно обрађујући сваку страну, а такође проверавамо целим плочама.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Крај празне плоче формирамо диском који ротира брусилицу. Постављамо радни предмет на своје место и, фокусирајући се на суседну целу плочу, означимо дужину оловком.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Сечемо дуж ознаке и клијештима одломимо празну плочу. Стегнемо га у шкрипац и ножем и чекићем направимо плитак рез у горњем центру.
Радни предмет постављамо на дрвену греду и бушицом и чекићем направимо рупу у подножју прореза, коју брусимо иглом за шивење.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Обрађено подручје чистимо брусним папиром. Постављамо домаће плоче на њихова места и лемимо на њих крајеве одговарајућих намотаја.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Помешајте двокомпонентни епоксид лепак према упутству и нанесите га на плоче врхом равног одвијача тако да уђе у празнине између плоча.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Колектор са залепљеним плочама неколико пута омотамо алуминијумском жицом, стварајући напетост и увијајући крајеве заједно.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Оставите све на миру за време наведено у упутствима.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Након тога, одмотајте жицу и уклоните је. Али поузданије причвршћивање ламела било би постављање две траке од фибергласа импрегнисаних лепком за топљење.
Ножем уклоните епоксидну смолу са површине ламела, пошто је то диелектрик. Затим обрађујемо ламеле металном турпијом док не добију бакарни сјај.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Пошто струг нема, за машинску обраду комутатора новим ламелама враћамо арматуру на њено место и одврћемо четке.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Пречник отвора за четке меримо чељустом и ножем исцртамо одговарајућу шипку од дрвета и доведемо је до жељене величине шмирглом.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Окретањем алата за вретено, можете видети ротацију комутатора кроз отвор за четке. Овај ефекат користимо за полирање контактних плоча.
Убацимо дрвену шипку у рупу док се не заустави на колектору. Направите ознаку на шипки на врху рупе и извуците је. Наносимо граничник четке на ознаку и смањујемо површину сечења за његову висину.
У рупу убацујемо дрвени шиљак и уверавамо се да се утикач може зашрафити. Након тога, одсечемо уску траку финог брусног папира П600, омотамо је око чепа и поново убацимо у рупу док се не заустави на колектору.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Затегнемо чеп помоћу чепа и ручно окрећемо вретено. Ако нема великог отпора, прикључите радну бушилицу на вретено и укључите је.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Понављамо поступак неколико пута, замењујући истрошени брусни папир новим, уз стално затезање утикача. Као резултат, нове плоче ће по висини бити једнаке осталим и сидро ће поново постати употребљиво.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Да бисте се уверили у то, одврните утикач, извуците шиљак брусним папиром, искључите електричну бушилицу и, окрећући вретено руком, погледајте комутатор. Ако је сјај свих плоча исти, онда је ово показатељ равномерног млевења.
Рестаурација комутаторских плоча арматуре електромотора уради сам

Погледајте видео


Коментар
  • лептир машнаосмехсмејати серуменитиСмајлиопуштено опуштеносмирк
    хеарт_еиесљуби срцекиссинг_цлосед_еиеспоцрвенеорастерећенозадовољаносмех
    винкисплазити језик, намигујућистуцк_оут_тонгуе_цлосед_еиесцерећи сељубакањестуцк_оут_тонгуеспавање
    забринутимрштећи семучноотворена устагримасезбуњенутихнуо
    безизражајнонезабављенисвеат_смилезнојразочаран_олакшаноуморанпасивни
    разочаранзбуњенплашљивхладан знојистрајатиплакатиплач
    радостзачуђенвриштатиуморно_лицељутбестријумф
    поспанииуммасканаочаре за сунцедиззи_фацеимпсмилинг_имп
    неутрал_фацено_моутхневин
3+три=
Коментари (10)
  1. Добро
    #1 Добро Гости 26. септембар 2019. 13:00
    3
    Хајде. Потребно је направити више резова између контаката! И све је супер!
  2. Гост Алексеј
    #2 Гост Алексеј Гости 27. септембар 2019. 06:16
    11
    Овај метод ће радити само на моторима мале брзине и ниског напона. Плоче заправо нису равне. Они иду дубоко и тамо имају избочине које их држе заједно лепком. При великим брзинама (код брусилица, глодала, чак и бушилица), ниједан лепак не може да одоли центрифугалној сили. Неће дуго радити. Пробао сам.
  3. Гост Рома
    #3 Гост Рома Гости 27. септембар 2019. 22:45
    4
    Ламеле се загревају до 100 степени - и раде нормално, али у овом случају лепак ће омекшати. А центрифугална сила ће обавити свој посао
  4. Алек
    #4 Алек Гости 28. септембар 2019. 17:18
    2
    Лепак мора да се користи БФ-2 - као што је кашика верзија (већ су покренули производњу у наше време) - мора се осушити и затим мало калцинисати - држи на 120 Ц. И да, поправите га завојем око ивице.
    1. хохом
      #5 хохом Гости 22. новембар 2019. 23:13
      2
      И пробала је мртви број са њеним лаком
  5. Гост Михаил
    #6 Гост Михаил Гости 18. октобар 2019. 14:26
    7
    Бавим се поправком кућних апарата. Из личног искуства могу рећи да је данас технологија производње уређаја прилично сложена и да је поправка на колену код куће само ће довести до фаталног исхода. Не можете поправити нешто што се не може поправити. Сумњам да је код куће могуће добро избалансирати арматуру која се окреће брзином од 10.000-40.000 о/мин. Рецимо да сте добро залепили ламелу, али лемљење намотаја?!?!?! Ово је игра! Ако ми не верујете, покушајте. Пробао сам пре око 15 година. Већ при средњим брзинама, лем се скида са бакра, а у комадима, односно веза се прекида не због лошег калајисања, већ због крхкости легуре. Имајте на уму да произвођач не леми и не завари, већ притиска везу.
    Мој савет. Ако поправљате, онда замените целу јединицу, ово ће уштедети новац, време и живце. Такође, не покушавајте да мењате лежајеве у усисивачима! То је као лек, пробате га једном и мораћете да га мењате једном на 2-3 месеца, јер се не могу наћи брзи висококвалитетни лежајеви, а ако се нађу, поправка није препоручљива.
    Срецно свима
  6. хохом
    #7 хохом Гости 22. новембар 2019. 22:43
    3
    Након што сам прочитао о епоксиду, одмах сам отишао на коментаре. Четке не одржавају температуру варнице, неколико пута сам покушавао да вратим поломљену (изгорену) изолацију између ламела. Епоксид не гори одмах, али не гори више од 30 минута.Да, чистио сам горионике између ламела стругачем и алкохолом и ацетоном, али није помогло.
  7. Гост Евгениј
    #8 Гост Евгениј Гости 18. јул 2020. 11:06
    7
    Можда треба да размислите зашто су изашли? Имао сам сличан проблем, приметио сам да четке на бушилици варниче. Раставио сам га и нашао да две ламеле мало вире.Однео сам га на стругар,наоштрио,изгланцао комутатор,очистио зазоре између ламела,углавном све савршено.Сложио сам га,убацио нове четке,окренуо на бушилици је радило али око комутатора је стално горела варница.Раставио сам исте ламеле потамнеле и опет изашле.Закључак:међусвојни кратак спој,јако загревање ламела,уништење комутатора.Уградио сам ново сидро, како су бабе шапутале. Четкице не горе, бушилица ради нормално.Тако да се не трудите, ова налепница неће помоћи.
  8. Олег
    #9 Олег Гости 28 септембар 2023 16:01
    2
    Само Евгениј је у праву.
  9. Алек
    #10 Алек Гости 26. новембар 2023. 10:10
    1
    Епоксид не држи, само сам пробао, све је испало, не губите време, промените цео анкер.