ДИИ мини надвожњак за аутомобиле

Можда не постоји увек надвожњак или лифт у близини да би се аутомобил прегледао одоздо у превентивне сврхе или заменио неки део. Мини рампа ће вам помоћи да не зависите од спољашњих околности, можете је сами направити брзо, без много труда и трошкова.

Требаће

Најлакши начин за израду овог уређаја је од дрвета, тако да морамо припремити:

• ивичне плоче потребне дужине;
  
• ваљци за намештаја или колица – 4 ком.;
  
• шрафови и ексери.

У раду ћемо користити следеће алате и прибор: метар, лењир и маркер, кружну и клатна тестеру, пиштољ за ексере, шрафцигер, стеге и чекић.

Редослед операција

Израђујемо бочни профил рампе од шест ивичних дасака.

Да бисте то урадили, узимајући у обзир величину точкова и предњег препуста аутомобила, користите траку и маркер да означите нагнуту линију на једном од њих.
Преносивом кружном тестером сечемо означену таблу. Користећи прво празно као шаблон, означавамо преосталих пет и такође их пилимо.


Четири бочна профила постављамо у пару паралелно на равну површину са подножјем нагоре и на израчунатој удаљености један од другог.
За сваки пар бочних профила постављамо даску у равни са њиховим крајевима. Пиштољем за ексере ове елементе рампе причврстимо ексерима, које на крају завршимо чекићем.


За контролу, помоћу лењира измерите растојање између бочних профила на неколико места. Од пете и шесте празнине са контурама бочног профила, одрезали смо два пара правоугаоних шипки са клатном тестером, узимајући у обзир предузете мере.

Убацујемо их на почетак и крај равних делова бочних профила, који ће служити као одстојници и истовремено појачивачи. Споља их причвршћујемо ексерима.
Преостале клинасте елементе постављамо између нагнутих делова бочних профила и, причвршћујући их одозго једним ексером на одговарајућем месту, причврстимо их одоздо кроз основну плочу.

Горњу хоризонталну платформу покривамо даском, поравнавајући њен крај са крајевима бочних профила, и на њој правимо ознаку за попречни пресек.

Кратак део даске закуцавамо на хоризонтални део бочних профила. Дугачак део спајамо са кратким и причвршћујемо га ексерима за нагнути део.

Отворене крајеве рампи покривамо даском и одрежемо је мало изнад врха хоризонталне платформе. Ова избочина ће служити као граничник за точкове, спречавајући их да се котрљају са платформе. Такође их причвршћујемо на крајеве ексерима.

Два ваљка одоздо зашрафимо попречно на горњи део рестриктивног елемента помоћу шрафова и одвијача. Ваљци ће вам омогућити да померате рампу, ако је потребно, котрљањем, што је много лакше него да је носите тежином или вучете.

Провера рампе у акцији

Намотамо се и положимо рампу испред предњих точкова аутомобила.

Пажљиво померамо аутомобил напред, превазилазећи нагнути део рампе и возимо предње точкове на хоризонталну платформу. Ставили смо ауто на ручну кочницу. Такође би било добро поставити граничник испод задњег точка.

Уверавамо се да је растојање од пода до дна машине постало прилично пространо и да можете лако да седнете испод њега ради рутинске провере или поправке.

По завршетку посла, пажљиво одвезите рампу и ставите је на осамљено место, где ће остати до следеће употребе.

Погледајте видео