Како направити машину за сечење од угаоне брусилице и старих амортизера

Ова машина, уз одржавање високих перформанси брусилице, пружа већу свестраност, прецизност и сигурност. Његова монтажа неће захтевати превелике трошкове, посебне машине или високе квалификације.

Требаће

Машину ћемо саставити од следећих материјала и компоненти:

пар старих амортизера;
два заптивена лежаја;
челичне цеви;
једнаки углови;
клинови, подлошке и навртке;
профилна квадратна цев;
Лим;
намештај гас лифт.

У овом случају ће нам требати:

брусилица, заваривање, бушилица са прикључцима, жичана четка, шкрипац, кључеви, стеге итд.

Процес производње машина за сечење

Користите жичану четку да уклоните прљавштину са старих амортизера.

На крајевима цеви исеците по дужини, лагано ударајући чекићем о комад шперплоче, поставите лежајеве и заварите рез.

Заваримо канал са два угла и са једног краја, користећи цев са лежајевима, нанесемо полукружна удубљења и бирамо их брусилицом. Ову цев постављамо у удубљења и заваримо је.

Вертикално заваримо два угла за једну величину мање на други крај „канала“ тако да су суседне полице у центру. У сваки угао стављамо амортизер и причвршћујемо их заваривањем.

Спајамо два угла једнаке дужине и висине тако да су две полице у средини и причвршћујемо их заваривањем.

Стегнемо их у шкрипац и избушимо рупу у упареним полицама. Користећи маркер, нацртајте лучни обрис и исеците га брусилицом. Уклањамо заварене чепове и одвајамо резултујуће делове.

У отвор угаоног фрагмента са прирубницом исеченом дуж лука убацујемо клин са сферичном навртком на једном крају споља, стављамо подлошку, гурамо је кроз лежајеве у цеви, стављамо другу подлошку и провлачимо је други фрагмент угла. Са спољашње стране, зашрафите обичну матицу на клин. Заваримо доње прирубнице углова дуж контактне линије.

Наносимо боју на крајеве шипки амортизера, наносимо на њих комад профилне квадратне цеви и бушимо рупе према ознакама боје. На шипке стављамо квадратну цев и завртимо навртке за замак на врху.

Састављамо оквир од квадратних цеви помоћу мерних и магнетних квадрата, писача, брусилице и заваривања.

Ми брусимо шавове.
Да бисмо осигурали држач од углова до оквира, на једном крају заваримо четвртасту цев попречно и од краја до краја.

Користећи монтажне рупе у конзоли, означавамо тачке за бушење рупа у попречном носачу. Помоћу гравера причвршћујемо носач на оквир вијцима и матицама. На други крај оквира са краја заваримо правоугаону челичну плочу ширине једнаке ширини рама.

Повезивање амортизера са базом ојачавамо заваривањем уложака. Уметните вијак са навртком у једну од рупа на квадратној цеви и заварите га на цев.
Основу амортизера причврстимо у носач углова на оквиру помоћу игле, подложака, сферне и једноставне матице. Избушимо рупу за жицу на дну амортизера.

Заваримо носач са рупама на један амортизер и оквир. У њима поправљамо гас лифт за намештај.

Од челичног лима изрезали смо плочу са сужењем према једном крају, почевши од средине. Заваримо цев до уског краја вертикално дуж магнетног угла. Плочу причвршћујемо широком страном заваривањем на крај квадратне цеви, оријентишући цев ка унутра.

На брусилицу са завртњима уграђујемо носач заварен од челичних плоча у облику слова П. Након обележавања, уклањамо вишак метала и чистимо шавове и места сечења.

Угаону брусилицу причвршћујемо завртњима на квадратну цев.

Укључујемо алат и направимо прорез на плочи рама, такође избушимо рупе у њему да поправимо граничник равно или под углом, мењајући положај покретног вијка.