Сталак за бушилицу од старих амортизера

Машина за бушење је корисна ствар, али скупа и гломазна, тако да је за већину радионица сталак за бушилицу боље прилагођен. Такав уређај можете сами направити од старих амортизера и непотребног старог метала.

Материјали:

челична трака 30к3 мм или више;
ланчаник за ваљкасти ланац;
челични лим 2 мм;
истрошени амортизери – 2 ком.;
М8 вијци са наврткама – 6 ком.;
профилна цев 40к40 мм;
дугачак вијак са навртком М10-М14;
волан.

Процес производње рацк-а

На делу траке у средини нацртана је уздужна линија.

Затим се преко њега откотрља ланчаник са зупцима натопљеним уљем.

Дуж преостале ознаке зуба избушене су и упуштене рупе. Као резултат тога, зуби се закаче за њих током котрљања.

Потребно је да исечете 4 траке од челичног лима и савијте их у стезаљке како би одговарале пречнику амортизера. Они су заварени на претходно избушени радни предмет, тесно се спајају по два.

Затим морате заварити доње очи 2 амортизера на челичну плочу.

Важно је да се амортизери лако померају, тако да пре него што то урадите мораћете да буду избушени ближе дну како би се смањио притисак. Ово се мора урадити пажљиво, јер садрже хидрауличну течност под притиском, која ће тећи у млазу.

Амортизери се уграђују у стезаљке заварене на перфорирану траку. Стеге су причвршћене вијцима и наврткама на цевима амортизера већег пречника. Након тога, плоча је заварена на подлогу, претходно заварену из углова или профилне цеви.

Да бисте причврстили ланчаник на сталак, потребно је да узмете комад профилне цеви, избушите у њему пролазну рупу и убаците дугачак вијак М10-М14. На вијак се ставља звездица и затегне са обе стране матицама.

Након тога, исти комад профилне цеви се одсече и у једном од његових зидова се направи рупа насупрот звездастог вијка. Сталак је спојен и заварен на основу постоља тако да ланчаник својим зупцима стане у перфориране рупе на траци.

Након тога, волан је заварен на главу звездастог вијка. На доње стезаљке на амортизерима потребно је заварити стезаљку на цеви, направљену за монтажу тела бушилице.

Такође, за поузданост, требало би да припремите велику стезаљку за затезање амортизера са постољем ланчаника заједно.

Држећи бушилицу у постољу, можете је подизати и спуштати окретањем волана. Амортизери делују као водич без отвора, тако да ако стезна глава не виси, квалитет бушења ће бити приближан квалитету пуноправне машине за бушење.