Моторни скутер направљен од бицикла и мотора косилице

Мотор из резача четкица и резервни делови старог бицикла могу постати основа за састављање моторног скутера. Ово не захтева посебно знање, професионално искуство или високе трошкове.

Требаће

Материјали:

пнеуматски точак 26×8,5 цм;
погонски ланчаник бицикла;
метални лим и трака;
шипка је глатка и са спољним навојем;
различити вијци, подлошке и матице;
профилна правоугаона и округла цев;
мотор резача четкица са адаптерским оквиром;
предња виљушка за бицикл са точком;
ОСБ плоча;
систем контроле мотора и кочница;
ланац бицикла итд.

Алати: бушилица, турпије, дремел, машина за бушење, брусилица, кључеви, струг, матрица са кључем, заваривање, убодна тестера итд.

Процес израде скутера од мотора косилице и делова бицикла

Отпуштамо притисак из гуме и растављамо главчину. Повећавамо пречнике 4 рупе на водећем ланчанику бицикла и у главчини. Касније ћемо поставити ланчаник на главчину и затегнути га вијцима и матицама.

Од лима смо изрезали круг са монтажним рупама, јер...Завршени кочиони диск није одговарао. Спољни пречник круга брусимо на стругу, причвршћујући га на привремену осу у стезној глави машине. Проширујемо централну рупу.

Од шипке са спољним навојем исечемо 4 празнине једнаке дужине. Уз њихову помоћ, као и навртке и подлошке, причвршћујемо ланчаник и кочиони диск на главчину точка са обе стране.

Осовину точка окрећемо према цртежу на стругу и исечемо навоје на крајевима. Користећи подлошку исечену од лима, попречну рупу на осовини према цртежу и опругу, причврстимо точак на осовину.

Од челичне траке исечемо два бланка једнаке дужине, направимо слепе прорезе са помаком и заокружимо углове. Заваримо их тако што их поставимо са стране на крајеве профилних правоугаоних цеви тако да су прорези окренути ка споља.

Користећи пречке и од профилних правоугаоних цеви, заваримо оквир, постављајући осовину точка на место и поравнавајући дијагонале. Уклонимо звоно са чашом квачила са мотора моторне косе и вратимо погонски и погонски ланчаник на своје место.

Мотор уграђујемо са адаптерским оквиром на место помоћу даљинских елемената на главном оквиру са три шипке са спољним навојем заварене на њих вертикално.

Од металног лима направимо обликовани држач кочионог механизма и причврстимо га вијцима и наврткама на оквир у пределу погонског точка. Такође правимо држач за затезни ваљак погонског ланца и постављамо га на рам.

На средину предње попречне греде главног рама заваримо напред нагнуто постоље, а на њега и цев за монтажу јединице ротације виљушке бицикла. Из ОСБ плоче смо изрезали правоугаоник који одговара контури и димензијама главног оквира.

Фарбамо виљушку, управљач и оквир бојом у спреју.Надувајте гуму точка. Уметните осовину и причврстите точак за осовину помоћу прстена и дела опружног клина.

Почињемо са склапањем скутера. ОСБ платформу причвршћујемо на главни оквир, унапред направивши рупе за монтажу, користећи завртње са округлом главом, подлошке и вијке. Крајње рупе у оквиру затварамо пластичним чеповима.

Састављамо јединицу за ротацију виљушке бицикла, постоље, стабло и управљач. Полуге за управљање мотором и кочницом монтирамо на волан, повезујући их са одговарајућим јединицама са флексибилним кабловима у заштитну плетеницу. На крајевима волана причвршћујемо ручке лепком.

Погонски ланац бацамо преко погонског ланчаника точка и причвршћујемо његову осовину за оквир. Причвршћујемо кочиони механизам на претходно постављени носач на оквиру.

Мотор резача четкица са рамом адаптера причвршћујемо на главни помоћу подложака и матица. Повезујемо кочиони механизам и јединицу за довод горива, респективно, са полугом кочнице и ручком за гас на волану са флексибилним кабловима.