Како инсталирати тример мотор на бициклу

Инсталирање мотора на бициклу сопственим рукама

Јер након уградње на бицикл као погон мотор од четке Нема потребе за педалама, онда их једноставно уклањамо. Такође уклањамо јединицу која служи као основа са мотора.

Уместо тога, правимо нову подлогу, која је скоро квадратна плоча са вертикалним ослонцима завареним у попречном смеру и међусобно паралелно, такође од лима са цилиндричним и правоугаоним удубљењима на врху.

Нову подлогу причвршћујемо са два вијка на дно нагнуте цеви рама бицикла. Одспојимо кућиште варијатора, у њега убацимо осовину са уторима стезне главе бушилице или одвијача и, након што заваримо његов крај, вратимо варијатор на своје место.

Од округле цеви одсечемо прстен, у њему исечемо фрагмент, а од преосталог дела, стискањем, добијамо подељени прстен мањег пречника.

Преко реза смањеног прстена поставите вијак са две навртке и заварите их на крајеве прстена. Резултат је стега са затезним вијком.

Из профилне квадратне цеви заваримо прави угао са страницама различитих дужина. Заварите кратку страну угла на основну плочу мотор одоздо тако да је већа страна угла окомита на њу, усмерена нагоре и има растојање између себе и основне плоче.

Причврстимо домаћу стезаљку на хоризонталну цев оквира бицикла на право место и чврсто затегнемо спојни вијак. Између обујмице и краја угаоне стране постављамо комад профилне квадратне цеви и заваримо са обе стране.

Након ових корака, база под мотор добија потребну чврстоћу и крутост. На њега постављамо мотор и причвршћујемо га вијцима на свим тачкама.

Резервоар за гас причвршћујемо са два вијка на одвојено монтиран носач, који заваримо на вертикалну квадратну цев основне облоге моторни.

Уклањамо ланчанике са старог бицикла.

Мали заваримо на крај погонске осовине мењача, а велики за вијак уврнут у навојну рупу осовине педале носача бицикла. Избочени део вијка одсечемо брусилицом.

Зупчанике повезујемо са ланцем бицикла са благим заласком. Да бисмо га затегнули на рам бицикла, на лежајеве причвршћујемо ваљак са завртњем и навртком, који притиска ланац споља да не би излетео са ланчаника током ротације.