Hur man reparerar en spricka i en bilvindruta
Skador på bilvindrutor inkluderar sprickor, spån och till och med hål. Ibland händer detta på grund av att luftkonditioneringsapparatens fel slås på i en uppvärmd bil, som ett resultat av en temperaturförändring. Men oftare än andra uppstår mekaniska skador av att bli påkörd av sten medan en mötande bil passerar. Hur man hanterar detta problem och kan du göra det själv?
Idag kan du på kinesiska webbplatser hitta färdiga kit för att eliminera defekter på glas. Deras kvalitet överensstämmer inte alltid med vad som deklareras, även om de kostar en storleksordning billigare och säljs i hela set med verktyg. En bättre och mer varaktig effekt tillhandahålls av märkespolymerer för sprickor i bilglas, såsom Pit Filler, Long Crack eller Delta Kits. I de flesta fall kan problemet lösas, men sådan restaurering måste tillämpas klokt. Låt oss se vad proffsen ger råd i denna fråga.
Material:
Verktyg för bilglasrestaurering:
Innan du börjar reparera defekter på glaset är det nödvändigt att diagnostisera dem. Den bästa lösningen skulle vara att kontakta en professionell tekniker för råd om huruvida det är värt att starta denna verksamhet överhuvudtaget eller om det är bättre att köpa en ny vindruta och inte spendera pengar på dyra polymerer och verktyg.
Alla fabriksmärkta vindrutor är gjorda av triplex och är märkta L eller WL. Deras huvudsakliga skador är följande:
Endast en professionell hantverkare, som har analyserat defekten, kan med säkerhet säga hur mycket sprickan kommer att repareras, vad som kommer att förbli synligt och hur mycket material som kommer att behövas för arbetet.
Defekten, med hjälp av exemplet som vi kommer att titta på glasrestaurering idag, är en kombinerad och ganska vanlig. Det finns en nedslagspunkt i det nedre högra hörnet, och som ett resultat, en "hästsko" eller "bull's eye" skåra. En ensidig spricka sträcker sig från den. Inför huvudarbetet vidtogs en rad åtgärder för att stoppa det vid yttersta punkten. Hålet borrades med en borr och fylldes med en speciell injektor under tryck.
Ordningen för att hälla polymer är som följer - först fylls själva sprickan, sedan stoppplatsen och sedan anslagspunkten.Före arbetet, torka hällområdet noggrant torrt med en ren trasa. Använd tvättmedel vid behov.
Fyll försiktigt sprickan från en flaska med polymer, flytta från silkscreen till den plats där sprickan stannar och fixeras.
Om sprickan är välöppnad och inte kräver användning av en expander, kan den fyllas med polymer. På vissa ställen kan polymeren ligga kvar på ytan utan att komma in i sprickan. Problemet kan lösas genom att trycka igenom baksidan av glaset. För att göra detta måste du pressa ut glaset från insidan, tryck lätt med fingret på stagnationsplatsen. Effekten av polymerperkolering bör uppträda omedelbart.
För att förhindra att sprickfragmentet fyllt med polymer får luft när glaset pressas, är det nödvändigt att försegla det omedelbart. För att göra detta, smörj celluloidremsan med polymer och täck den behandlade ytan med den. Detta material bör skäras i små remsor 5-7 cm långa för att göra dem bekväma att använda.
Polymeren bör hällas sekventiellt i en kontinuerlig linje, för att inte lämna blinda fläckar som sedan kan fyllas med luft. Möjliga bildningar av mikrobubblor syns tydligt i ljuset. Sådana områden bör målas om med polymer, trycka genom baksidan av glaset vid behov.
Vid användning av polymeren bör den inte heller tillåtas torka på en ofullständigt fylld yta. Detta kan leda till irreparable konsekvenser och minska alla ansträngningar till ingenting.
Runt de sista zonerna, som är fixerade i förväg, är det svårast att driva ut luft från sprickan. Du måste pressa glaset här extremt noggrant. Det finns en stor risk att sprickan helt enkelt går längre, vilket tillför en hel del arbete.
Om allt gick bra ska sprickan vara så genomskinlig som möjligt och osynlig från olika betraktningsvinklar. Efter detta exponerar vi UV-lampan och torkar polymeren med plattorna.
Vi tar bort de torkade plattorna en efter en och bänder bort dem med en skrapa. För att undvika synliga tätningsdefekter är det nödvändigt att rengöra den återstående polymeren med en skrapa strikt längs sprickans riktning.
Kvaliteten på att reparera sprickor i bilglas beror på många faktorer. Men på rekommendation av experter kan i de flesta fall alltför stora defekter reduceras till ett minimum, vilket sparar på kostnaden för nytt glas och dess installation på din bil på ett servicecenter.
Idag kan du på kinesiska webbplatser hitta färdiga kit för att eliminera defekter på glas. Deras kvalitet överensstämmer inte alltid med vad som deklareras, även om de kostar en storleksordning billigare och säljs i hela set med verktyg. En bättre och mer varaktig effekt tillhandahålls av märkespolymerer för sprickor i bilglas, såsom Pit Filler, Long Crack eller Delta Kits. I de flesta fall kan problemet lösas, men sådan restaurering måste tillämpas klokt. Låt oss se vad proffsen ger råd i denna fråga.
Nödvändiga verktyg och resurser
Material:
- Specialiserad polymer med varierande viskositet;
- En uppsättning genomskinliga celluloidplattor.
Verktyg för bilglasrestaurering:
- Borra med koniska diamantborrar;
- Skrivare för märkning av hål;
- Skrapblad;
- Sprickexpanderare (sugkoppar på skenan);
- Ultraviolett lampa.
Förberedande arbete före restaurering
Innan du börjar reparera defekter på glaset är det nödvändigt att diagnostisera dem. Den bästa lösningen skulle vara att kontakta en professionell tekniker för råd om huruvida det är värt att starta denna verksamhet överhuvudtaget eller om det är bättre att köpa en ny vindruta och inte spendera pengar på dyra polymerer och verktyg.
Alla fabriksmärkta vindrutor är gjorda av triplex och är märkta L eller WL. Deras huvudsakliga skador är följande:
- Pommes frites;
- Potholes;
- Ensidiga sprickor - endast på utsidan av glaset;
- Bilaterala sprickor - på båda sidor av glaset;
- Radiella sprickor - "stjärna" eller "nät". En spricka sträcker sig från en punkt i olika riktningar eller i en cirkel;
- Kombinerade defekter - en kombination av flera typer av sprickor, gropar, flis etc.
Endast en professionell hantverkare, som har analyserat defekten, kan med säkerhet säga hur mycket sprickan kommer att repareras, vad som kommer att förbli synligt och hur mycket material som kommer att behövas för arbetet.
Reparera en spricka i vindrutan med dina egna händer
Defekten, med hjälp av exemplet som vi kommer att titta på glasrestaurering idag, är en kombinerad och ganska vanlig. Det finns en nedslagspunkt i det nedre högra hörnet, och som ett resultat, en "hästsko" eller "bull's eye" skåra. En ensidig spricka sträcker sig från den. Inför huvudarbetet vidtogs en rad åtgärder för att stoppa det vid yttersta punkten. Hålet borrades med en borr och fylldes med en speciell injektor under tryck.
Ordningen för att hälla polymer är som följer - först fylls själva sprickan, sedan stoppplatsen och sedan anslagspunkten.Före arbetet, torka hällområdet noggrant torrt med en ren trasa. Använd tvättmedel vid behov.
Fyll försiktigt sprickan från en flaska med polymer, flytta från silkscreen till den plats där sprickan stannar och fixeras.
Om sprickan är välöppnad och inte kräver användning av en expander, kan den fyllas med polymer. På vissa ställen kan polymeren ligga kvar på ytan utan att komma in i sprickan. Problemet kan lösas genom att trycka igenom baksidan av glaset. För att göra detta måste du pressa ut glaset från insidan, tryck lätt med fingret på stagnationsplatsen. Effekten av polymerperkolering bör uppträda omedelbart.
För att förhindra att sprickfragmentet fyllt med polymer får luft när glaset pressas, är det nödvändigt att försegla det omedelbart. För att göra detta, smörj celluloidremsan med polymer och täck den behandlade ytan med den. Detta material bör skäras i små remsor 5-7 cm långa för att göra dem bekväma att använda.
Polymeren bör hällas sekventiellt i en kontinuerlig linje, för att inte lämna blinda fläckar som sedan kan fyllas med luft. Möjliga bildningar av mikrobubblor syns tydligt i ljuset. Sådana områden bör målas om med polymer, trycka genom baksidan av glaset vid behov.
Vid användning av polymeren bör den inte heller tillåtas torka på en ofullständigt fylld yta. Detta kan leda till irreparable konsekvenser och minska alla ansträngningar till ingenting.
Runt de sista zonerna, som är fixerade i förväg, är det svårast att driva ut luft från sprickan. Du måste pressa glaset här extremt noggrant. Det finns en stor risk att sprickan helt enkelt går längre, vilket tillför en hel del arbete.
Om allt gick bra ska sprickan vara så genomskinlig som möjligt och osynlig från olika betraktningsvinklar. Efter detta exponerar vi UV-lampan och torkar polymeren med plattorna.
Vi tar bort de torkade plattorna en efter en och bänder bort dem med en skrapa. För att undvika synliga tätningsdefekter är det nödvändigt att rengöra den återstående polymeren med en skrapa strikt längs sprickans riktning.
Kvaliteten på att reparera sprickor i bilglas beror på många faktorer. Men på rekommendation av experter kan i de flesta fall alltför stora defekter reduceras till ett minimum, vilket sparar på kostnaden för nytt glas och dess installation på din bil på ett servicecenter.
Titta på videon
Liknande mästarklasser
Enkel, prisvärd reparation av bilvindruta
"Folk" betyder att bekämpa imma på bilrutor
Hur man tar bort klistermärken på bilglas på 1 minut
Hur man enkelt fixar en buckla på en bil med hjälp av kokande vatten och en kolv
Hur man skär en spik med en träsåg utan att skada tänderna.
Hur man tar bort lim efter att ha tagit bort toning från bilrutorna
Särskilt intressant
Kommentarer (1)
