Hur man får tre faser från en

Hur man får tre faser från en

Hej alla! Idag kommer jag att visa dig hur du får ett trefasnät från ett vanligt enfas 220 V-nätverk, och utan särskild kostnad. Men först ska jag berätta om mitt problem som föregick sökandet efter en sådan lösning.
Jag hade en kraftfull sovjetisk bordssåg (2 kW), som var ansluten till ett trefasnät. Mina försök att driva den från ett enfasnätverk, som vanligtvis är vanligt, var inte möjliga: det var en stark kraftnedgång, startkondensatorerna blev varma och själva motorn blev varm.
Lyckligtvis ägnade jag en gång tid åt att söka efter en lösning på Internet. Där jag stötte på en video där en kille gjorde en slags splitter med hjälp av en kraftfull elmotor. Därefter installerade han detta trefasnät runt omkretsen av sitt garage och kopplade till det alla andra enheter som kräver trefasspänning. Innan han började arbeta kom han till garaget, startade utmatningsmotorn och den fungerade tills han gick. I princip gillade jag lösningen.
Jag bestämde mig för att upprepa det och göra min egen splitter. Som motor tog jag en gammal sovjetisk med 3,5 kW effekt, med stjärnkopplade lindningar.

Schema


Hela kretsen består av bara några få element: en allmän strömbrytare, en startknapp, en 100 uF kondensator och en kraftfull motor i sig.
Hur man får tre faser från en

Hur fungerar det hela? Först levererar vi enfasström till fördelningsmotorn, anslut kondensatorn med startknappen och startar därigenom. När motorn har snurrat upp till önskad hastighet kan kondensatorn stängas av. Nu kan du ansluta en last till fasdelarens utgång, i mitt fall en bordsskiva cirkulär och flera fler trefaslaster.
Hur man får tre faser från en

Enhetens kropp - ramen är gjord av L-formade hörn, all utrustning är fixerad på en bit OSB-ark. Handtag för att bära hela strukturen har gjorts om på toppen, och ett trestiftsuttag är anslutet till utgången.
Hur man får tre faser från en

Efter att ha anslutit sågen genom en sådan anordning, var det en betydande förbättring i driften, ingenting blir varmt, det finns tillräckligt med kraft, och inte bara för sågen. Inget morrar eller surrar som det gjorde förut.
Det är bara tillrådligt att ta fördelningsmotorn minst 1 kW kraftfullare än konsumenterna, då kommer det inte att bli en märkbar effektminskning vid plötslig belastning.
Oavsett vem som säger något om att sinusen inte är ren eller så ger den ingenting, jag råder dig att inte lyssna på dem. Spänningssinusvågen är ren och delas exakt 120 grader, som ett resultat får den anslutna utrustningen högkvalitativ spänning, varför den inte värms upp.
Den andra hälften av läsarna som kommer att tala under 2000-talet och den stora tillgången på trefasspänningsfrekvensomvandlare kan jag säga att min lösning är flera gånger billigare, eftersom den gamla motorn är ganska lätt att hitta. Du kan till och med ta en som är olämplig för belastningen, med svaga och nästan trasiga lager.
Min fasdelare i viloläge förbrukar inte så mycket: 200 - 400 W någonstans, kraften hos de anslutna verktygen ökar avsevärt jämfört med det vanliga anslutningsschemat genom startkondensatorer.
Sammanfattningsvis skulle jag vilja motivera mitt val av denna lösning: tillförlitlighet, otrolig enkelhet, låga kostnader, hög effekt.

Titta på videon


Kommentar
  • flugaleendeskrattanderodnasmileyavslappnad avslappnadflin
    hjärtögonkyssande hjärtakyssa stängda ögonspoladelättadnöjdflin
    blinkningstuck_out_tungue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesflinandekyssarstuck_out_tonguesovande
    oroligrynkar pannanplågadöppen mungrimaserandeförvirradtystnad
    uttryckslösinte roadsvett_lesvettasbesviken_lättadtröttapassiv
    besvikenförvirradräddkallsvetthålla utgråtasnyfta
    glädjeförvånadskrikatrött_ansikteargrasatriumf
    sömnigmumsmasksolglasögonyr i ansiktetimpleende_imp
    neutralt_ansikteno_mouthoskyldig
4 minus ett =
Kommentarer (20)
  1. Calle
    #1 Calle Gäster 18 augusti 2018 01:07
    0
    Om du har en extra motor är tanken normal. Men du måste göra lite matte i huvudet med hjälp av siffror. För det första, om denna motorgenerator växlas till en triangel, kommer den att kunna leverera dubbelt så mycket kraft (ungefär). Den anslutna lasten (sågen) kan ha en effekt på cirka 1/3 av generatoreffekten. Och om du lämnar fungerande kondensatorer i generatorn, då 1/2 kraften hos generatorn. Tanken är bra eftersom en trefassåg kan arbeta med full effekt.MEN DU MÅSTE VETTA ATT RESULTATET INTE ÄR 380V, UTAN 220V. Systemets totala effektivitet kommer att minska på grund av värmen som genereras av generatorn. Tidigare kunde din såg med en kondensatorkrets belastas upp till 1/2 av sin effekt (ungefär).Tidigare blev det varmt för att du försökte ladda det till 100 %, eller så bytte du inte sågen till en triangel och valde fel driftskondensatorer. Startarna värmdes upp eftersom du valde elektrolytiska.
  2. Gäst Alexander
    #2 Gäst Alexander Gäster 19 augusti 2018 18:44
    5
    Jag blev berörd av frasen "Fasdelare..."))). Elmotorn arbetar i generatorläge, mer exakt i detta fall, en lindning skiftad i fas. Och en sak till: du kan inte spendera 600 watt och få 2 kW! Eller är det en evighetsmaskin, energi från ingenstans???
    1. BLANDA
      #3 BLANDA Gäster 20 augusti 2018 12:06
      3
      Allt är korrekt. Det är en fasdelare. Och motorn fungerar i läget för en asynkron trefasgenerator. Och 200-600 W är på tomgång. Och under belastning läggs belastningseffekten till i enlighet med detta. Lär dig materiel.
    2. Motarych
      #4 Motarych Gäster 10 september 2018 04:47
      2
      Och du fortsätter att bli berörd. Jag ser det varje dag på jobbet. De är installerade på elektriska lok. Tidigare fanns det en fasdelare - en elektrisk maskin av asynkron typ med en generatorlindning och ett relä som stänger av FR med tillräcklig hastighet. På Ermak installerar de helt enkelt asynkront. En terminal är den direkta fasen från hjälptransformatorns lindning. Den första halvcykeln tas, den andra fasen är den negativa halvcykeln och den tredje fasen skiftas på kondensatorkaskaden. Vad som berörde dig, jag vet inte.
    3. Gäst Alex
      #5 Gäst Alex Gäster 20 oktober 2018 21:59
      1
      fasdelaren ingår i konstruktionen av elloket och har använts i 50 år
  3. Ivan Vasiliev
    #6 Ivan Vasiliev Gäster 20 augusti 2018 01:30
    6
    Allt detta är nonsens. Inga tre faser kommer att fungera. Istället för en linjär spänning på 380V (fas A, B, C), tillförs fas 220V (någon av faserna och N noll). Denna spänning räcker för att rotera rotorn, men inte för att starta.Därför använder de en vanlig ett tryck på rotoraxeln eller en kondensator, som, när den är urladdad, förskjuter den befintliga fasen med 120 grader och därmed kortvarigt blir den "tredje" fasen. Varje elmotor i ett trefasnätverk kommer inte att starta på två faser eller på fas och N. Och kondensatorkapaciteten på 100 μF räcker inte för en 3,5 kW motor. Vanligtvis används en 70 µF kondensator per 1 kilowatt motoreffekt.
    1. alec
      #7 alec Gäster 30 augusti 2018 21:37
      0
      Teoretiskt sett är den maximala fasförskjutningen för en kondensator 90 grader utan belastning.
    2. Motarych
      #8 Motarych Gäster 10 september 2018 04:50
      2
      Gå nu och studera kretsschemat för alla växelströmslok.
  4. Gäst Nikolay
    #9 Gäst Nikolay Gäster 20 augusti 2018 15:56
    0
    Råd som är 30 år försenade!!! Alla kommer inte att kunna få en 3 kW motor, du kan köpa en ny och installera den här konstiga enheten. En ny trefas asynkron maskin kostar cirka 7 tusen rubel, plus andra komponenter och material, och resultatet är ett skrymmande monster. Det är lättare att spara tid och nerver och köpa en enhet som kallas en strömförsörjningsenhet för trefasmotorer från ett enfasnätverk. Enheten är kompakt och kostar bara runt 9 tusen. Jag skulle välja det här alternativet, eftersom huden först och främst inte är värd att reparera...
  5. Vasya
    #10 Vasya Gäster 20 augusti 2018 16:38
    3
    Ivan Vasiliev stöder BRAD SIVOY
  6. Mikhail Ivanov
    #11 Mikhail Ivanov Gäster 23 augusti 2018 13:18
    4
    Fullständigt nonsens. Du kan naturligtvis göra en 380-voltsgenerator av en asynkronmotor, men absolut inte på det här sättet. Av diagrammet att döma fungerar motorn här som en autotransformator, och effekten från den blir densamma.
  7. Ivan Petrovich
    #12 Ivan Petrovich Gäster 9 september 2018 17:04
    1
    Denna metod har alltid använts på AC-elektriska lok, och kan fortfarande användas idag
  8. Tagir
    #13 Tagir Gäster 10 september 2018 10:05
    0
    Bra idé, synd att jag inte visste det tidigare...
  9. Gäst Alexander
    #14 Gäst Alexander Gäster 24 september 2018 16:53
    3
    Det är en normal, beprövad metod, jag har använt den i 8 år, det är bättre att använda en låghastighetsinduktionsmotor som fasomvandlare (jag läste en artikel i en gammal sovjetisk tidning), min är 4 kW * 960 rpm , med en 120 µF kondensator startar den normalt, en cirkulär krets och en kompressor arbetar från den, industriell borrmaskin, naturligtvis, inte allt tillsammans..
    1. Sektor
      #15 Sektor Gäster 31 januari 2019 19:57
      2
      Är det inte möjligt att stadens pannrum drivs av dig?
  10. Ricardo Milos
    #16 Ricardo Milos Gäster 11 februari 2019 23:56
    1
    i tidningen Modeler Designer för 1972 nr 4 finns ett diagram över en splitter på choken och ett diagram från ett patent kom på något sätt, men det fungerar eller inte, jag bryr mig inte. och från det asynkrona systemet kontrollerade arbetaren det själv.