Hur du själv installerar Bluetooth i valfri bilradio
Låt oss prata om introduktionen av trådlös teknik. Specifikt kommer vi att prata om ljudöverföring via Bluetooth. Till exempel finns det en gammal radio i din bil som aldrig ens drömt om Bluetooth. Vad kan man göra i den här situationen? Naturligtvis kan du köpa en modern modell. Tja, vad händer om du inte är redo för det här steget eller om din bil har en icke-standardformad radio, vars ersättning inte är så lätt att hitta? Och om du samtidigt inte är motvillig att arbeta med händerna, så är detta definitivt platsen för dig.
För det första, naturligtvis, själva radion. Uppgiften blir lättare om din radio har en AUX-utgång. Jag kommer att behöva uppgradera en mycket gammal modell, som naturligtvis inte har någon AUX-utgång. Därför implementerade jag tidigare AUX i den.
Låt oss inte distraheras av hur man gör detta, eftersom detta är ett ämne för en separat diskussion; relevant material kan lätt hittas.
Vi behöver också en Bluetooth-adapter ("vissla"). Den första modellen som kom till mig misslyckades. Ljudutgången visade sig vara enkanalig (mono), och modellen var instabil. Jag var bara tvungen att slänga den.Beställde in Kina-modul XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) visade sig vara ganska bra. Detta är vad jag kommer att introducera i radion idag.
Att ansluta signalen kommer inte att vara svårt även för en nybörjare. "Jord" kan anslutas både till radions kropp och till AUX-kontakten. Vi ansluter Bluetooth-modulens vänstra och högra kanal till motsvarande kontakter på radiokontakten. Var inte rädd för att blanda ihop kanalerna med varandra; enligt mig är detta inte viktigt för att lyssna på musik. Särskilt noggranna radioamatörer kan gå till botten med sanningen och göra anslutningen korrekt.
Det allvarligaste behovet av att närma sig frågan om att driva vår modul. I fallet med en 5-volts Bluetooth-adapter kan du ansluta till radions USB-kontakt, om tillgänglig. Du kan också försöka hitta en 5-volts linjär stabilisator på radiokortet. Märkningen av detta element kan innehålla siffrorna 7805. Naturligtvis är det inte ett faktum att det har den reservkraft som krävs för att driva vår adapter. Det bästa alternativet är att dessutom köpa en sådan stabilisator och montera kretsen som visas här.
När det gäller XS-3868-modulen som jag har så är situationen något mer komplicerad. Matningsspänningen som krävs för den är 3,6 - 4,2 volt. Detta är osannolikt att hitta på radiotavlan. Så vitt jag vet finns det heller ingen integrerad linjär stabilisator för 4 volt, åtminstone bland mycket använda enheter.
Det följer att jag måste montera strömkällan själv. För att göra detta tog jag två elektrolytiska polära kondensatorer, två keramiska icke-polära kondensatorer och en mycket användbar LM317 mikrokrets. Dessutom behöver du ett par motstånd för att ställa in den erforderliga utspänningen.Jag tog en med ett nominellt värde på 1,5 kOhm, det andra med ett nominellt värde på 3 kOhm. Bifogat finns en länk till en miniräknare för LM317, där du kan välja resistorvärden. Det finns också ett diagram över en spänningsstabilisator baserad på LM317.
Jag satte ihop den här kretsen med ytmonteringsmetoden och lödde helt enkelt ihop delarna.
Den tillåtna inspänningen för LM317 når 37 volt, vilket skapar en stor tillförlitlighetsmarginal, eftersom detta värde inte är högre än 15 volt i fordonets ombordnätverk. Vid utgången av min hemmagjorda stubb hittade jag 3,95 volt, vilket är precis vad jag behövde.
Nu kan du ansluta Bluetooth och se till att det fungerar. Jag ger ström till kretsen och letar efter tillgängliga Bluetooth-enheter på telefonen. Ett lösenord krävs för att logga in. I 99 fall av 100, standard för sådana enheter lösenordet är fyra nollor (0000).
Efter att ha anslutit till Bluetooth och anslutit hörlurarna startar jag ljudfilen på telefonen. Som ett resultat får jag en riktig stereosignal. Ljudkvaliteten passar mig personligen ganska bra.
Jag stötte på information på Internet om att denna Bluetooth-modul, när den är påslagen, kortvarigt kan förbruka ström upp till 1 ampere. Av denna anledning valde jag LM317-chippet, klassat för ström upp till 1,5 ampere. Jag kunde inte verifiera närvaron av en strömstyrka när den var påslagen, eftersom jag inte har ett oscilloskop, multimeter den svarar inte på så korta skurar. Konstant förbrukning i driftläge, enligt mina observationer, överstiger inte 70 mA.
XS-3868-modulen har ytterligare funktioner som jag också bestämde mig för att använda. I synnerhet finns det kontakter för att ansluta en mikrofon, varefter vår modul kan fungera som ett Bluetooth-headset för att prata i telefon.
Dessutom finns det ett antal alternativ som jag inte använde, men någon kanske tycker att de är användbara:
Därefter väljer jag en lämplig mikrofon från det misslyckade headsetet. Jag valde en mikrofon redan installerad på en liten bräda. Jag tror att det i den här versionen kommer att vara ännu bekvämare att fästa den.
Jag limmade fast mikrofontavlan i änden av frontpanelen på radion.
För att installera stabilisatorn och Bluetooth-modulen hittade jag ledigt utrymme på radiokortet och använde dubbelhäftande tejp.
Jag lindade in stubben med eltejp för att inte av misstag kortsluta något. Det finns ingen risk för överhettning på grund av den stora kraftreserven. Allt som återstår är att ansluta stabilisatorn till strömförsörjningen. Allt är klart med marken, det är på skrovet som alltid. Låt oss nu titta på pluset. Kopplar du helt enkelt till radions plus får du ständigt fungerande Bluetooth i alla lägen när batteriet är anslutet till bilen. Radion kräver detta för att spara olika inställningar och klockor. För vår Bluetooth-modul är detta i princip också acceptabelt, men det är helt irrationellt. Därför hittar vi den röda ledningen från tändningslåset, spänningen på vilken visas endast när nyckeln sätts i, och ansluter plustappen till den.
Det vill säga vi sätter in nyckeln i tändningen och vår Bluetooth startar tillsammans med radion. Nåväl, vi kom på sambandet.
I min version av uppgraderingen är det nödvändigt att på något sätt tillhandahålla en AUX-utgång, eftersom den här radion inte hade det från början. Jag löste detta problem enligt följande. Jag kopplade helt enkelt AUX-kontakten till en 10-centimeters sladd bakom radions bakpanel.För dem som hade AUX-läget närvarande från början kommer denna "kollektiva gård" inte att behövas.
För att kontrollera systemet, växla radion till AUX-läge. I min version är detta radioläge plus en extra strömbrytare. Vi använder systemet enligt följande: om vi behöver AUX spelar vi ingenting via Bluetooth, och vice versa, om vi behöver Bluetooth använder vi inte AUX.
Tja, det är allt. Allt som återstår är att installera radion i bilen och njuta av den nya funktionen.
Länkar du kan behöva:
Vad som behövs för modernisering
För det första, naturligtvis, själva radion. Uppgiften blir lättare om din radio har en AUX-utgång. Jag kommer att behöva uppgradera en mycket gammal modell, som naturligtvis inte har någon AUX-utgång. Därför implementerade jag tidigare AUX i den.
Låt oss inte distraheras av hur man gör detta, eftersom detta är ett ämne för en separat diskussion; relevant material kan lätt hittas.
Vi behöver också en Bluetooth-adapter ("vissla"). Den första modellen som kom till mig misslyckades. Ljudutgången visade sig vara enkanalig (mono), och modellen var instabil. Jag var bara tvungen att slänga den.Beställde in Kina-modul XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) visade sig vara ganska bra. Detta är vad jag kommer att introducera i radion idag.
Beskrivning av anslutningsprocessen
Att ansluta signalen kommer inte att vara svårt även för en nybörjare. "Jord" kan anslutas både till radions kropp och till AUX-kontakten. Vi ansluter Bluetooth-modulens vänstra och högra kanal till motsvarande kontakter på radiokontakten. Var inte rädd för att blanda ihop kanalerna med varandra; enligt mig är detta inte viktigt för att lyssna på musik. Särskilt noggranna radioamatörer kan gå till botten med sanningen och göra anslutningen korrekt.
Det allvarligaste behovet av att närma sig frågan om att driva vår modul. I fallet med en 5-volts Bluetooth-adapter kan du ansluta till radions USB-kontakt, om tillgänglig. Du kan också försöka hitta en 5-volts linjär stabilisator på radiokortet. Märkningen av detta element kan innehålla siffrorna 7805. Naturligtvis är det inte ett faktum att det har den reservkraft som krävs för att driva vår adapter. Det bästa alternativet är att dessutom köpa en sådan stabilisator och montera kretsen som visas här.
När det gäller XS-3868-modulen som jag har så är situationen något mer komplicerad. Matningsspänningen som krävs för den är 3,6 - 4,2 volt. Detta är osannolikt att hitta på radiotavlan. Så vitt jag vet finns det heller ingen integrerad linjär stabilisator för 4 volt, åtminstone bland mycket använda enheter.
Det följer att jag måste montera strömkällan själv. För att göra detta tog jag två elektrolytiska polära kondensatorer, två keramiska icke-polära kondensatorer och en mycket användbar LM317 mikrokrets. Dessutom behöver du ett par motstånd för att ställa in den erforderliga utspänningen.Jag tog en med ett nominellt värde på 1,5 kOhm, det andra med ett nominellt värde på 3 kOhm. Bifogat finns en länk till en miniräknare för LM317, där du kan välja resistorvärden. Det finns också ett diagram över en spänningsstabilisator baserad på LM317.
Jag satte ihop den här kretsen med ytmonteringsmetoden och lödde helt enkelt ihop delarna.
Den tillåtna inspänningen för LM317 når 37 volt, vilket skapar en stor tillförlitlighetsmarginal, eftersom detta värde inte är högre än 15 volt i fordonets ombordnätverk. Vid utgången av min hemmagjorda stubb hittade jag 3,95 volt, vilket är precis vad jag behövde.
Nu kan du ansluta Bluetooth och se till att det fungerar. Jag ger ström till kretsen och letar efter tillgängliga Bluetooth-enheter på telefonen. Ett lösenord krävs för att logga in. I 99 fall av 100, standard för sådana enheter lösenordet är fyra nollor (0000).
Efter att ha anslutit till Bluetooth och anslutit hörlurarna startar jag ljudfilen på telefonen. Som ett resultat får jag en riktig stereosignal. Ljudkvaliteten passar mig personligen ganska bra.
Jag stötte på information på Internet om att denna Bluetooth-modul, när den är påslagen, kortvarigt kan förbruka ström upp till 1 ampere. Av denna anledning valde jag LM317-chippet, klassat för ström upp till 1,5 ampere. Jag kunde inte verifiera närvaron av en strömstyrka när den var påslagen, eftersom jag inte har ett oscilloskop, multimeter den svarar inte på så korta skurar. Konstant förbrukning i driftläge, enligt mina observationer, överstiger inte 70 mA.
XS-3868-modulen har ytterligare funktioner som jag också bestämde mig för att använda. I synnerhet finns det kontakter för att ansluta en mikrofon, varefter vår modul kan fungera som ett Bluetooth-headset för att prata i telefon.
Dessutom finns det ett antal alternativ som jag inte använde, men någon kanske tycker att de är användbara:
- möjlighet att ansluta indikatorer lysdioder;
- inbyggd litiumbatteriladdare;
- anslutning av volymkontrollknappar, "nästa spår", "föregående spår", "paus"-knappar.
Därefter väljer jag en lämplig mikrofon från det misslyckade headsetet. Jag valde en mikrofon redan installerad på en liten bräda. Jag tror att det i den här versionen kommer att vara ännu bekvämare att fästa den.
Jag limmade fast mikrofontavlan i änden av frontpanelen på radion.
För att installera stabilisatorn och Bluetooth-modulen hittade jag ledigt utrymme på radiokortet och använde dubbelhäftande tejp.
Jag lindade in stubben med eltejp för att inte av misstag kortsluta något. Det finns ingen risk för överhettning på grund av den stora kraftreserven. Allt som återstår är att ansluta stabilisatorn till strömförsörjningen. Allt är klart med marken, det är på skrovet som alltid. Låt oss nu titta på pluset. Kopplar du helt enkelt till radions plus får du ständigt fungerande Bluetooth i alla lägen när batteriet är anslutet till bilen. Radion kräver detta för att spara olika inställningar och klockor. För vår Bluetooth-modul är detta i princip också acceptabelt, men det är helt irrationellt. Därför hittar vi den röda ledningen från tändningslåset, spänningen på vilken visas endast när nyckeln sätts i, och ansluter plustappen till den.
Det vill säga vi sätter in nyckeln i tändningen och vår Bluetooth startar tillsammans med radion. Nåväl, vi kom på sambandet.
I min version av uppgraderingen är det nödvändigt att på något sätt tillhandahålla en AUX-utgång, eftersom den här radion inte hade det från början. Jag löste detta problem enligt följande. Jag kopplade helt enkelt AUX-kontakten till en 10-centimeters sladd bakom radions bakpanel.För dem som hade AUX-läget närvarande från början kommer denna "kollektiva gård" inte att behövas.
För att kontrollera systemet, växla radion till AUX-läge. I min version är detta radioläge plus en extra strömbrytare. Vi använder systemet enligt följande: om vi behöver AUX spelar vi ingenting via Bluetooth, och vice versa, om vi behöver Bluetooth använder vi inte AUX.
Tja, det är allt. Allt som återstår är att installera radion i bilen och njuta av den nya funktionen.
Slutsats
Länkar du kan behöva:
Titta på videon
Liknande mästarklasser
Särskilt intressant
Kommentarer (7)
