Hur man förvandlar en bult till ett kombinationslås
Några hantverk är intressanta inte bara för sitt syfte, utan också för sin ursprungliga tekniska design. Dessa inkluderar naturligtvis ett kombinationslås.
Dess tillverkning kräver tid, stor ansträngning, extrem omsorg och följande material:
Utrustning vi inte klarar oss utan:
Arbetet består av tre steg: tillverkning av delar och sammansättningar, montering och installation av en kodkombination av siffror.
På en svarv delar vi bulthuvudet i två halvor och slipar stången till gängprofilens djup.
Vi klämmer fast en del av stången i ett skruvstycke och sågar den med en metallsåg i två längsgående halvor.
På en av de sexkantiga plattorna, med hjälp av en mall och en markör, rita konturen av låsets sidofoder.
Vi slipar de limmade sexkanterna på en kvarn längs den markerade konturen av låsets sidofoder och borrar hål i ändarna.
Vi sätter in "benen" av runda mallar i hålen, som endast används för att rita konturerna av sidokuddarna på låset på kvarnen.
På en borrmaskin, med hjälp av en borr och en pinnfräs, formar vi slutprofilen för hålen i sidoplåtarna. Runt det stora hålet gör vi 9 fördjupningar jämnt i en cirkel med hjälp av en pinnfräs.
Använd ett mjukt hjul och polera alla ytor på låsets sidofoder.
Från 4 halvcylindrar, med hjälp av en speciell klämma, skärper vi en rund stång på en svarv till mitten av arbetsstycket.
Det första stiftet är för hjulen på monteringssidan. Den har ett säte för ett hål på ena sidan, och ett ringformigt spår för en låsring och ett blindhål på den andra.
Med hjälp av en fräs gör vi ett längsgående spår i det för hela längden av det blinda hålet.
Den andra tappen från fästsidan ser ut som en solid rund stång med ett säte för ett hål i låsets sidoplatta och en blind längsgående borrning.
Det tredje nyckelstiftet på den rörliga sidan är också bearbetat under den solida cylindern. Sedan kläms en sida fast i en patron med en packning för att flytta valsens axel bort från patronens rotationsaxel. Som ett resultat, när den bearbetas med en skärare, bildas en rund tapp med mindre diameter, vars centrum inte sammanfaller med mitten av stiftet.
Sedan, genom fräsning, formar vi två hyllor på båda sidor av den förskjutna tappen. Resultatet är en stav med två ytor förbundna med cirkelbågar.
Med samma fräs reducerar vi stavens tvärsnitt på den större sidan med symmetrisk bearbetning.
Med hjälp av en pinnfräs gör vi 5 rektangulära och lika stora spår. Som ett resultat bildas också 5 lika stora utsprång.
Med hjälp av filar, nålfilar och sandpapper får stången med alla utsprång den önskade formen och kanterna och ribborna rundas. Slutligen, polera denna och alla andra stavar med ett mjukt hjul.
Vi sätter in stången på sin plats i låsets sidoplatta.
Den fjärde tappen, som utför funktionen av den övre axeln på den rörliga sidan, är bearbetad till storleken på hålet i låsets sidoplatta och på ena sidan formas till en halvklot med hjälp av en fil och en mjuk cirkel . Vi sätter också in den på plats.
Vi svetsar alla stift på baksidan till låsets sidoplattor.
Vi slipar och polerar svetsarna på en slipmaskin, rundar kanterna med en fil, avslutar med sandpapper och polerar med ett mjukt hjul.
Med hjälp av en uppsättning filer bildar vi ett spår i slutet av stiftet med en längsgående slits. Vi försöker att sätta in de rörliga stiften i hålen på de fasta.
Vi gör 4 mässingshjul med siffror. Efter att ha klippt dem till storlek skär vi deras ämnen på en svarv, först borrade vi ett genomgående hål i mitten och expanderade det, å ena sidan, till ett visst djup.
Vändskivan skiljer sig från andra genom närvaron av ett centralt spår på båda sidor, varav den ena är djupare än den andra.
Kolumner med siffror för applicering på formningshjulen är tryckta på silikonbelagt papper i spegelbild.
Vi klipper ut vertikala remsor av siffror med sax och limmar dem på formhjulen.
Vi överför siffrorna till ytan av de formande hjulen och rullar dem längs sulan på ett varmt järn. Som ett resultat separerar papperet och ett lager silikon med siffror fastnar på ringen.
För att skydda alla ytor på hjulen, förutom de med nummer, täcker vi dem med nagellack.
Vi trär hjulen på en vajer, placerar dem i botten av ett lutande dike och fyller dem med järnkloridlösning för etsning i 45 minuter, vilket gör hjulen attraktiva och siffrorna kontrasterande.
Därefter stränger vi hjulen på en speciell dorn, drar åt dem med en mutter och klämmer fast dem i svarvchucken. Därefter bearbetar vi hjulblocket med sandpapper och polerar det med en tuppduk.
Vi klämmer fast hjulen i en speciell hållare och använder en fräsmaskin för att göra ett halvcirkelformigt spår med en fräs tills det går ut i ett stort hål.
I ändarna av hjulen gör vi 9 fördjupningar jämnt i en cirkel.
Vi fixerar hjulen ett efter ett på dornen och klämmer fast dem i svarvens chuck. Vi tar med den justerade räffladen till hjulet, smörjer dem med olja och sätter på maskinen. En cirkulär skåra rullas på hjulet i änden med en smal remsa.
Använd en fräs för att ta bort grader från änden av skåran.
Vi borrar 0,8 mm blinda hål med en borr i ändarna av hjulen med en skåra mittemot det halvcirkelformade spåret.
Återigen sätter vi hjulen på dornen en efter en och applicerar svart färg på de digitala urtagen, tar bort överskottet med en plan yta, trycker det mot det roterande hjulet och sedan med en mjuk trasa.
Med hjälp av en speciell dorn för lindning av fjädrar, monterad på en svarv, gör vi 5 liknande fjädrar av 0,3 mm fjäderståltråd.
För att hålla tråden på dornen när vi lindar fjädrarna använder vi en tång, och för att klippa av ändarna använder vi metallsax.
För att montera hjul med nummer behöver vi förutom fjädrar 5 stålkulor på 2 mm.
Vi sätter in en fjäder i de blinda hålen i hjulen och täcker den med en kula ovanpå.
Sedan stränger vi alla 5 hjulen med fjädrar och kulor på den övre axeln.
Med hjälp av 0,8 mm fjäderståltråd på en enkel dorn, fastklämd i ett skruvstäd, med hjälp av tång och trådskärare, gör vi ett stopplås för att klämma och hålla fast hjulen med siffror på stången.
Vi för in ena änden av proppen i spåret i änden av stången med pincett, tryck på proppen i mitten, sedan täcker den andra kanten säkert och håller allt som är under den.
Allt som återstår är att sätta in den andra sidan av kombinationslåset med stängerna på plats och enheten är klar att användas. Men för närvarande är låset låst, eftersom en slumpmässig kombination av siffror har ställts in. Koduppsättningen med siffror bestäms av placeringen av låselementen på hjulen och är exklusivt för varje lås.
Kommer att behöva
Dess tillverkning kräver tid, stor ansträngning, extrem omsorg och följande material:
- bult av rostfritt stål M20 × 70;
- räfflade hjul;
- organ för att applicera nummer på hjul;
- stålkulor;
- fjäderståltråd (0,3 och 0,8 mm).
Utrustning vi inte klarar oss utan:
- svarv, borr- och fräsmaskin;
- skruvstycke för bänk;
- tång;
- bågfilar för metall;
- kvarn;
- saxar för skärning av metall och papper;
- dorn för lindning av fjädrar och låsringar.
Tillverkningsteknik
Arbetet består av tre steg: tillverkning av delar och sammansättningar, montering och installation av en kodkombination av siffror.
Tillverkning av delar och sammansättningar
Sidolåskuddar
På en svarv delar vi bulthuvudet i två halvor och slipar stången till gängprofilens djup.
Vi klämmer fast en del av stången i ett skruvstycke och sågar den med en metallsåg i två längsgående halvor.
På en av de sexkantiga plattorna, med hjälp av en mall och en markör, rita konturen av låsets sidofoder.
Vi slipar de limmade sexkanterna på en kvarn längs den markerade konturen av låsets sidofoder och borrar hål i ändarna.
Vi sätter in "benen" av runda mallar i hålen, som endast används för att rita konturerna av sidokuddarna på låset på kvarnen.
På en borrmaskin, med hjälp av en borr och en pinnfräs, formar vi slutprofilen för hålen i sidoplåtarna. Runt det stora hålet gör vi 9 fördjupningar jämnt i en cirkel med hjälp av en pinnfräs.
Använd ett mjukt hjul och polera alla ytor på låsets sidofoder.
Pins
Från 4 halvcylindrar, med hjälp av en speciell klämma, skärper vi en rund stång på en svarv till mitten av arbetsstycket.
Det första stiftet är för hjulen på monteringssidan. Den har ett säte för ett hål på ena sidan, och ett ringformigt spår för en låsring och ett blindhål på den andra.
Med hjälp av en fräs gör vi ett längsgående spår i det för hela längden av det blinda hålet.
Den andra tappen från fästsidan ser ut som en solid rund stång med ett säte för ett hål i låsets sidoplatta och en blind längsgående borrning.
Det tredje nyckelstiftet på den rörliga sidan är också bearbetat under den solida cylindern. Sedan kläms en sida fast i en patron med en packning för att flytta valsens axel bort från patronens rotationsaxel. Som ett resultat, när den bearbetas med en skärare, bildas en rund tapp med mindre diameter, vars centrum inte sammanfaller med mitten av stiftet.
Sedan, genom fräsning, formar vi två hyllor på båda sidor av den förskjutna tappen. Resultatet är en stav med två ytor förbundna med cirkelbågar.
Med samma fräs reducerar vi stavens tvärsnitt på den större sidan med symmetrisk bearbetning.
Med hjälp av en pinnfräs gör vi 5 rektangulära och lika stora spår. Som ett resultat bildas också 5 lika stora utsprång.
Med hjälp av filar, nålfilar och sandpapper får stången med alla utsprång den önskade formen och kanterna och ribborna rundas. Slutligen, polera denna och alla andra stavar med ett mjukt hjul.
Vi sätter in stången på sin plats i låsets sidoplatta.
Den fjärde tappen, som utför funktionen av den övre axeln på den rörliga sidan, är bearbetad till storleken på hålet i låsets sidoplatta och på ena sidan formas till en halvklot med hjälp av en fil och en mjuk cirkel . Vi sätter också in den på plats.
Svetsning, slipning, polering
Vi svetsar alla stift på baksidan till låsets sidoplattor.
Vi slipar och polerar svetsarna på en slipmaskin, rundar kanterna med en fil, avslutar med sandpapper och polerar med ett mjukt hjul.
Med hjälp av en uppsättning filer bildar vi ett spår i slutet av stiftet med en längsgående slits. Vi försöker att sätta in de rörliga stiften i hålen på de fasta.
Mässingshjul med siffror
Vi gör 4 mässingshjul med siffror. Efter att ha klippt dem till storlek skär vi deras ämnen på en svarv, först borrade vi ett genomgående hål i mitten och expanderade det, å ena sidan, till ett visst djup.
Vändskivan skiljer sig från andra genom närvaron av ett centralt spår på båda sidor, varav den ena är djupare än den andra.
Kolumner med siffror för applicering på formningshjulen är tryckta på silikonbelagt papper i spegelbild.
Vi klipper ut vertikala remsor av siffror med sax och limmar dem på formhjulen.
Vi överför siffrorna till ytan av de formande hjulen och rullar dem längs sulan på ett varmt järn. Som ett resultat separerar papperet och ett lager silikon med siffror fastnar på ringen.
För att skydda alla ytor på hjulen, förutom de med nummer, täcker vi dem med nagellack.
Vi trär hjulen på en vajer, placerar dem i botten av ett lutande dike och fyller dem med järnkloridlösning för etsning i 45 minuter, vilket gör hjulen attraktiva och siffrorna kontrasterande.
Därefter stränger vi hjulen på en speciell dorn, drar åt dem med en mutter och klämmer fast dem i svarvchucken. Därefter bearbetar vi hjulblocket med sandpapper och polerar det med en tuppduk.
Vi klämmer fast hjulen i en speciell hållare och använder en fräsmaskin för att göra ett halvcirkelformigt spår med en fräs tills det går ut i ett stort hål.
I ändarna av hjulen gör vi 9 fördjupningar jämnt i en cirkel.
Vi fixerar hjulen ett efter ett på dornen och klämmer fast dem i svarvens chuck. Vi tar med den justerade räffladen till hjulet, smörjer dem med olja och sätter på maskinen. En cirkulär skåra rullas på hjulet i änden med en smal remsa.
Använd en fräs för att ta bort grader från änden av skåran.
Vi borrar 0,8 mm blinda hål med en borr i ändarna av hjulen med en skåra mittemot det halvcirkelformade spåret.
Återigen sätter vi hjulen på dornen en efter en och applicerar svart färg på de digitala urtagen, tar bort överskottet med en plan yta, trycker det mot det roterande hjulet och sedan med en mjuk trasa.
Ytterligare delar, montering och kodning
Med hjälp av en speciell dorn för lindning av fjädrar, monterad på en svarv, gör vi 5 liknande fjädrar av 0,3 mm fjäderståltråd.
För att hålla tråden på dornen när vi lindar fjädrarna använder vi en tång, och för att klippa av ändarna använder vi metallsax.
För att montera hjul med nummer behöver vi förutom fjädrar 5 stålkulor på 2 mm.
Vi sätter in en fjäder i de blinda hålen i hjulen och täcker den med en kula ovanpå.
Sedan stränger vi alla 5 hjulen med fjädrar och kulor på den övre axeln.
Med hjälp av 0,8 mm fjäderståltråd på en enkel dorn, fastklämd i ett skruvstäd, med hjälp av tång och trådskärare, gör vi ett stopplås för att klämma och hålla fast hjulen med siffror på stången.
Vi för in ena änden av proppen i spåret i änden av stången med pincett, tryck på proppen i mitten, sedan täcker den andra kanten säkert och håller allt som är under den.
Allt som återstår är att sätta in den andra sidan av kombinationslåset med stängerna på plats och enheten är klar att användas. Men för närvarande är låset låst, eftersom en slumpmässig kombination av siffror har ställts in. Koduppsättningen med siffror bestäms av placeringen av låselementen på hjulen och är exklusivt för varje lås.
Titta på videon
Liknande mästarklasser
Särskilt intressant
Kommentarer (2)
