Den nödvändiga hemgjorda produkten från gamla bromsbelägg
Vid byte av bromsbelägg blir det svårt att trycka in de utskjutande bromscylindrarna. För att trycka dem på plats måste du använda en hammare, bände och andra improviserade medel. Sådana vandalistiska metoder kan naturligtvis inte kallas acceptabla. Det är mycket snabbare, bekvämare och säkrare att trycka in skivbromsok med hjälp av en press som du kan göra själv. Detta är en mycket billig hemgjord produkt när det gäller produktion, som bara kräver en kvarn, en borr och en svetsmaskin. Det viktigaste är att den här enheten är tillverkad nästan av skräp, nämligen av redan utslitna bromsbelägg, som vanligtvis helt enkelt slängs.
Det övre ögat på den gamla bromsbelägget måste skäras av.
Sedan borras ett hål med en diameter på 14 mm i mitten för en bult. Eftersom stålet är tjockt är det bättre att börja med en tunn borr och först därefter expandera hålet till önskad storlek.
Därefter måste du svetsa en mutter till blocket runt hålet.
För att allt ska gå smidigt ska du skruva på en mutter på bulten, föra in den i hålet och dra åt den med den andra muttern. Efter detta skållas en av dem ordentligt.
I framtiden kommer svetsen att utsättas för stress, så punkthäftning räcker inte. Om du har en M14 kran tillgänglig är det bättre att skära en gänga i blocket innan du svetsar; innan du gör detta görs naturligtvis ett hål i den med en 12 mm borr.
Bulten och den andra muttern tas bort, och början av gängan vässas för att göra en kon.
Sedan svetsas två muttrar på huvudet för att skapa ett brett handtag för enkel åtdragning med fingrar. Om det inte finns några extra muttrar kan du helt enkelt vrida på bulten med en skiftnyckel.
Den modifierade bulten skruvas in i blocket och pressen är klar.
Det enda är att när du provar det kan det visa sig att blocket är för brett, då måste det skäras av i kanterna, men detta kan lösas på 2 minuter.
För att använda pressen måste du använda en baksida, som kan vara ett annat gammalt block. Enheten är installerad i bromsoket, vilar och pressar cylindern genom fodret när bulten dras åt. Efter att ha sänkt den helt tas pressen bort och ett nytt block kan installeras.
Detta är en tillverkningsmässigt billig enhet, monterad på 30-40 minuter, som sedan kan användas i flera år. Den kommer att passa de flesta bilar med skivbromsar, med sällsynta undantag när cylindern behöver både vändas och tryckas in.
Material:
- gamla bromsbelägg;
- bult M14 120 mm;
- M14 muttrar – 3 st.
Att göra en press
Det övre ögat på den gamla bromsbelägget måste skäras av.
Sedan borras ett hål med en diameter på 14 mm i mitten för en bult. Eftersom stålet är tjockt är det bättre att börja med en tunn borr och först därefter expandera hålet till önskad storlek.
Därefter måste du svetsa en mutter till blocket runt hålet.
För att allt ska gå smidigt ska du skruva på en mutter på bulten, föra in den i hålet och dra åt den med den andra muttern. Efter detta skållas en av dem ordentligt.
I framtiden kommer svetsen att utsättas för stress, så punkthäftning räcker inte. Om du har en M14 kran tillgänglig är det bättre att skära en gänga i blocket innan du svetsar; innan du gör detta görs naturligtvis ett hål i den med en 12 mm borr.
Bulten och den andra muttern tas bort, och början av gängan vässas för att göra en kon.
Sedan svetsas två muttrar på huvudet för att skapa ett brett handtag för enkel åtdragning med fingrar. Om det inte finns några extra muttrar kan du helt enkelt vrida på bulten med en skiftnyckel.
Den modifierade bulten skruvas in i blocket och pressen är klar.
Det enda är att när du provar det kan det visa sig att blocket är för brett, då måste det skäras av i kanterna, men detta kan lösas på 2 minuter.
För att använda pressen måste du använda en baksida, som kan vara ett annat gammalt block. Enheten är installerad i bromsoket, vilar och pressar cylindern genom fodret när bulten dras åt. Efter att ha sänkt den helt tas pressen bort och ett nytt block kan installeras.
Detta är en tillverkningsmässigt billig enhet, monterad på 30-40 minuter, som sedan kan användas i flera år. Den kommer att passa de flesta bilar med skivbromsar, med sällsynta undantag när cylindern behöver både vändas och tryckas in.
Titta på videon
Liknande mästarklasser
Särskilt intressant
Kommentarer (0)