Hur man kontrollerar batteristatus med en multimeter

Vi berättar och visar hur, med hjälp av vanliga digitala multimeter Du kan mäta spänningen på ett bilbatteri i olika driftlägen och därigenom utvärdera dess prestanda. Vi ska testa ett nytt batteri med en kapacitet på 95 A/h. Spänningsmätningar utförs med hjälp av en billig digital digital testare.

Kontrollera batteriet med en multimeter

Den första mätningen utförs utan att batteriet kopplas till lasten. I vårt fall är detta fordonets nätverk ombord. Växla multimeter inställd för att mäta likspänning med en gräns på 20 V. Anslut enhetens prober till batteripolerna. Enheten visar en spänning på 12,83 V. Dessa avläsningar motsvarar en fulladdad, fungerande strömkälla. För ett fungerande batteri tillåts en liten spridning av denna parameter inom intervallet 12,4 - 12,9 volt. Om batterispänningen är 0,1 V lägre än den nedre gränsen, är batteriladdningen 10 % lägre än den nominella laddningen. Om med 0,2 V blir underladdningen 20 %. Etc.

Låt oss gå vidare till nästa dimension. Nu är batteripolerna anslutna till fordonets nätverk ombord. Även när tändningen inte är påslagen finns det aktiva laster i fordonsnätverket.Detta är till exempel en radio, larm, motorstyrenhet. På grund av den anslutna lasten har spänningen vid plintarna minskat. I det här fallet producerar batteriet en spänning på 12,58 V, vilket är vad vi ser på enhetens display.

Vi kommer att genomföra nästa mätning med bilen igång. När du startar motorn från startmotorn bör spänningen inte sjunka under 9 V. Då börjar den stiga när generatorn sätter igång. Och i slutändan kommer den att öka till 13 volt eller mer, beroende på prestanda hos generatorn och spänningsregulatorn.

Vi fixar enhetens sonder på batteriet, registrerar avläsningarna igen multimeter. Displayen visar 12,48 V. Starta motorn. När tändningen slås på sjunker spänningen till 11,75 V.

Och när startmotorn börjar fungera sjunker den till 10,2 V. Mycket hög strömförbrukning i det ögonblick som startmotorn roterar. Men nu startar motorn, och hastigheten stabiliseras, spänningen ökar - bilens generator träder i kraft. Med en fungerande generator och spänningsregulator, avläsningarna multimeter bör vara inom 13,8 - 14,2 V.