จักรยานไฟฟ้าทรงพลังพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส

จักรยานไฟฟ้าอันทรงพลังนี้สามารถบรรทุกคนสองคนได้อย่างสบาย แตกต่างจากการออกแบบคลาสสิกของจักรยานไฟฟ้าที่มีล้อมอเตอร์ รุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส ผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและแรงบิดการออกตัวที่แข็งแกร่ง แม้ว่าความเร็วจะด้อยกว่าพี่ชายเล็กน้อยก็ตาม ด้วยเหตุนี้ เขาจึงพุ่งออกจากจุดนั้นทันที

จักรยานคันนี้มีชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าสำเร็จรูปที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ ทุกสิ่งสามารถซื้อได้ที่ อาลีเอ็กซ์เพรส.

ชุดจักรยานไฟฟ้า

• มอเตอร์ไฟฟ้า 750 วัตต์.
  
• คอนโทรลเลอร์.
  
• แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

โดยทั่วไปชุดดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับรถสามล้อ แต่เราจะปรับให้เหมาะกับรถสองล้อ

เครื่องมือและวัสดุ

ในการประกอบไดรฟ์ไฟฟ้าและติดตั้งบนจักรยานทั่วไป คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้มาและมีชุดเครื่องมือง่ายๆ:

• ชุดประแจ
  
• ชุดไขควง;
  
• หม้อแปลงไฟฟ้าเชื่อมที่มีขั้วไฟฟ้าบาง
  
• เหล็กเส้นกว้าง 20 มม. หนา 2-3 มม.
  
• มุมเหล็ก 25 มม. ยาวสูงสุด 100 มม.
  
• มุมเหล็กยาว 20 มม. 600-700 มม.
  
• เครื่องขัดกระดาษทรายตัด;
  
• สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่านสำหรับโลหะเส้นผ่านศูนย์กลาง 8.5 มม.
  
• สลักเกลียว 8x30 มม. พร้อมน็อตและแหวนรอง 6 ชิ้น
  
• กระดาษทราย;
  
• สีโลหะ
  
• หัวแร้งพร้อมบัดกรีและฟลักซ์
  
• เทปฉนวน,
  
• ลังนก.

ขั้นตอนการประกอบและติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ส่วนเครื่องกล

ขั้นแรก ให้ถอดเฟืองหลักของจักรยานบนแคร่ออก ในการดำเนินการนี้ ให้คลายและถอดโซ่ คลายเกลียวน็อตแล้วถอดเฟืองออกด้วยดิสก์ป้องกัน ถอดแป้นเหยียบด้วยก้านต่อออกจากเพลา ในการประกอบจักรยานไฟฟ้าเวอร์ชันนี้ เราไม่จำเป็นต้องใช้บันได เราใส่โซ่ไว้บนเฟืองของมอเตอร์ไฟฟ้าทันที

มอเตอร์ไฟฟ้ามีขายึดมุม 2 อันพร้อมรู และติดตั้งกับจักรยานรุ่นอื่น ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องสร้างตัวยึดแบบพิเศษเพื่อยึดเครื่องยนต์เข้ากับเฟรมในบริเวณแคร่รถ


เราตัดแถบยาว 200 มม. แล้ว (ประมาณตรงกลาง) เราเชื่อมชิ้นที่สองยาว 120 มม. โดยมีส่วนโค้งงอซึ่งความยาวจะยาวกว่าท่อหลักของเฟรมจักรยานเล็กน้อย เราก็ควรมีตะเกียบครอบท่อเฟรมไว้ เราเจาะรู 2 รูจากขอบด้านหนึ่งของส้อม (ระยะห่างระหว่างพวกมันกับเส้นผ่านศูนย์กลางต้องตรงกับรูบนโครงยึดมอเตอร์) เพื่อติดโครงยึดมอเตอร์ด้านบน


เราเจาะ 1 รูที่ปลายอีกด้านของส้อม หลังจากวางตะเกียบบนท่อเฟรมแล้ว ปลายที่สองจะถูกบีบอัดด้วยสลักเกลียวและยึดมอเตอร์ไฟฟ้าไว้บนเฟรมอย่างแน่นหนา

ในการติดโครงด้านล่างของมอเตอร์ไฟฟ้าให้ตัดมุม (ประมาณ 70 มม.) แล้วเชื่อมเข้ากับแกนของแคร่ จากนั้นเราทำการฟิตติ้งและทำเครื่องหมาย 2 รูที่มุมเพื่อเชื่อมต่อกับโครงยึดมอเตอร์ เราเจาะรูและติดกะโหลกเข้ากับสลักเกลียวเราทำความสะอาดพื้นที่เชื่อมและทาสีส่วนประกอบยึดทั้งหมด
มอเตอร์ไฟฟ้าจากชุดนี้มีกำลัง 750 วัตต์ ดังนั้นจึงใช้แบตเตอรี่ 12 โวลต์ 2 ก้อนที่ต่ออนุกรมกันเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า เป็นผลให้แบตเตอรี่ดังกล่าวมีแรงดันไฟฟ้า 24 V และความจุ 12 Ah
แบตเตอรี่ค่อนข้างหนักและจำเป็นต้องสร้างเฟรมจากมุมบางเพื่อยึดเข้ากับเฟรมจักรยานอย่างแน่นหนา

เราทำการวัดและตัดโลหะ เราเชื่อมเฟรม เราทำความสะอาดตะเข็บ ทาสี และเช็ดให้แห้ง เราวางแบตเตอรี่ไว้ในเฟรม

เพื่อรองรับเฟรมโดยมีแบตเตอรี่อยู่ในเฟรมจักรยาน เราจึงสร้างแคลมป์จากแถบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้และติดกับท่อด้านหลังของเฟรมจักรยานในแนวตั้ง ส่วนหน้าของเฟรมวางอยู่บนท่อเอียงของเฟรมจักรยาน ด้วยการเลื่อนแคลมป์ เราจะกดเฟรมพร้อมแบตเตอรี่เข้ากับเฟรมจักรยานอย่างแน่นหนา

เราใช้เทปกาวแล้วพันชุดควบคุมไว้ที่ด้านล่างของเฟรมด้วยแบตเตอรี่โดยจับท่อแนวนอนด้านบนของจักรยาน

ส่วนไฟฟ้า

สำหรับการบัดกรีเราเชื่อมต่อแบตเตอรี่เป็นอนุกรมด้วยลวดหุ้มฉนวน เราติดตั้งสายไฟ 2 เส้นจากเทอร์มินัล (เทอร์มินัล 24 V) บัดกรีขั้วต่อการชาร์จ



เราเชื่อมต่อสายไฟที่มาจากที่จับควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของจักรยานซึ่งติดตั้งอยู่บนแฮนด์ เราเชื่อมต่อสายไฟด้วยการบัดกรีตามสีและเส้นผ่านศูนย์กลาง การเชื่อมต่อทั้งหมดมีฉนวนอย่างแน่นหนาด้วยเทปพันสายไฟ

ใช้สลักเกลียวขนาดเล็กเชื่อมต่อสายไฟจากแบตเตอรี่ด้วยสายไฟที่คล้ายกันจากชุดควบคุม เราซ่อนการเชื่อมต่อทั้งหมดไว้ใต้เทป
เราตรวจสอบการทำงานของส่วนควบคุมและเริ่มทดสอบจักรยานไฟฟ้า

ข้อสรุป

ขอแนะนำให้ซื้อชุดสำหรับติดตั้งจักรยานที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ตรงกับรุ่นจักรยานที่กำหนดหากเป็นไปไม่ได้ คุณจะต้องใช้มือและศีรษะเพียงเล็กน้อยแล้วประกอบรถจักรยานไฟฟ้าที่บ้าน

ดูวิดีโอ