รถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน

ในโลกของเราที่เต็มไปด้วยเครื่องจักรและกลไกอัตโนมัติที่หลากหลาย จักรยานก็ไม่สูญเสียความนิยม พวกเขาได้รับการจัดแจงใหม่ ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และมีการสร้างโมเดลใหม่ที่มีรูปร่างและขนาดที่น่าทึ่ง แต่พวกมันมีพื้นฐานมาจากสองล้อเดียวกัน และวันนี้เราขอเสนอการเปลี่ยนจักรยานธรรมดาให้เป็นจักรยานไฟฟ้า
โมเดลดังกล่าวมีการพูดคุยกันอย่างกว้างขวางบนอินเทอร์เน็ต ความขัดแย้งรอบตัวไม่ได้บรรเทาลง เพราะบางครั้งการเปลี่ยนแปลงอาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่ารถยนต์ แต่ผู้เขียนวิดีโอไม่ได้มุ่งมั่นเพื่อความเย้ายวนใจหรือการออกแบบที่น่าทึ่ง ในทางตรงกันข้ามจักรยานไฟฟ้ารุ่นของเขาเรียกได้ว่าเป็นรุ่นราคาประหยัด ชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถซื้อได้จากเว็บไซต์ของจีนหรือในร้านค้าออนไลน์ในประเทศ ตัวรถไม่ได้บรรทุกของหนักเกินไป และด้วยการดัดแปลงทำให้ดูค่อนข้างทันสมัย สามารถทำได้ในเวิร์คช็อปที่บ้านทั่วไป คุ้มไหม และคุ้มไหมที่จะกลับมามี “จักรยาน” อีกครั้ง มาดูกัน

วัสดุ:

• จักรยานธรรมดา
  
• มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน 320kV- แน่นอนคุณสามารถรับได้ เช่น มอเตอร์กระแสตรงและควบคุมการใช้งาน ตัวควบคุมพีเอ็มดับเบิลยู;
  
• แบตเตอรี่ตะกั่วกรด GP1272 F2 – 2 ชิ้น;
  
• สายพานขับสำหรับเกียร์;
  
• จี้สเก็ตมีล้อ;
  
• แผ่นยึดระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์;
  
• ตัวควบคุมความเร็ว FVT 180 A;
  
• เครื่องส่งสัญญาณ RC พร้อมตัวรับสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า;
  
• แผ่นโลหะ (โดยเฉพาะสแตนเลสหรืออลูมิเนียม)
  
• สเปรย์พ่นสีรถยนต์
  
• สลักเกลียว สกรู น็อต แหวนรอง
  
• การเดินสายไฟพร้อมขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อกลุ่มผู้ติดต่อ
  
• เทปฉนวน
  
• สปริงแรงดึงแบบอะโนไดซ์แน่น
  
• ห่วงอันทรงพลังพร้อมชั้นวางขนาดเล็ก
  
• แผ่นโลหะสำหรับที่หนีบและปะเก็น
  
• ส่วนของท่อโปรไฟล์ 15x15 มม. ยาวประมาณ 50 ซม.
  
• เทปคู่

เครื่องมือ:

• สว่านหรือไขควง
  
• บัลแกเรีย (เครื่องบดมุม);
  
• อินเวอร์เตอร์เชื่อม;
  
• ดอกสว่าน แผ่นตัด และแผ่นเจียรสำหรับเครื่องบด
  
• ชุดประแจปลายเปิดและประแจหกเหลี่ยม
  
• เครื่องปอกสำหรับย้ำขั้วบนสายไฟ
  
• ไขควง คีม มีดทาสี และสายวัดด้วยดินสอ

ประกอบจักรยานไฟฟ้า

ผู้เขียนใช้ชุดสำเร็จรูปในการแปลงสเก็ตบอร์ดเป็นกระดานไฟฟ้าเป็นพื้นฐานสำหรับกลไกการขับขี่ของรถจักรยานไฟฟ้า สามารถหาซื้อได้บนเว็บไซต์ของจีนพร้อมเครื่องยนต์และสายพานในราคาประมาณ 100 ดอลลาร์ พวกเขามีมอเตอร์ 24 โวลต์ที่ทำงานโดยไม่ต้องใช้แปรง สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวนี่คือการออกแบบที่ได้เปรียบที่สุด น้ำหนักประมาณ 500 กรัม และกำลังไฟ 1800 วัตต์! แน่นอนว่าด้วยคุณลักษณะดังกล่าว จึงมีแรงยึดเกาะเพียงพอที่จะดึงจักรยานไปพร้อมกับผู้ขี่ได้อย่างง่ายดาย

ขั้นตอนที่หนึ่ง - สร้างระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบนระบบกันสะเทือน

ก่อนอื่น เราติดแท่นยึดสำหรับเครื่องยนต์และสายพานขับเคลื่อนเข้ากับแกนกันสะเทือน ต่อไปเราจะติดล้อสเก็ตบอร์ดพร้อมเกียร์เข้ากับเพลากันสะเทือน





ตอนนี้คุณต้องจัดตำแหน่งแท่นยึดสำหรับเครื่องยนต์ให้ถูกต้องเราหมุนมันตั้งฉากกับแกนแนวตั้งของระบบกันสะเทือนและขันน็อตยึดให้แน่นด้วยปุ่มหกเหลี่ยม



เราติดตั้งเครื่องยนต์บนเบาะนั่ง ขันให้แน่นด้วยสกรูสี่ตัวแล้วใส่เฟืองเล็ก ๆ สำหรับสายพาน

ขั้นตอนที่สอง - เชื่อมต่อวงจรไฟฟ้า

ชุดระบบกันสะเทือนพร้อมแล้ว ตอนนี้สามารถเชื่อมต่อผ่านตัวควบคุมความเร็วเข้ากับแบตเตอรี่ได้แล้ว เราเชื่อมต่อพวกมันเป็นอนุกรม ผู้เขียนวิดีโอได้เพิ่มสวิตช์ลิโน่ให้กับวงจรเพื่อให้สามารถเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าได้อย่างราบรื่นและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกัน




เราตัดการเชื่อมต่อลิโน่ (เราไม่ต้องการมันอีกต่อไป) และเชื่อมต่อที่จับตัวควบคุมที่ควบคุมด้วยวิทยุกับเครื่องรับและส่งสัญญาณ นักสเก็ตบอร์ดใช้อุปกรณ์นี้เพื่อควบคุมแผงไฟฟ้า ทริกเกอร์ที่สะดวกสบายบนที่จับจะช่วยให้คุณใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ

ขั้นตอนที่สาม - ติดโมดูลขับเคลื่อนเข้ากับเฟรมจักรยาน

การติดตั้งโมดูลดังกล่าวมีลักษณะเป็นของตัวเอง หากยึดเข้ากับเฟรมจักรยานอย่างแน่นหนา ล้อสเก็ตอาจเสียดสียางจักรยาน และเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปจากความเครียดที่มากเกินไปและทำให้ไหม้ได้ ในตำแหน่งที่ว่าง ระบบกันสะเทือนดังกล่าวจะห้อยเหมือนบัลลาสต์ที่ไม่จำเป็นขณะขับขี่ โดยเฉพาะบนถนนในชนบท สำหรับตัวยึดที่ใช้งานได้ คุณต้องมีจุดศูนย์กลางและกลไกคันโยกที่จะกดล้อสเก็ตบอร์ดเข้ากับยาง นี่คือสิ่งที่เราจะทำตอนนี้
เรายกบังโคลนหลังของจักรยานให้สูงขึ้นเพื่อวางโมดูลขับเคลื่อนเข้าที่


ระบบกันสะเทือนจะต้องถูกลดทอนลงเล็กน้อยโดยการถอดเพลาที่สองที่ไม่มีการอ้างสิทธิ์ออก เรายึดอุปกรณ์ไว้ในที่รอง และใช้เครื่องเจียรเพื่อตัดอุปกรณ์ให้อยู่ในระนาบเดียวกับแท่นยึดสำหรับบอร์ด ทำความสะอาดขอบที่ตัดด้วยแผ่นขัด



เราตัดฝาครอบป้องกันสำหรับโมดูลการขับขี่ออกจากแผ่นโลหะ เราทำเครื่องหมายตามขนาดของอุปกรณ์แล้วตัดด้วยเครื่องบด เพื่อยึดเครื่องยนต์ให้แน่น เราทำรูสำหรับแผ่นยึดและติดไว้บนสลักเกลียว








โมดูลแบบเคลื่อนย้ายได้จะติดเข้ากับเฟรมโดยใช้บานพับขนาดเล็กแต่ทรงพลัง นี่จะเป็นแกนของอุปกรณ์ของเรา เรายึดห่วงที่ด้านหลังของฝาครอบป้องกันด้วยอินเวอร์เตอร์สำหรับการเชื่อม เราทำความสะอาดตะเข็บด้วยเครื่องบด




ใช้บานพับประตูแบบปกติเพื่อสร้างแคลมป์สำหรับยึดเข้ากับกรอบ เราพ่นสีฝาครอบป้องกันพร้อมบานพับให้เป็นสีของเฟรมจักรยาน เราขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวเข้ากับอุปกรณ์โมดูลที่กำลังเคลื่อนที่





เราติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดโดยใช้สลักเกลียวอันทรงพลัง เราเจาะรูในบานพับและโครง ขันการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวให้แน่นโดยใช้ประแจปลายเปิดและประแจ คุณต้องปรับตำแหน่งในลักษณะที่ล้อสเก็ตบอร์ดอยู่ในแนวขนานกับความลาดเอียงของล้อและเคลื่อนที่ไปในระนาบเดียวกันด้วย

ขั้นตอนที่สี่ - การเตรียมคันโยก

กลไกการหนีบทำเป็นรูปคันโยกขนาดเล็ก มันวางอยู่บนสปริงที่แข็งแรงซึ่งมีไว้สำหรับแรงอัด
เราติดโบลต์เข้ากับฝาครอบเพื่อยับยั้งการเคลื่อนที่ของสปริงและป้องกันไม่ให้สปริงหลุดออก


เราสร้างคันโยกจากท่อโปรไฟล์ขนาด 15x15 มม. เราทำเครื่องหมายการตัดเชิงมุมที่ปลายด้านหนึ่งและโค้งงอ 90 องศาที่อีกด้านหนึ่ง เราทำการตัดด้วยเครื่องบดและเชื่อมข้อต่อกับช่างเชื่อม







เราสร้างแคลมป์ย้ำจากแผ่นอะลูมิเนียมเพื่อยึดคันโยกเข้ากับเฟรม หลังจากทำความสะอาดตะเข็บแล้วคุณสามารถเริ่มทาสีได้

ขั้นตอนที่ห้า - ติดตั้งระบบไฟฟ้าบนจักรยาน

เราวางแบตเตอรีไว้บนสมาชิกกากบาทแนวทแยงของเฟรม เราวางมันไว้บนขาตั้งแนวตั้งแล้วพันให้แน่นด้วยเทป โดยเหลือเพียงขั้วต่อหน้าสัมผัสที่เปิดอยู่เราติดตั้งคันโยกบนเฟรม ยึดแคลมป์เข้ากับจุดต่อแบบสลักเกลียว แล้วขันให้แน่นด้วยไขควง เราใส่สปริงไว้ที่เบาะและตรวจสอบแรงกดที่ยาง









เราติดบังโคลนพลาสติกไว้ใต้อานโดยใช้ขายึด เราติดตัวควบคุมความเร็วบนฝาครอบป้องกันด้วยเทปสองชั้น เราเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของมอเตอร์และตัวควบคุม เราหุ้มข้อต่อลวดด้วยการหดตัวด้วยความร้อน เราติดตัวรับสัญญาณเข้ากับตัวส่งสัญญาณเพื่อควบคุมด้วยวิทยุที่อยู่ติดกัน




เราตัดสายไฟเพื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่และโมดูลเคลื่อนที่ การใช้เครื่องปอก คุณสามารถจีบขั้วและปอกฉนวนได้ เราพันลวดยาวรอบเฟรมและบัดกรีแผงขั้วต่อเพื่อเชื่อมต่อกับตัวควบคุมความเร็ว เราผูกสายเคเบิลด้วยสายรัดไนลอนอุปกรณ์พร้อมสตาร์ท!








ด้วยการยกล้อหลังสำหรับขับขี่บนขาตั้งจักรยาน คุณสามารถลองสตาร์ทจักรยานไฟฟ้าของเราได้ ข้อดีของตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์คือช่วยให้คุณสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ระบุได้อย่างแม่นยำจนถึงการปิดเครื่องโดยสมบูรณ์ มักใช้กับแผงไฟฟ้าและรถยนต์รุ่น


เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดอยู่ที่ด้านหน้าของกระป๋องจะช่วยควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ได้ทันท่วงที สำหรับการชาร์จ เราใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและโพลีเมอร์พร้อมตัวปรับแรงดันไฟฟ้า




ถึงเวลาที่จะขึ้นจักรยานไฟฟ้าแล้วขี่ไปที่ไหนสักแห่งเพื่อทดสอบอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แม้ว่าจะไม่มีเบรกหลัง แต่การปิดเครื่องยนต์ก็ควรช่วยให้จักรยานไฟฟ้าหยุดนิ่งได้อย่างราบรื่น



ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของการขนส่งประเภทนี้คือ หากแบตเตอรี่ของคุณหมดกะทันหัน คุณสามารถปั่นจักรยานไปยังแหล่งพลังงานไฟฟ้าที่ใกล้ที่สุดและเดินทางต่อที่น่าตื่นเต้นต่อไปได้อย่างสบายๆ!

ดูวิดีโอ