วิธีจัดตำแหน่งล้อหลังที่บ้าน
หลังจากซ่อมแซมแชสซีของรถแล้ว จำเป็นต้องปรับโทอินของล้อหลัง นี่เป็นหนึ่งในงานที่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพก็สามารถดำเนินการได้ คุณสามารถจัดตำแหน่งได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ
นิ้วเท้าจะถูกปรับก่อนบนล้อหนึ่ง จากนั้นจึงปรับในล้อที่สอง เป็นการดีที่สุดที่รถจะไม่ถูกแม่แรง ก่อนอื่นคุณต้องดึงสายไฟระหว่างล้อหน้าและล้อหลังทางขวาหรือซ้าย
สิ่งสำคัญคือต้องให้เชือกลอดผ่านตรงกลางดุมล้อ จากด้านหน้ารถสามารถเกี่ยวเข้ากับขอเกี่ยวลาก และจากด้านหลังไปยังคานลาก บังโคลน หรือส่วนที่ยื่นออกมาอื่นๆ
หลังจากนั้นโดยการหมุนพวงมาลัย คุณจะต้องตั้งล้อหน้าให้ตรงเพื่อให้ล้อขนานกับเชือก นั่นคือในส่วนหลังล้อหน้าควรไปถึงโดยการสัมผัสเล็กน้อย
เนื่องจากเพลาหน้าและเพลาหลังของรถมีความกว้างต่างกันจึงต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย ข้อมูลเกี่ยวกับขนาดฐานล้อสามารถดูได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถที่เข้ารับบริการระยะฐานล้อหน้าในรถตัวอย่างคือ 1,580 มม. และระยะฐานล้อหลังคือ 1,565 มม. ดังนั้น ควรขยายล้อหน้าให้สัมพันธ์กับล้อหลังให้เหลือ 7.5 มม. ควรคำนึงว่าการใช้สเปเซอร์จะเปลี่ยนฐานล้อ หากมีการติดตั้งแล้ว คุณจะต้องคำนวณฐานใหม่ตามความกว้าง ดังนั้น หากมีสเปเซอร์ด้านหน้า 12 มม. และด้านหลัง 3 มม. ล้อหลังก็จะยุบสัมพันธ์กับด้านหน้า 16.5 มม.
ถัดไปคุณต้องงอลวด 2 เส้นให้เป็นรูปตัว "G" มีการทำรอยบนก้านโดยห่างจากขอบ 16.5 มม. ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องมือดั้งเดิมที่ช่วยให้คุณควบคุมส่วนโทอินของล้อหลังโดยสัมพันธ์กับล้อหน้า เพื่อชดเชยความกว้างที่แตกต่างกัน
หากต้องการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม ควรเชิญผู้ช่วยมาด้วย มันจะตรวจสอบระยะห่างจริงของล้อหลังตามเกลียวที่วิ่งขนานกับล้อหน้า จำเป็นต้องเว้นระยะห่างจากแก้มยาง 16.5 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ซึ่งสามารถทำได้โดยการหมุนสลักนิ้วเท้า อีกฝ่ายก็ควบคุมในลักษณะเดียวกัน
วิธีการปรับที่เสนอช่วยให้คุณตั้งปลายเท้าได้แม้อยู่ในสนาม ตามหลักการแล้ว ให้วางรถไว้เหนือช่องตรวจสอบ หากคุณยกมันขึ้นบนลิฟต์ การไม่มีภาระบนคันโยกจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดเล็กน้อย
เครื่องมือที่จำเป็น:
- เกลียวหรือเชือก
- ลวด;
- ชุดประแจหรือลูกบ๊อกซ์
การปรับนิ้วเท้า
นิ้วเท้าจะถูกปรับก่อนบนล้อหนึ่ง จากนั้นจึงปรับในล้อที่สอง เป็นการดีที่สุดที่รถจะไม่ถูกแม่แรง ก่อนอื่นคุณต้องดึงสายไฟระหว่างล้อหน้าและล้อหลังทางขวาหรือซ้าย
สิ่งสำคัญคือต้องให้เชือกลอดผ่านตรงกลางดุมล้อ จากด้านหน้ารถสามารถเกี่ยวเข้ากับขอเกี่ยวลาก และจากด้านหลังไปยังคานลาก บังโคลน หรือส่วนที่ยื่นออกมาอื่นๆ
หลังจากนั้นโดยการหมุนพวงมาลัย คุณจะต้องตั้งล้อหน้าให้ตรงเพื่อให้ล้อขนานกับเชือก นั่นคือในส่วนหลังล้อหน้าควรไปถึงโดยการสัมผัสเล็กน้อย
เนื่องจากเพลาหน้าและเพลาหลังของรถมีความกว้างต่างกันจึงต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย ข้อมูลเกี่ยวกับขนาดฐานล้อสามารถดูได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถที่เข้ารับบริการระยะฐานล้อหน้าในรถตัวอย่างคือ 1,580 มม. และระยะฐานล้อหลังคือ 1,565 มม. ดังนั้น ควรขยายล้อหน้าให้สัมพันธ์กับล้อหลังให้เหลือ 7.5 มม. ควรคำนึงว่าการใช้สเปเซอร์จะเปลี่ยนฐานล้อ หากมีการติดตั้งแล้ว คุณจะต้องคำนวณฐานใหม่ตามความกว้าง ดังนั้น หากมีสเปเซอร์ด้านหน้า 12 มม. และด้านหลัง 3 มม. ล้อหลังก็จะยุบสัมพันธ์กับด้านหน้า 16.5 มม.
ถัดไปคุณต้องงอลวด 2 เส้นให้เป็นรูปตัว "G" มีการทำรอยบนก้านโดยห่างจากขอบ 16.5 มม. ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องมือดั้งเดิมที่ช่วยให้คุณควบคุมส่วนโทอินของล้อหลังโดยสัมพันธ์กับล้อหน้า เพื่อชดเชยความกว้างที่แตกต่างกัน
หากต้องการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม ควรเชิญผู้ช่วยมาด้วย มันจะตรวจสอบระยะห่างจริงของล้อหลังตามเกลียวที่วิ่งขนานกับล้อหน้า จำเป็นต้องเว้นระยะห่างจากแก้มยาง 16.5 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ซึ่งสามารถทำได้โดยการหมุนสลักนิ้วเท้า อีกฝ่ายก็ควบคุมในลักษณะเดียวกัน
วิธีการปรับที่เสนอช่วยให้คุณตั้งปลายเท้าได้แม้อยู่ในสนาม ตามหลักการแล้ว ให้วางรถไว้เหนือช่องตรวจสอบ หากคุณยกมันขึ้นบนลิฟต์ การไม่มีภาระบนคันโยกจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดเล็กน้อย
ดูวิดีโอ
ชั้นเรียนปริญญาโทที่คล้ายกัน
น่าสนใจเป็นพิเศษ
ความคิดเห็น (4)