วิธีทำเครื่องกำเนิดลมจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์โดยไม่ต้องดัดแปลง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำเร็จรูปราคาไม่แพงที่สุดสำหรับการประกอบเครื่องกำเนิดลมคือรถยนต์ คุณสามารถซื้อได้ในราคาแทบไม่มีอะไรเลยที่ลานกอบกู้ ปัญหาเดียวคือมันจะสร้างพลังงานเฉพาะเมื่อขดลวดโรเตอร์ตื่นเต้นเท่านั้น ด้วยเหตุนี้คุณสามารถสร้างเครื่องกำเนิดลมที่มีคุณสมบัติครบถ้วนได้โดยการเปลี่ยนกระดองเล็กน้อยหรือโดยการจ่ายไฟให้กับขดลวดกระตุ้น เรามาดูวิธีการดำเนินการนี้ในแบบที่สอง

วัสดุ:

  • เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ 24 V;
  • เหล็กสี่เหลี่ยม 20x20 มม.
  • ท่อ 50 มม. 20 มม.
  • ไม้กลม 20 มม.
  • แถบ 20 มม.
  • เหล็กแผ่น 3-5 มม.
  • ตลับลูกปืน – 2 ชิ้น;
  • ท่อโปรไฟล์ 20x40 มม.
  • ท่อระบายน้ำพลาสติก 110 มม.
  • สกรู น็อต สลักเกลียว

กระบวนการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลม

เพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานโดยไม่ต้องใช้รถยนต์ ขดลวดสนามจะต้องได้รับพลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ ในการทำเช่นนี้ สายไฟจะถูกบัดกรีเข้ากับแปรงกราไฟท์ ซึ่งจะต้องต่อเข้ากับแบตเตอรี่ในภายหลัง

จากนั้นคุณจะต้องเชื่อมโครงยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยความช่วยเหลือของมันเขาจะถูกจับไว้บนเสา โครงเชื่อมจากสี่เหลี่ยมจัตุรัสมีขายึดสำหรับตัวเชื่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐาน

ในการติดตั้งเฟรมโดยมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่บนเสาคุณจะต้องเชื่อมท่อเข้ากับมันแล้วกดตลับลูกปืนสองตัวลงไป โหนดนี้จะมีภาระงานจำนวนมาก ดังนั้นคุณต้องสร้างจุดสนับสนุนสองจุด

ชิ้นส่วนของแถบที่มีบุชชิ่งถูกเชื่อมเข้ากับท่อพร้อมลูกปืนซึ่งจะติดตั้งหางหมุน จำเป็นต้องบังคับใบพัดตามแรงลม ความสามารถในการหมุนจะช่วยให้เขาปรับตำแหน่งเพื่อไม่ให้ใบมีดหมุนมากเกินไป วิธีนี้จะช่วยปกป้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ จากความเสียหาย

ในการติดหางนั้น นิ้วทำจากไม้กลมที่จะพอดีกับพุก ที่ส่วนท้ายของรูมีการเจาะรูและตัดด้ายเพื่อให้ยึดด้วยสลักเกลียวและแหวนรองและไม่หลุดออกจากปลอก ฐานของหางจากส่วนของท่อโปรไฟล์ถูกเชื่อมเข้ากับหมุด

มีการเจาะรูเพื่อติดใบมีดหาง

จากนั้นคุณจะต้องจัดการกับโครงใบพัด เป็นแผ่นที่ทำจากเหล็กแผ่น จำเป็นต้องเจาะเพื่อยึดเข้ากับเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตลอดจนวงเล็บของใบมีดทั้งห้าใบ ส่วนหลังทำจากเหล็กเส้นและเจาะด้วย

จากนั้นจึงทำการติดเข้ากับเสา เป็นจานที่มีเพลาเชื่อมที่จะสอดเข้าไปในตลับลูกปืน แผ่นดิสก์ถูกเจาะในหลายจุดเพื่อขันเข้ากับเสา มีการทำรูที่เพลาที่ส่วนท้ายและตัดด้ายเข้าไป จะต้องขันโบลต์และแหวนรองให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวยึดหลุดออกจากรางแบริ่ง

ใบพัดและใบมีดหางถูกตัดจากท่อระบายน้ำพลาสติก

ยิ่งสั้นเท่าไร ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้นแต่ถ้าลมอ่อนก็มีเพียงใบพัดยาวเท่านั้นที่สามารถหมุนได้ จะดีกว่าถ้าทำให้มีขนาดใหญ่ในตอนแรกจากนั้นจึงย่อให้สั้นลงตามขนาดที่ยอมรับได้จากการทดลอง

เครื่องกำเนิดลมถูกประกอบและติดตั้งบนเสาให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยไม่มีอะไรหยุดการไหลของอากาศ จำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับขดลวดกระตุ้นจากแบตเตอรี่เพื่อเริ่มต้นการสร้าง

เป็นผลให้ประจุที่ส่งกลับไปยังแบตเตอรี่จะมากกว่าการใช้ขดลวด เนื่องจากความแตกต่างนี้จึงสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้

ดูวิดีโอ

กังหันลมผลิตไฟฟ้า 220V ทำเองได้ - https://home.washerhouse.com/th/7727-vetrogenerator-na-220v-polnostju-svoimi-rukami.html
ความคิดเห็น
  • หูกระต่ายรอยยิ้มหัวเราะบลัชออนยิ้มผ่อนคลายผ่อนคลายยิ้มแย้มแจ่มใส
    หัวใจ_ตาจูบ_หัวใจจูบ_ปิด_ตาแดงโล่งใจพอใจยิ้ม
    ขยิบตาStuck_out_tongue_winking_eyeStuck_out_tongue_closed_eyesยิ้มจูบStuck_out_tongueนอนหลับ
    กังวลหน้าบึ้งปวดร้าวอ้าปากทำหน้าบูดบึ้งสับสนเงียบ
    ไร้การแสดงออกไม่ขบขันเหงื่อ_ยิ้มเหงื่อผิดหวัง_โล่งใจเบื่อหน่ายเฉยๆ
    ที่ผิดหวังสับสนน่ากลัวหนาว_เหงื่ออดทนร้องไห้ร้องไห้
    ความสุขประหลาดใจกรีดร้องเหนื่อย_หน้าโกรธความโกรธชัยชนะ
    ง่วงนอนยำหน้ากากแว่นกันแดดเวียนหัว_หน้าภูตผีปีศาจsmile_imp
    neutral_faceno_mouthผู้บริสุทธิ์
5+สอง=
ความคิดเห็น (5)
  1. เซอร์เกย์ เค
    #1 เซอร์เกย์ เค ผู้เยี่ยมชม 10 กันยายน 2564 16:53 น
    2
    แนวคิดก็งั้นๆ... ที่ความเร็วรอบเดินเบาในรถ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแทบไม่ผลิตพลังงานไฟฟ้าเลย ต้องหมุนประมาณ 2,000 รอบ แต่จะออกมาเท่าไรในโหมดกังหันลม?
    1. อีดีดี
      #2 อีดีดี แขก วันที่ 11 กันยายน 2564 00:09 น
      5
      ในรถยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะผลิตพลังงานไฟฟ้าที่ความเร็วใดก็ได้ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานก็ตาม แม้จะอยู่ที่ 5,000 รอบต่อนาทีก็ตาม ควรจะเป็น 14 โวลต์
      1. เซอร์เกย์ เค
        #3 เซอร์เกย์ เค ผู้เยี่ยมชม 19 กันยายน 2564 10:58 น
        1
        นอกจากแรงดันแล้ว คุณยังต้องการกระแสไฟฟ้าด้วย ที่ XX เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังทำงาน มีพลังงานเพียงพอที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป แต่เปิดไฟหน้าแล้วไฟตกทันทีและไม่ต้องพูดถึงการชาร์จแบตเตอรี่ หากต้องการชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วหลังจากสตาร์ทรถจากก้านกระทุ้งแล้ว คุณต้องขับรถเป็นระยะทาง 20-30 กม. และเพียงแค่ขับผ่านและไม่ยืนนิ่งกับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่
        ดังนั้น ในครั้งหนึ่ง เมื่อยังไม่มีแม่เหล็กนีโอไดเมียมในธรรมชาติ เครื่องกำเนิดลมจึงถูกสร้างขึ้นโดยใช้สิ่งที่มีอยู่ แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวกลับถูกนำมาใช้กับกระปุกเกียร์แบบสเต็ปอัพ! แน่นอนว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ก้าวไปข้างหน้าแล้วและมีอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณจ่ายแรงดันเอาต์พุตที่เสถียร แต่ไม่มีคำพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ มีเพียงการออกแบบที่ไม่ได้ผลกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติแบบคลาสสิก
  2. ผู้เลิกบุหรี่
    #4 ผู้เลิกบุหรี่ แขก 12 กันยายน 2564 01:36 น
    6
    ถ้าใช้ความเร็วอะไรทำไมคุณถึงนั่งหมุนกังหันลมด้วยมือของคุณ?
  3. วิทาลี ยูริเยวิช มักชานอฟ
    #5 วิทาลี ยูริเยวิช มักชานอฟ แขก 12 กันยายน 2564 18:59 น
    4
    แล้วการเกาะติดล่ะ? เมื่อหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานจะสร้างความต้านทานแม่เหล็กหากคุณคุ้นเคยกับรถยนต์ คุณจะเข้าใจว่าบางครั้งคุณอาจได้ยินเสียงสายพานขับร้องเมื่อแรงดึงต่ำ นี่คือความต้านทานของโรเตอร์แม่เหล็กอย่างแม่นยำ แต่ที่นั่นเรามีเครื่องยนต์ที่จะแซงและหมุนได้ ลมแรง ไม่แน่ใจ ไอเดียได้รับการแก้ไขแล้ว กระปุกเกียร์จะไม่แก้ปัญหาด้วยการเพิ่มแรง เราจะสูญเสียความเร็ว... วิธีแก้คือเปลี่ยนเกราะเป็นนีโอด แม่เหล็กก็ยังอยู่ที่นั่นได้