วิธีซ่อมเกียร์ที่ฟันหัก
การค้นหาอุปกรณ์ทดแทนที่เทียบเท่าสำหรับเฟืองที่ฟันหักด้วยเหตุผลบางประการ หากยังมาจากกลไกจากการผลิตปีก่อนหน้านั้น ค่อนข้างยาก เนื่องจากสิ่งต่อไปนี้จะต้องตรงกัน: ขนาดเบาะ ความกว้าง เส้นผ่านศูนย์กลาง (ส่วนเว้า ตรงกลางและด้านนอก) จำนวนและรูปร่างของฟัน ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่ต้องพยายามฟื้นฟูชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ได้โดยการปรับผิวฟันที่หักและตัดเฉือนที่เกี่ยวข้องโดยใช้เทมเพลตกระดาษแข็ง งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย และจะต้องอาศัยคุณสมบัติบางอย่าง ความนิ่งของมือ และสายตาที่แม่นยำ
จะต้อง
วัสดุและเครื่องมือ:
- เกียร์เหล็กที่มีฟันหัก
- กระดาษแข็งหนาแผ่นหนึ่ง
- ค้อนของช่างประปา
- เครื่องตีอุปกรณ์วัด
- กลึง;
- อุปกรณ์เชื่อม
- บัลแกเรีย พร้อมใบตัด และอื่น ๆ.
ขั้นตอนการคืนสภาพเฟืองที่ฟันหักโดยการขัดผิวแล้วตามด้วยการตัดเฉือน
เราคลุมเฟืองด้วยกระดาษแข็งบาง ๆ และด้วยการตีด้วยค้อนอย่างสม่ำเสมอรอบ ๆ เส้นรอบวงทั้งหมดที่ด้านบนของกระดาษแข็ง เราก็จะได้เทมเพลตสำหรับเฟืองวงแหวนเฟือง เรายังคงต้องใช้มันในการกลึงและปรับรูปร่างและขนาดของฟันที่สะสมให้มีลักษณะคล้ายกันกับฟันซี่อื่น
เราซ่อมเฟืองที่จะคืนสภาพในหัวจับเครื่องกลึง ลดค่ารันเอาท์ของพื้นผิวด้านข้างของเฟืองให้เหลือค่าต่ำสุดโดยใช้รันเอาท์เกจและค้อน และเริ่มใช้งาน ขั้วไฟฟ้าเชื่อม เคลือบโลหะทีละชั้นบนฐานฟันที่หัก เพื่อขจัดตะกรันที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลือบผิวโลหะอย่างสม่ำเสมอและหมดจด
บนเครื่องกลึง เราจะตัดด้านข้างของฟันที่สะสมอยู่ทั้งสองด้านตามความกว้างที่ระบุของเฟืองที่ระดับของฟัน และบดให้สูงจนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเฟืองที่ต้องการการซ่อมแซม
เมื่อใช้เครื่องเจียร เราจะค่อยๆ ให้ความหนาและรูปร่างของฟันที่สะสม โดยเน้นที่โครงสร้างของฟันทั้งหมด อันดับแรกที่ด้านหนึ่งของเฟือง จากนั้นจึงอีกด้านหนึ่ง
เราลองใช้เทมเพลตกระดาษแข็งและทำเครื่องหมายด้วยชอล์กบริเวณที่ต้องกรอฟันที่ฝากไว้เพิ่มเติม สัมผัสสุดท้าย บัลแกเรีย รูปร่างของฟันที่สะสมและใช้เทมเพลตเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แตกต่างจากฟันเฟืองที่เหลือ ตอนนี้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซมในตำแหน่งเดิมและใช้กลไกต่อไปเพื่อจุดประสงค์หลักได้
