Paano gumawa ng rear wheel alignment sa bahay

Pagkatapos ayusin ang chassis ng sasakyan, kinakailangang ayusin ang toe-in ng mga gulong sa likuran. Isa ito sa mga gawain na hindi mo kailangang maging isang propesyonal na mekaniko ng sasakyan upang maisagawa. Maaari kang gumawa ng mga alignment sa iyong sarili nang walang espesyal na kagamitan.

Mga kinakailangang tool:

• ikid o kurdon;
  
• kawad;
  
• isang hanay ng mga spanner o socket.

Pagsasaayos ng daliri ng paa

Inaayos muna ang daliri sa isang gulong, pagkatapos ay sa pangalawa. Pinakamabuting hindi naka-jack up ang sasakyan. Una kailangan mong hilahin ang kurdon sa pagitan ng harap at likurang mga gulong sa kanan o kaliwa.

Mahalaga na ang lubid ay dumaan sa gitna ng mga hub. Mula sa harap ng kotse maaari itong ikabit sa tow hook, at mula sa likuran papunta sa towbar, mudguard o iba pang protrusion.

Pagkatapos nito, sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela, kailangan mong itakda nang tuwid ang harap na gulong upang ito ay tumatakbo parallel sa string. Iyon ay, sa likurang bahagi ay dapat maabot ito ng harap na gulong na may bahagyang pagpindot.


Dahil ang mga axle sa harap at likuran ng kotse ay may iba't ibang lapad, dapat itong isaalang-alang. Ang impormasyon sa laki ng wheelbase ay makikita sa manwal ng may-ari para sa sasakyang sineserbisyuhan.Ang front wheelbase sa halimbawang kotse ay 1580 mm, at ang rear wheelbase ay 1565 mm. Kaya, ang harap na gulong ay dapat na perpektong pinalawak na may kaugnayan sa likuran ng 7.5 mm. Dapat itong isaalang-alang na ang paggamit ng mga spacer ay nagbabago sa wheelbase. Kung naka-install ang mga ito, pagkatapos ay batay sa kanilang lapad kailangan mong muling kalkulahin ang base. Kaya, kung mayroong isang spacer na 12 mm sa harap at 3 mm sa likuran, kung gayon ang likurang gulong ay recessed na may kaugnayan sa harap ng 16.5 mm.
Susunod na kailangan mong yumuko ng 2 piraso ng wire sa isang hugis na "G". Ang mga marka ay ginawa sa kanilang tangkay 16.5 mm mula sa gilid. Ang resulta ay isang primitive na tool na nagbibigay-daan sa iyo upang kontrolin ang toe-in ng rear wheel na may kaugnayan sa harap, compensating para sa pagkakaiba sa lapad.

Para sa karagdagang pagsasaayos, mainam na mag-imbita ng isang katulong. Susubaybayan nito, kasama ang isang thread na tumatakbo parallel sa front wheel, ang aktwal na clearance sa rear wheel. Kinakailangan na ito ay 16.5 mm kasama ang sidewall ng gulong sa harap at likuran.


Ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-ikot ng toe bolts. Ang kabilang panig ay kinokontrol sa katulad na paraan.


Ang iminungkahing paraan ng pagsasaayos ay nagbibigay-daan sa iyo upang itakda ang daliri kahit na sa field. Sa isip, ilagay ang kotse sa itaas ng butas ng inspeksyon. Kung iangat mo ito sa isang elevator, kung gayon ang kakulangan ng load sa mga lever ay lilikha ng isang maliit na error.

Panoorin ang video