Paano mag-flush ng radiator ng pampainit ng kotse nang hindi ito inaalis

Sa paglipas ng mga taon, sa sistema ng paglamig sa pangkalahatan at sa radiator ng pampainit ng kotse sa partikular, ang mga sediment na nahuhulog sa coolant ay naipon, ang mga produkto ng kaagnasan ng mga bahagi at ang oksihenasyon ng antifreeze o antifreeze ay lumilitaw, na, na bumabara sa mga tubo ng radiator, ay binabawasan. kahusayan sa pagpapatakbo. Ngunit mayroong isang paraan upang hugasan ito nang hindi inaalis ito sa kotse. Kahit sinong motorista ay kayang gawin ang trabahong ito.

Kakailanganin

Lalagyan para sa draining antifreeze o antifreeze;
well submersible pump;
mga seksyon ng hose;
lalagyan para sa mainit na tubig;
sitriko acid, atbp.

Ang proseso ng pag-flush ng radiator ng pampainit nang hindi inaalis ito mula sa kotse

Inalis namin ang antifreeze o antifreeze mula sa pangunahing radiator, at pagkatapos ay mula sa bloke papunta sa isang malinis na lalagyan upang mabawasan ang mga pagkalugi, at pagkatapos, pagkatapos linisin ang pinag-uusapang yunit, punan muli ang antifreeze o antifreeze sa lugar.

Hinahanap namin ang mga inlet at outlet pipe para sa antifreeze o antifreeze at idiskonekta ang mga ito. Sa kanilang lugar ikinonekta namin ang hindi karaniwang mga konektor ng hose para sa pagbibigay at pagdiskarga ng antifreeze o antifreeze ng kinakailangang haba.

Ikinonekta namin ang isang malakas na well submersible pump na may kapasidad na humigit-kumulang 1000 l/hour sa supply hose, ngunit wala na, dahil sa takot na masira ang mga tubo ng radiator mula sa sobrang presyon na nilikha ng pump.

Inilalagay namin ang hydraulic unit sa isang lalagyan ng angkop na dami, pati na rin ang return connector. Ibuhos ang mainit na tubig na pinainit hanggang 75-100 degrees Celsius sa isang lalagyan na may submersible pump at return line, at magdagdag ng citric acid powder sa rate na 150-250 gramo bawat balde ng mainit na tubig.

Naghihintay kami hanggang sa ganap na matunaw ang pulbos. Upang mapabilis ang prosesong ito, pukawin ang likido. Binuksan namin ang bomba at sinimulan ang proseso ng pag-flush ng radiator gamit ang dalawang mga kadahilanan: ang presyon na nilikha ng bomba ay pumuputol ng mga deposito, at ang acid ay natutunaw ang sukat.

Ang tagal ng unang yugto ng pag-flush ay depende sa antas ng kontaminasyon ng unit at dapat tumagal ng hindi bababa sa 5 minuto. Kung ang washing liquid ay nagiging napakarumi, pagkatapos ay ulitin ang proseso ng ilang beses hanggang sa lumabas ang malinis na tubig.

Sa dulo, nagpapatakbo kami ng malinis na tubig sa sistema ng dalawa o tatlong beses at hinihipan ito ng naka-compress na hangin. Pagkatapos ay i-install namin ang mga karaniwang hose sa lugar at suriin ang panloob na sistema ng pag-init, at tiyaking nagsisimula itong gumana tulad ng inaasahan.

Kapag tinanggal ang mga koneksyon at inilagay, maaaring makapasok ang hangin sa pagpupulong. Hindi ito nakakatakot, dahil ang mga pagbuo ng hangin ay mawawala sa kanilang sarili pagkatapos ng ilang sandali, ngunit ang kalan ay hindi gumagana. Inaalis namin ang gas mula sa yunit kaagad pagkatapos hugasan ito. Para sa layuning ito, gagamit tayo ng overpass o isang burol. Pagkatapos ng lahat, kailangan nating itaas ang harapan ng kotse at bigyan ito ng magandang gas ng ilang beses. Kasabay nito, ang likido ay bula sa kalan, ngunit ito ay titigil pagkatapos na mailabas ang mga air pocket.