Gaz silindirlerinden odun kullanarak pilin ısıtılması

Garajların ve atölyelerin ısıtılması büyük bir sorundur ve genellikle bir fabrika katı yakıtlı kazan satın alınarak çözülür. Ben farklı bir çözüm öneriyorum: Dört gaz silindirinden odun yakan bir ısıtma bataryası yapmak. Böyle bir soba 70 metrekarelik bir odaya ısı sağlayabilecek.

Malzemeler

50 l gaz tüpü – 4 adet;
takviye 12 mm – 5 m;
kare profil 15x15 mm – 1,5 m;
kare profil 20x20 mm – 8 m;
inşaat pimi 8 mm – 0,4 m;
çitler ve kapılar için dekoratif çelik bilyalar – 2 adet;
galvanizli metal profil 2x1 m – 2 sayfa;
kalın duvarlı çelik boru 120 mm - 30 cm;
2 mm – 90x15 cm arası kalın sac;
M8 somunları – 20 adet;
M8 cıvatalar 70 mm – 4 adet;
pullar 32 mm – 4 adet.

Silindir hazırlığı

Gaz tüpleriyle çalışmak güvenlik önlemlerine sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Bu onları ilk çözüşüm değil, bu yüzden eylemlerin sırası hakkında bir fikrim var. Öncelikle gazın bittiğinden emin olmanız gerekir.
Daha sonra muslukları sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için ayarlanabilir bir anahtara ihtiyacınız olacak.Çabayı kolaylaştırmak için tüpü anahtarın sapına yerleştiriyorum. Bu, muslukları sorunsuz bir şekilde çevirmenize olanak tanıyan uzun bir kolla sonuçlanır.

Musluk sıkışmış olur ve onu sökmek imkansızdır. Bu durumda biraz tamir etmeniz gerekecek. Musluğu bir mengeneye sıkıştırıyorum, silindiri alt kısmı bana bakacak şekilde yatay olarak yerleştiriyorum ve alt kenarında birbirine zıt 2 açık delik açıyorum. İçlerine cıvatalar yerleştiriyorum ve bir parça çelik zinciri sıkıştırıyorum. Bundan sonra inşaat hurdasını zincire asıyorum ve silindiri musluktan söküyorum.

Daha sonra silindirlerin altındaki benzini boşaltıyorum. Bu sıvı madde benzinden daha kötü yanmaz, bu nedenle işten önce çıkarılması gerekir. Sadece silindirleri ters çevirip benzini bir leğene döküyorum.

Bir ısıtma aküsü için, tüm silindirlerin boynunu kesmeniz ve ayrıca ikisinin altını ayırmanız gerekecektir. Gelecekte silindirler 2 uzun boruya kaynaklanacak. İşlemin güvenliğini sağlamak için silindirleri boğazına kadar suyla doldurmanız gerekir. Bu patlayıcı dumanların oluşmasını önleyecektir.

Ek olarak, su yüzeyinde yanıcı ince bir benzin tabakasının olup olmadığını her zaman kontrol ederim. Kağıdı alıyorum, silindirin boynuna batırıyorum, güvenli bir mesafeye uzaklaşıp ateşe veriyorum. Islak kağıt alev alırsa suyu boşaltıp yenisiyle doldurmanız gerekir. Eğer yanmıyorsa kesebilirsiniz.
Kesmeden önce iki silindiri işaretliyorum. Kesilen kapak daha sonra kapı olarak kullanılacaktır, bu nedenle simetrinin korunması gerekir. Beyaz bir kalem ve bir parça tel alıyorum. Geçici olarak musluğu sabitlemek için hafifçe yerine vidalıyorum, ardından ona bir tel takıyorum ve onu doğaçlama bir pusulanın kolu olarak kullanarak kesmek için bir daire çiziyorum.

Garajdaki zeminin su basmasını önlemek için kesmeden önce kabı bir leğene koyuyorum.Bir öğütücü alıyorum ve boynu çizgi boyunca dikkatlice kesiyorum. Daha sonra suyu boşaltıp alt fabrika kaynağı boyunca kesmeye devam ediyorum.

Kalan iki silindirde sadece üst kaynak boyunca bir kesim yapıyorum, alt kısmı kullanışlı olacağı için bırakıyorum.

Pil yapımı

Silindirleri hazırladıktan sonra kapılar yapmalısınız. Onlar için bir kalemle kestiğim üst kapakları alıyorum. Silindirden gelen borunun duvarlarına çok sıkı oturmadıklarından, akünün kenarının etrafına bir daire şeklinde çelik bir çubuk kaynaklamanız gerekir. 12mm pürüzsüz takviye kullandım. Bütün bir tahta parçasını alıp büktü ve yerinde pişirdi, sonra fazlalığını kesti.

Kapı kilitleme mekanizması için önce 15x15 mm 32 cm uzunluğunda kare bir parça hazırlıyorum, ortasından bir delik açarak sökülmüş musluğun montaj yuvasına cıvata ile sabitliyorum.

Segmentin ucunun bir tarafına bir M8 cıvata kaynak yapıyorum. Bu ünite yüke ve ciddi sıcaklık etkilerine maruz kalacağı için iyice kaynatıyorum. Meydanın ikinci kenarına büyük bir kapı menteşesini kapıdan kaynaklıyorum.
İş parçasını bir cıvata ile kapıya sabitliyorum. Düşmesini önlemek için kalın pullar koydum. İnce olanlar yanacağı için işe yaramaz.

İnce bir kare alıp üzerine kenardan 10 ve 19 cm mesafede işaretler koyuyorum. İlkinde kesimi sonuna kadar yapmıyorum. Kesim izin verdiği sürece kareyi büküyorum. Daha sonra iş parçasını ikinci işaret boyunca kestim.

Kaynağı tekrar alıyorum ve virajdaki çentiği kaynaklıyorum. Büyük yarının ucuna kale için çelik bir top kaynatıyorum. Dirseğin kısa koluna 45 derecede bükülmüş küçük bir çubuk kaynak yapıyorum. Çubuğun açısı karenin bükülmesinin tersidir.

Ortaya çıkan iş parçası üzerinde çubuğun yanından karenin kıvrımından 3 cm mesafede bir delik açıyorum.Daha sonra iş parçasını kapıdaki kaynaklı cıvataya takıyorum.

İlmeğin ikinci kısmını 8 cm uzunluğunda ince bir kare parçasına kaynaklayıp silindirin kendisine kaynak yapıyorum. Kapı artık sorunsuz bir şekilde yerinde tutulabilir.

Kilitleme mekanizmasını sabitlemek için ayrıca silindire 2 adet 6 cm'lik yuvarlak kütük kaynak yapıyorum, silindir üzerindeki perde direğine paralel olan kılavuz görevi görüyor, dik olan ise mekanizmanın kancasını sabitliyor.

İki kapıyı hazırladıktan sonra bir silindirin üzerine kül tablası yapmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, daha sonra pilin alt kısmı olacak olan yan duvarda işaretler yapıyorum. İlk önce üst kaynaktan aşağıya doğru merkezi bir uzunlamasına çizgi çiziyorum ve ardından 7 cm'lik bir girinti ile 2 yan çizgi daha çiziyorum. Tüm çizgiler alt kaynaktan birkaç santimetre kısadır. Daha sonra onları bir öğütücü ile kestim. 2 şerit metal alıyorum.

Ortaya çıkan şeritleri kül tablası yapmak için kullanıyorum. Bunları eski kesim çizgisi boyunca 90°'de kaynak yapıyorum.

Daha sonra metal levhayı alıp elde edilen kül tablasının tabanına kaynak yapıyorum. Ayrıca uçları kapatmak için aynı sayfadan 2 boşluk kestim. Kapının arka ucunu sıkıca kaynaklıyorum ve ön parçayı küçük menteşelere kaynaklayarak kapılar oluşturuyorum.

Kül tablasını hallettikten sonra ızgaralar yapıyorum. Bunun için 12 mm takviye kullanıyorum. İlk önce dikdörtgen bir çerçeve hazırlıyorum. Bunu yapmak için kül tablası penceresinden birkaç santimetre daha uzun ve her biri 2 adet 15,5 cm olan 2 parça alıyorum.Çerçeveyi doldurmak için 13 cm'lik takviye parçalarını kesip 2 cm'lik artışlarla kaynak yapıyorum.

Şimdi silindirleri 2 boruya kaynak yapıyorum. Şişeyi tabanı dikey olacak şekilde yerleştiriyorum ve kapısı olan şişeyi ona doğrultuyorum. Atlamadan iyice pişiriyorum.

Üstte kül tablası bulunan borunun uzak tarafında baca için bir delik açtım. İkinci boruyu tersten kestim ama aşağıdan.15 cm'lik bir borudan bir ara parça yapıyorum ve iki odayı birbirine bağlayarak kaynak yapıyorum. Ayrıca üst odadaki boru için kapıdan 20 cm uzakta bir delik açıyorum. Bacayı bağlamak için içine 15 cm uzunluğunda bir boyun kaynak yapıyorum.

Şimdi bacakları silindirlerin yanlarına kaynak yapıyorum. Bunları 20x20 mm kareden yapıyorum. 90 cm'lik 4 dikey bacağı, 5 cm'lik bir çift ara parçayla 90 derecede pişiriyorum. Bunları bacakların üstüne ve altına yerden 19 cm yüksekliğe tutturuyorum. Aralarında sertlik için zaten 4 büyük kare kaynak yapıyorum. Boyum 137 cm çıktı, aynı zamanda deflektörü sabitlemek için de kullanılacaklar.

Yan duvarlara çitler için galvanizli metal profiller yapıştırıyorum. Odadaki sıcak ve soğuk havanın daha verimli karıştırılmasını sağlayacaktır.

Sonunda geriye kalan tek şey, üfleyiciyi ayarlayarak sorunu çözmek. Basitçe sıradan bir M8 pimini kapısının menteşesine kaynakladım. Daha sonra onu bacağın yakınında 90 derece büktü, rondelayı içinden geçirdi ve daha önce halka ile rondela arasına sınırlayıcı olarak 2 somunu vidalayarak bacağın başlangıcına kaynak yaptı. Daha sonra saplamanın üzerine yay ve rondela takıp somunlarla sıktım. Sıkıştırılmış yay kapının kendi kendine dönmesini engeller. Kalan somunları saplamanın kıvrımının kenarına vidalayarak doğaçlama bir sap yaptım.

Izgara çubuklarının arızalı olduğu ortaya çıktı. Basitçe köşelerinde 2 cm uzunluğundaki takviye filizlerini kaynaklayarak.

Artık iyileştirilecek hiçbir şey yok gibi görünüyor, bu yüzden teste geçebiliriz. Sobayı yakmak için alt kapıyı açmanız, odun yüklemeniz ve ateşi yakmanız gerekiyor. Alt silindiri yakar ve ısıtırlar. Duman alt hazneden arka kısmına akar, ara parçadan üst silindire geçer ve buradan dikey bacaya çekilir. Yakacak odunun külü kül tablasına düşer. Bir metreden fazla odun atmayı denedim, sorunsuz yandı.Sonuç, içine kesilmemiş kütükler ve dallar yükleyebileceğiniz tembeller için bir pildir.