Araba tamponundaki çatlak nasıl onarılır?

Bir arabanın tamponundaki bir çatlak, bir araba servis merkezinde onarılabilir, ancak onarımın maliyeti, yeni bir tamponun maliyetiyle karşılaştırılabilir olabilir.
Tamponu kendim tamir edebilir miyim?

Evet, çünkü bunun için ihtiyacınız olan her şey ucuza satın alınabilir, hatta ücretsiz olarak bulunabilir! Aynı zamanda, onarımları ve boyamayı bağımsız olarak gerçekleştirmek için anahtarları ve araçları kullanma konusunda minimum becerinin gerekli olduğunu anlamalısınız.

Gerekli araçlar ve malzemeler:

Zımpara kağıdı.
İki bileşenli epoksi reçine.
Güçlendirici kumaş.
Kağıt bant.
Metal tabaklar.
Pense veya tel kesiciler.
Kırtasiye bıçağı.
Elektrikli havya.
Otomotiv macunu.
Bir kutu astar.
Püskürtme tabancalı kompresör.
Boya ve tercihen vernik.

Bu listenin bir kısmı evinizde bulunabilir, ancak büyük olasılıkla astar, boya, macun ve epoksi reçine satın almak zorunda kalacaksınız. Bu herhangi bir otomobil parçası mağazasında yapılabilir. Belirli bir miktar ödemeniz gerekmesine rağmen, onarım yine de araba servisinden çok daha ucuz olacaktır.

Tampondaki çatlağı onarmak için adım adım talimatlar:

Tamponu arabadan çıkarın.Bunu yapmak için, asgari bir alet setinin yanı sıra bir çalışma odasına da ihtiyacınız olacak - en iyisi, eğer bir garaj ise.

Tamponun arkasında, tüm çatlak boyunca 5-10 cm genişliğinde bir şeridi temizlemek için zımpara kağıdı kullanın.

Tamponu bir kelepçe ile sabitliyoruz, böylece çatlak mümkün olduğunca boşluksuz birleşiyor.

Havya kullanarak çatlak boyunca her 3-5 cm'de bir oluk açın. Yivleri maket bıçağı kullanarak temizleyin.

Kapları sabitlemek için kullanılan sıradan zımbalardan yapılabilecek bu oluklara metal şerit parçaları yerleştirin. Tel kesicileri kullanarak bir parçayı istediğiniz uzunlukta kesin.

Zımbaları ısıtılmış bir havya ile bastırın, böylece tamponun plastiğini eriterek malzemenin kalınlığının yaklaşık yarısı kadar nüfuz etsinler.

Daha sonra iki bileşenli epoksi reçineyi karıştırmanız ve 5-10 cm genişliğindeki tüm dikiş şeridi boyunca eşit şekilde uygulamanız gerekir.

Fiberglas olarak en iyi şekilde kullanılan bu şeridin üzerine takviye kumaşını yapıştırın.

Kumaşın üzerine tekrar bir kat epoksi reçine uygulayın ve düzeltin.

Estetik açıdan onarım alanına içeriden rötuş yapın.

Ön tarafta çalışmaya başlamak için, macunlama sırasında doğru viraj şeklini korumak amacıyla tamponu geçici olarak yerine takmanız gerekir.

Zımpara kağıdı kullanarak boyanın tamir alanını temizledikten sonra macunlamaya devam ediyoruz.

Macun kuruduktan sonra 800 kumdan az olmayacak şekilde ince zımpara ile zımparalıyoruz.

Daha sonra yüzey astarlanır.

Tamponu söküp boyadan korunması gereken yerleri kağıt bantla kapattıktan sonra tamponu püskürtme tabancası kullanarak boyuyoruz.

İşin sonunda boyanın üzerine vernik püskürtülmesi tavsiye edilir.
Kurutulmuş tamponu yerine yerleştirin ve sabitleyin.

Tamponun kendi kendine onarımının özellikleri

Bir tamponu kendi ellerinizle onarmak, çeşitli alet ve malzemelerin yanı sıra onlarla çalışma becerilerini de gerektirir. Bundan, herkesin bu tür onarımları kendi başına yapamayacağı sonucu çıkıyor.
Ancak basit araba tamirleri için donanımlı garajlara sahip birçok hobici var. Bu nedenle, bu çalışma dizisi bir arabanın tamponundaki küçük çatlakları onarırken kullanılabilir. Reçine, astar ve boyanın zehirli olması ve havyanın yüksek voltaj altında çalışması ve 300 dereceye kadar ısınması yanıklara neden olabileceğinden doğal olarak güvenlik önlemlerine uyulmalıdır.
Bu tür onarımların dezavantajı, otomobil emayesinin yanlış seçilmesi olabilir, bunun sonucunda renkte gözle görülür bir fark gözlenir. Ancak onarımlardan önemli miktarda tasarruf sağlanacaktır ve bu nedenle çatlak tamponu kendiniz onarmaya değer!