Kabartma tozu ile bir araba aküsü nasıl yenilenir

Merhaba arkadaşlar! Bugün size eski pilinizin ömrünü uzatmanın başka bir basit ve etkili yolunu anlatmak istiyorum. Kurşun-asit akülerin sonsuz bir şey olmadığını hepimiz çok iyi biliyoruz. Ve ona iyi baksanız bile, er ya da geç yine de bozulmaya başlayacaktır. Bunun nedeni plakaların sülfatlaşmasıdır, bunun sonucunda pil kapasitesi kaybolur ve artık belirtilen işlevleri yerine getiremez.
Aşağıda anlatılan yöntemin yalnızca sülfatlı piller için uygun olduğunu açıklığa kavuşturmak isterim. Kapalı veya şişmiş hücreli, gevşek plakalı vb. piller için uygun değildir.

Plaka sülfatlaşmasının açık belirtileri

En belirgin işaret akünün yükü taşımamasıdır. Yani, terminallerdeki voltajı ölçerken voltmetre tam şarjlı bir akü gösterir, ancak bir yük bağlandığında voltaj önemli ölçüde düşer.
İkinci işaret hızlı kendi kendine deşarjdır. Mesela arabayı 3 gündür kullanmıyorsunuz, garaja gelin ve çalıştırmayı deneyin.Ve pil o kadar boşalmış ki elektronik bile değerini göstermiyor.

Tüm bu olaylar hemen gerçekleşmez, genellikle 3-5 yıllık pil kullanımından sonra yavaş yavaş gelir.

Araba aküsü restorasyonu

İlk adım başlangıç ​​voltajını ölçmektir.

Daha sonra yük çatalıyla bir test yapacağız.

Uzun zamandır kendi kendine deşarjda bir artış fark ettim, bu yüzden bugün genel olarak taburcu edildi.
Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek iyi bir fikir olacaktır.

Pil tanımlandıktan ve teşhis konulduktan sonra iyileşme aşamasına geçiyoruz.
Bir hidrometre kullanarak elektroliti mümkün olduğu kadar yukarıdan boşaltın. Gördüğünüz gibi rengi koyu.

Şimdi pili ters çevirip geri kalanını bir kovaya boşaltıyoruz. Bu özellikle dikkatli bir şekilde yapılmalı ve kutu açıklıkları sırası yatay olacak şekilde boşaltma sırasında gövde döndürülmelidir. Bu, giden elektrolit akışlarının birbirleriyle kısa devre yapmaması için yapılmalıdır.

Eh, burada çok fazla yabancı madde içeren tamamen siyah.

Şimdi pil için bir kapasite bulmanız gerekiyor. Havzayı aldım.

Akan su kullanarak tüm kavanozları sade suyla durulayın. En üste kadar doldurun.

Ve onu boşaltıyoruz.

Bu, kalan elektrolit ve siyah birikintileri giderecektir.
Sonra kabartma tozu alın, 400-500 grama ihtiyacınız olacak.

Bir teneke kutuda 5 litre normal suyla seyreltiyoruz. Ve iyice karıştırın.

Her bölmeyi ağzına kadar doldurun.

Her şey kaynamaya başlar. Çok fazla soda çözeltisinin döküldüğü bölmelere ekleyin.

Reaksiyon tamamen tamamlanana kadar 15 dakika bekleyelim. Ve çözeltiyi boşaltın.

Daha sonra tüm kavanozları tekrar musluk suyuyla iyice durulayın.

Minimum miktarda fazla su olması için biraz daha süzülmesine izin verin.

Daha önce boşaltılan elektroliti yeniden dolduracağım - yenisine gerek yok. Ancak bunun için filtrelenmesi gerekiyor.Filtre olarak sentetik bir bez kullanıyorum.

Onu bir huniye koyuyorum.

Ve yavaş yavaş önceden boşaltılan tüm elektroliti filtreliyorum.

Daha sonra yavaş yavaş kavanozlara boşaltıyorum.

Gerekirse tamamlayarak kabarcıklar çıkana kadar bekleriz. Üstündeki her şeyi kurulayıp kapakları kapatıyoruz.

Gerilimi ölçüyoruz. Neredeyse hiç değişmedi.

Bir saatliğine ücret alıyoruz.

Pil şarj oluyor. Şarj akımı buna şahittir. Gerginlik arttı.

Yük çatalı testi bunu kanıtlıyor.

Şimdi pili tam şarj döngüsüne soktuk.

Zamanla pil şarj oldu ve tamamen çalışır hale geldi.

Biraz süreç teorisi

Bu yöntemde hiçbir hile yoktur, saf kimya. Gerçek şu ki, plakaların üzerinde bulunan sülfat, soda çözeltisiyle reaksiyona giriyor ve dağılıyor. Bu kadar.
Elbette yöntem pilin tekrar canlanacağına dair %100 garanti vermiyor ama yine de deneyebilirsiniz.
Tüm işlemleri koruyucu gözlük ve eldiven kullanarak yapmanızı önemle tavsiye ederiz!
Herkese güle güle.

Videoyu izle