Arabanın ön cam sileceği ve bisiklet göbeğinden yapılmış elektrikli vinç
Ağır yükleri çok yükseklere kaldırmak için, ön cam sileceği tahrikli redüktörlü motordan elektrikli bir vinç yapabilirsiniz. 150 kg'a kadar yükleri etkili bir şekilde taşır. İnşaat malzemelerini çatıya kaldırmak, küçük motorları arabalardan çıkarmak vb. için kullanılabilir.
Ön cam silecek dişli motoru, elektrikli vinç için tahrik olarak kullanılacaktır.
Şaftında bir bisiklet zinciri için 6 dişli bir zincir dişlisi yapmanız gerekir.
Bunu yapmak için çelik sac üzerine tamirci pusulası kullanılarak 12 mm yarıçaplı bir daire çizilir. Çevresi boyunca aralarında aynı mesafeyi koruyarak 6 nokta işaretlemeniz gerekir.
Daha sonra mevcut zincirin makarasının çapına uygun bir matkap kullanarak noktalarda delikler açmanız gerekir. Redüktörlü motor şaftı için dairenin merkezinde daha büyük çaplı bir delik açılır.
Bir karot matkabı kullanarak metalden bir yıldız açmanız gerekir.
Ortaya çıkan iş parçasına bir cıvata geçirilir ve bir somunla sıkılır. Cıvata daha sonra bir tornavida veya matkabın mandrenine yerleştirilir. Bir sonraki adım, dişliyi bir tornavidayla döndürürken zımparalamayı gerektirir. Bu durumda işlenen dişler aynı olacaktır.
Vinç tamburunu yapmak için bisiklet tekerleği göbeğinden parçalar kullanılır. Öncelikle çelik sacdan 90 mm çapında 2 disk kesmeniz ve ortalarında mevcut bisiklet aksının çapından 0,5-1 mm daha geniş bir delik açmanız gerekiyor.
Bundan sonra diskler 50 mm'lik bir boru parçasına kaynak yapılarak bir bobin elde edilir.
Daha sonra, bisiklet aksını tamburun içine yerleştirmeniz, kapları göbekten yanlara yerleştirmeniz, toplu yatakları monte etmeniz, somunları sıkmanız ve ortaladıktan sonra kapları disklere kaynaklamanız gerekir. Daha sonra tamburun üzerine cırcırlı 24 dişli bir dişli takılır.
Bir sonraki aşamada vincin gövdesi çelik sacdan yapılır. Öncelikle redüktörlü motoru monte etmek için bir plaka kesilir. Bağlantı elemanları ve şaft için delikler açılmıştır.
Daha sonra mile ev yapımı bir dişli takılır. Tambur ekseni biraz yana sabitlenmiştir. Dişlilerin arasına bir zincir gerilir. Sarkmasını önlemek için plakanın üzerine gergi makarası da monte edilmiştir.
Çalışan kısmı ayarlayıp kontrol ettikten sonra redüktörlü motor ve dişliler çıkarılır. Gereksiz metalin öğütücü ile çıkarılması
Daha sonra vinç gövdesini kaynaklamanız gerekir.
Tambur ekseni için bir tutucu, montaj plakasına benzer bir tasarımdan yapılmıştır, aralarına bir köprü kaynaklanmıştır ve üstünde vinci asmak için gözler bulunmaktadır.
Kaynak yapıldıktan sonra gövde boyanır ve üzerine redüktörlü motorlu dişliler takılır.
Kablo tamburun etrafına sarılır.
Güvenli bir şekilde sabitlemek için bir diskte 3 delik açmanız gerekir. Kablo içlerinden geçirilir ve ardından ucu bir ilmek halinde sıkılır. Bu formda 3-5 cm kuyruk olması şartıyla kopmaz.
Sonuç, araba aküsüyle çalışan hafif, kompakt bir vinçtir.
Montaj sırasında bisiklet parçaları değil, örneğin ekim makinesi veya diğer tarım makinelerinden daha güçlü parçalar kullanırsanız, aşırı yük sırasında yük kapasitesi ve güvenlik artacaktır.
60 kg ağırlığındaki bir kompresörü kaldırıyoruz.
Zincirli vinç kullanılması sayesinde kuvvet yarıya bölünür.
100 kg ağırlığındaki bir sondaj makinesini kaldırıyoruz.
Sorun yok. Elektrik motoru güç kaynağının polaritesi değiştiğinde vinç bobininin dönme yönü de değişir.
Malzemeler:
- ön cam sileceği tahrikli redüktörlü motor;
- 3-4 mm kesitli çelik sac;
- ön bisiklet tekerleği göbeği;
- bisiklet zinciri;
- çelik boru d50 mm;
- Cırcırlı 24 dişli dişli;
- bisiklet zinciri gergi dişlisi;
- çelik kablo 3 mm.
Vinç yapmak
Ön cam silecek dişli motoru, elektrikli vinç için tahrik olarak kullanılacaktır.
Şaftında bir bisiklet zinciri için 6 dişli bir zincir dişlisi yapmanız gerekir.
Bunu yapmak için çelik sac üzerine tamirci pusulası kullanılarak 12 mm yarıçaplı bir daire çizilir. Çevresi boyunca aralarında aynı mesafeyi koruyarak 6 nokta işaretlemeniz gerekir.
Daha sonra mevcut zincirin makarasının çapına uygun bir matkap kullanarak noktalarda delikler açmanız gerekir. Redüktörlü motor şaftı için dairenin merkezinde daha büyük çaplı bir delik açılır.
Bir karot matkabı kullanarak metalden bir yıldız açmanız gerekir.
Ortaya çıkan iş parçasına bir cıvata geçirilir ve bir somunla sıkılır. Cıvata daha sonra bir tornavida veya matkabın mandrenine yerleştirilir. Bir sonraki adım, dişliyi bir tornavidayla döndürürken zımparalamayı gerektirir. Bu durumda işlenen dişler aynı olacaktır.
Vinç tamburunu yapmak için bisiklet tekerleği göbeğinden parçalar kullanılır. Öncelikle çelik sacdan 90 mm çapında 2 disk kesmeniz ve ortalarında mevcut bisiklet aksının çapından 0,5-1 mm daha geniş bir delik açmanız gerekiyor.
Bundan sonra diskler 50 mm'lik bir boru parçasına kaynak yapılarak bir bobin elde edilir.
Daha sonra, bisiklet aksını tamburun içine yerleştirmeniz, kapları göbekten yanlara yerleştirmeniz, toplu yatakları monte etmeniz, somunları sıkmanız ve ortaladıktan sonra kapları disklere kaynaklamanız gerekir. Daha sonra tamburun üzerine cırcırlı 24 dişli bir dişli takılır.
Bir sonraki aşamada vincin gövdesi çelik sacdan yapılır. Öncelikle redüktörlü motoru monte etmek için bir plaka kesilir. Bağlantı elemanları ve şaft için delikler açılmıştır.
Daha sonra mile ev yapımı bir dişli takılır. Tambur ekseni biraz yana sabitlenmiştir. Dişlilerin arasına bir zincir gerilir. Sarkmasını önlemek için plakanın üzerine gergi makarası da monte edilmiştir.
Çalışan kısmı ayarlayıp kontrol ettikten sonra redüktörlü motor ve dişliler çıkarılır. Gereksiz metalin öğütücü ile çıkarılması
Daha sonra vinç gövdesini kaynaklamanız gerekir.
Tambur ekseni için bir tutucu, montaj plakasına benzer bir tasarımdan yapılmıştır, aralarına bir köprü kaynaklanmıştır ve üstünde vinci asmak için gözler bulunmaktadır.
Kaynak yapıldıktan sonra gövde boyanır ve üzerine redüktörlü motorlu dişliler takılır.
Kablo tamburun etrafına sarılır.
Güvenli bir şekilde sabitlemek için bir diskte 3 delik açmanız gerekir. Kablo içlerinden geçirilir ve ardından ucu bir ilmek halinde sıkılır. Bu formda 3-5 cm kuyruk olması şartıyla kopmaz.
Sonuç, araba aküsüyle çalışan hafif, kompakt bir vinçtir.
Montaj sırasında bisiklet parçaları değil, örneğin ekim makinesi veya diğer tarım makinelerinden daha güçlü parçalar kullanırsanız, aşırı yük sırasında yük kapasitesi ve güvenlik artacaktır.
60 kg ağırlığındaki bir kompresörü kaldırıyoruz.
Zincirli vinç kullanılması sayesinde kuvvet yarıya bölünür.
100 kg ağırlığındaki bir sondaj makinesini kaldırıyoruz.
Sorun yok. Elektrik motoru güç kaynağının polaritesi değiştiğinde vinç bobininin dönme yönü de değişir.
Videoyu izle
Benzer ana sınıflar
Plastik dişli dişlerinin tırtıllanarak onarılması
Bisiklet göbeği ve çamaşır makinesi motorundan yapılmış dairesel makine
Düzeltici hattının çelik kabloyla değiştirilmesi
4 adet düşük güçlü motorla elektrikli bisiklet nasıl yapılır,
Bir otomobil valfinden elde edilen ve ele geçmeyen bir merkez zımbası
Saten kurdelelerden yapılmış elastik bant “Yıldız”
Özellikle ilginç
Yorumlar (2)
