Şaşırtıcı ve basit kontrollere sahip ev yapımı benzinli araba

200 kg'a kadar kaldırma kapasitesine sahip kullanışlı bir vinç ve el arabası, inşaat ve diğer malzemelerin kısa mesafelerde taşınması için vazgeçilmez bir öğedir. Küçük boyutlu, manevra kabiliyeti yüksek ve kontrolü kolay; böyle bir şeyi kesinlikle pazarımızdan satın alamazsınız. Çiftliğinizde böyle bir el arabasına sahip olmak kesinlikle paha biçilmezdir: inanılmaz derecede gerekli bir ekipman parçası olan kar, çöp veya gübre taşıyabilirsiniz.

Gerekecek

Aşağıdaki malzemeleri ve bileşenleri hazırlayacağız (kullanılabilir):

• binek otomobilden iki tekerlek ve tarım makinelerinden bir tekerlek;
  
• benzinli motor DAMAN 406P (6,5 hp);
  
• bir binek otomobilin arka aksı;
  
• profil borusu;
  
• çeşitli dişliler ve zincirler;
  
• direksiyon;
  
• çok katmanlı kontrplak, köpük kauçuk ve deri;
  
• gergi makaraları ve kayışları;
  
• somunlar, cıvatalar ve yaylar;
  
• sac;
  
• iki renkli boya vb.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak: öğütücü, kaynak, anahtarlar, püskürtme tabancası vb.

El arabası yapma süreci

Binek otomobilin arka aksından aks millerini poyralar ve fren kampanalarıyla birlikte söküyoruz. Süspansiyon parçalarını sabitlemek için braketlerin bulunduğu bölgedeki kirişleri kısaltıyoruz.Kesik kirişlere flanşlar kaynak yapıyoruz ve contalar aracılığıyla kapaklarla kapatıyoruz. Tekerlekleri takmak için kısaltılmış aks millerine göbekler takıyoruz.


Ortası iki çapraz elemanla güçlendirilmiş dikdörtgen bir borudan yapılmış U şeklinde bir çerçeveyi, tekerleklere göre simetrik olarak uçlarından köprüye kaynaklıyoruz.

Diferansiyel tahrik dişlisinin aks miline gerekli sayıda dişe sahip bir dişli takıyoruz. Motoru çerçeve çapraz elemanlarına ve çapraz elemanların karşısındaki direğin dışında hareket yönünde sola kaynaklanmış bir köşeye monte edeceğiz.

Motor kasnağı düzlemine gerekli dişli oranına sahip büyük bir kasnak yerleştiriyoruz. Direğe monte edilmiş bir standa kaynaklanmış bir mahfazadaki (bir boru parçası) iki yatak üzerindeki mile tutturuyoruz.
Şaftın diğer tarafına, istenilen dişli oranını sağlamak için diferansiyel tahrik dişlisinin aks mili üzerindeki büyük dişliye zincirle bağladığımız küçük bir dişli yerleştiriyoruz.

Bir tekerleği kaldırarak motoru çalıştırıyoruz ve kayışı bir boru parçasıyla kasnaklara bastırarak motordan gelen torkun tekerleklere iletilmesini sağlıyoruz.
Yönlendirilmiş tekerleği takmak için, profil borusundan dar bir çerçeve monte ediyoruz ve bunu iki eğimli direk ve yakın çapraz elemana kaynaklanmış iki kol kullanarak ana çerçevenin yan elemanlarına tutturuyoruz.



Dar çerçevenin ucuna, içeriden bir aks, yataklar, bir mahfaza ve bir eşleştirilmiş dişliden oluşan bir tekerlek döndürme ünitesi takıyoruz. Aksın alt ucuna, alt kısmına tekerlek aksını taktığımız bir sehpa ile bir travers kaynak yapıyoruz.
Dar çerçevenin diğer tarafına alttan bir makara monte edip zincirle tekerlek aksındaki dişliye bağlıyoruz. Ortadaki çerçevenin üstüne, alt ucuna zinciri dışarıdan bastıran eşleştirilmiş bir dişli taktığımız bir direksiyon simidi mili döndürme ünitesini kaynaklıyoruz.


Çerçevedeki kontrol tekerleğinin üzerine, çok katmanlı kontrplaktan yapılmış koltuğun tabanını sabitliyoruz, üstüne bir parça kalın ve yoğun köpük kauçuk koyuyoruz, deri ile kaplıyoruz, geriyoruz ve çevresine dikiyoruz.

El arabasına daha yakın olan kayışın alt kolunun altında, aksa kaynak yaptığımız ve iki destekle dar çerçeveye sabitlediğimiz bir brakete gergi makarasını takıyoruz. Aksın diğer tarafına pedalı hareket yönünde sola yerleştirerek takıyoruz. Bastırdığınızda silindir yükselerek kayışı kasnaklara doğru bastırır ve doğrudan aktarıma geçer.


Ters aktarımı sağlamak için, üzerine ikinci bir tahrik kayışını ve serbest makara akışlarını koyduğumuz başka bir gergi makarasını takmak için bir braket kullanıyoruz. Ayrıca tahrik makarasına yukarıdan temas ederek tahrik edilen makaranın ters yönde dönmesini sağlar.
Geri pedalını sürüş yönünde sağa hareket ettiriyoruz. Uzatma yayı yardımıyla vites değiştirme sistemi her iki kayışın da gevşek olduğu konuma getirilir. Arabanın ileri doğru hareket etmesini sağlamak için sol pedala basın. Sağ pedal kullanılarak geri dönüş sağlanır.



Tekerlekler arasında, öne eğilebilen bir profil borusundan dönen bir çerçeve için bir destek oluşturuyoruz. Önde üç dikey ve bir eğimli tarafı olan sac ve ince profil borulardan yapılmış bir kap takıyoruz.

Konteynerin diğer tarafına yatay konumda tutmak için mandallı yaylı bir tutamak monte ediyoruz. Kargoyu boşaltmak için kolu kullanarak mandalı serbest bırakın ve kutuyu ileri doğru eğin.



Bileşenlerin işlevselliği ve estetik gereklilikler dikkate alınarak el arabasını iki renge boyadıktan sonra ev yapımı ürünümüz, özellikle malların taşınması için çalışmaya hazırdır.

Videoyu izle

El arabasının nasıl yapılacağına dair daha ayrıntılı talimatlar için videoyu izleyin.Ayrıca bu modelin kullanımının ne kadar kolay olduğunu da unutmayın.