Açılı taşlama dişli kutusundan, motosiklet zincirinden ve dişlilerden kriko nasıl yapılır

Mağazadaki herhangi bir kriko için birkaç bin ruble ödemek zorunda kalacaksınız. Aile bütçesi için önemli bir kayıp. Metal işçiliği becerisine sahip herhangi bir yetişkinin monte edebileceği zincir tahrikli bir vidalı kriko, paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.

Bir motosiklet zincir öğütücü dişli kutusundan ve dişlilerden kriko nasıl yapılır

Gerekecek

Malzemeler:

köşeler, şeritler, kalın metal kalıntıları;
28 cm uzunluğunda çelik boru;
dış dişli çubuk;
büyük ve küçük yıldızlar;
cıvatalar, somunlar ve pullar farklıdır;
açılı taşlama makinesinden açılı dişli;
motosiklet zinciri vb.

Aletler: kaynak, plazma kesici, delme makinesi, mengene, torna, taşlama, ayarlanabilir anahtar vb.

AliExpress'te indirimli olarak yüksek kaliteli ve dayanıklı matkaplar - http://alii.pub/5zwmxz

Motosiklet zincirinden kriko yapma süreci

Köşelerin kaynaklı flanşları şerit ile aynı düzlemde olacak şekilde çelik köşeleri her iki uçtan kalın ve sert bir çelik şeride kaynaklıyoruz.

Kalın çelik kalıntılarından bir plazma meşale ve belirli bir çaptaki daireleri kesmek için özel bir cihazla iki daire kesiyoruz.

İki küçük dairenin ortasına delikler açın ve dış çapı borunun iç çapı boyutuna kadar taşlayın. Halkalarda yan dış yüzeyde uzunlamasına bir oluk açıyoruz.

28 cm uzunluğunda yuvarlak bir çelik borunun bir ucundan 8 cm ölçün ve işaretlerle işaretleyin. İşaretlere göre bir radyal delik açıp kesitine bir halka yerleştirip deliklerden boruya içeriden kaynak yapıyoruz.

İkinci halkayı yerleştirip borunun ilk halkaya en yakın ucuyla aynı hizada kaynak yapıyoruz.

Borunun serbest ucunu halkalarla şeridin ortasına iki köşe arasına yerleştirip kaynak yapıyoruz.

Genel amaçlı kaynak elektrotları AliExpress'te indirimli - http://alii.pub/606j2h

Kalın metalden kesilmiş dairelerden birinin ortasında bir delik açın.

Dış dişli bir çubuğa bir somun vidalıyoruz, ona bir daire bastırıyoruz, bir diğeriyle dışarıdan çekiyoruz ve iç somunla kaynak yapıyoruz. Dış somunu çıkarın.

Torna aynasına dış dişli bir çubuk kelepçeliyoruz, üzerine kaynaklı daireli bir somunu vidalıyoruz ve yan yüzeyi ve dış çapı taşlıyoruz.

Daha sonra üzerine eşmerkezli olarak büyük bir dişli yerleştirip 4 adet montaj deliği açıp bu parçaları cıvata ve somunlarla sıkıyoruz.

Ucunda halka bulunan bir boruya radyal bir delik açıyoruz, içine metal bir çubuk yerleştiriyoruz ve ucu halkanın lümeninde görünene kadar çekiçle vuruyoruz.

Dış dişli bir çubukta, bir öğütücü ile neredeyse tüm uzunluk boyunca uzunlamasına bir oluk kesiyoruz.

Çıkıntılı durdurucunun oluğa oturması ve dişli çubuğun boru boyunca hareket etmesine engel olmaması için onu halkanın içine yerleştiriyoruz.

Çubuğun oluksuz ucuna bir somun vidalayıp kaynak yapıyoruz.

Çubuğun diğer ucuna büyük bir yıldız işareti, bir daire ve bir somundan oluşan bir düğüm vidalıyoruz. Döndükçe erkek dişli çubuk boru boyunca hareket eder ve büyük dişlinin üzerine çıkar.

Açısal dişli kutusunun azaltılmış hız milinin ucuna eski bir açılı taşlama makinesinden küçük bir dişli kaynak yapıyoruz. Biri özel kavisli olan şanzıman mahfazasındaki deliklere uçlarında delik bulunan iki plakayı cıvatalıyoruz.

Dişlilerin üzerine bir zincir koyuyoruz ve aynı düzlemde olduklarından emin olarak, dişli kutusu mahfazasına takılan plakaların uçlarını dışarıdan dişli bir çubukla bir boruya kaynaklıyoruz.

Yapıya daha fazla sağlamlık ve dayanıklılık kazandırmak için, pergelleri profil kare borulardan kaynaklıyoruz, bir ucunu boruya, diğer ucunu köşelerin iç köşelerine dayandırıyoruz.