Bir araba klimasının performansı neredeyse 2 kat nasıl artırılır?

Umarım herkes klimanın nasıl çalıştığını biliyordur? Basitçe söylemek gerekirse iki kaptan oluşur. Birinde freon gazı, kompresörün yarattığı yüksek basıncın etkisi altında yoğunlaşır. Bu bir kapasitördür ve kaputun altında bulunur. Başka bir kapta gaz buharlaşır. Bu kabinde bulunan bir buharlaştırıcıdır. Birbirlerine metal boru hatları ile bağlanırlar. Bu tüpler hayat tüyomuzda tartışılacak. Gitmek.

Araç klimanızın performansını kendiniz nasıl artırabilirsiniz?

Klimanın iki parçasını birbirine bağlayan borular motor bölmesine döşenir. Bunlardan biri yüksek basınçtır. O ateşli. İkincisi düşük basınçtır. Üşüyor. Bu tüp hiçbir şekilde motorun ısısından yalıtılmamıştır. Ve soğuğun bir kısmını motor bölmesine harcıyor. Asılsız olmamak için teorimizi termal görüntüleme cihazı kullanarak test edelim.

Termal görüntüleme ekranı, sıcak devrenin neredeyse 60 santigrat dereceye kadar ısındığını açıkça gösteriyor. Soğuk devre tüpünde ise motora bakan kısmının önemli ölçüde ısındığını görüyoruz. Aynı zamanda ihtiyacımız olan soğukluk da kayboluyor.Sonuç kendini gösteriyor - hadi bu tüpü ısı yalıtım malzemesiyle kaplayalım. Deneyi daha net hale getirmek için boru hattı yalıtımından önce ve sonra termal görüntüleme cihazının okumalarını karşılaştıralım.

Araç iç kısmındaki deflektörler üzerinde alçak basınç tüpünün izolasyonundan önceki sıcaklığı ölçüyoruz. Cihaz yaklaşık 7 santigrat derece gösteriyor. Daha fazla karşılaştırmanın doğru olması için ayarları hatırlıyoruz.

Klima borusunu, sabit klimaların kurulumunda kullanılan özel bir malzeme olan “Isospam” ile yalıtacağız. Kurulumu yapan bir arkadaşınıza sorabilir veya bir inşaat malzemeleri mağazasından satın alabilirsiniz. Ayrıca metal bant ve bir dizi plastik bağa da ihtiyacımız olacak. Aldığımız malzemeleri kullanarak tüpün izolasyonunu büyük bir titizlikle yapıyoruz. İşi bitirdikten sonra sonucu kontrol etmeye gidiyoruz.

Aynı klima ayarlarıyla aynı iç deflektörlerin sıcaklığını ölçelim. Termal görüntüleme ekranı, sıcaklığın 4 santigrat derecenin üzerine çıkmadığını, hatta bazen sıfıra düştüğünü açıkça gösteriyor. Ve hatırladığımız gibi sıcaklık 7 santigrat dereceydi.