Herhangi bir arabada sarkan bir kapı nasıl kaldırılır
Böyle hoş olmayan bir kusur, arabanın görünümünü kötüleştirir, sızdırmazlık elemanlarının eşit olmayan şekilde aşınmasına yol açar ve arabayı satarken sorun yaratır. Servis istasyonu kapı sarkmasını ortadan kaldırmak için düzenli bir miktar isteyecektir. Aynı zamanda çok da zor olmayan bu problemle kendi ellerinizle başa çıkabilirsiniz ve bu, herhangi bir özel bilgi veya zengin mesleki deneyim gerektirmez, çünkü böyle bir eksikliği gidermek için yapılan tüm işlemler oldukça basit ve açıktır.
Herhangi bir arabada sarkan bir kapı hızlı bir şekilde nasıl kaldırılır
Kapı sarkması esas olarak kapı menteşelerini gövde karşılıklarına bağlayan üst ve alt pimlerin aşınmasından kaynaklanmaktadır. Bu sorunu ortadan kaldırmak için sadece kapı tarafındaki alt gölgelik ile ilgileneceğiz. Üst kanopilere ve alt gövde analoguna hiç dokunmuyoruz.
Alt kanopiyi kapıya sabitleyen 2 cıvatayı 12 anahtar kullanarak söküyoruz.Neredeyse tüm arabalarda sabitlemenin M12 cıvatalar kullanılarak yapıldığını unutmayın. Cıvatalar, dedikleri gibi, uzun yıllar çalıştıktan sonra "ekşimiş"se, onlara WD-40 yağlayıcı ile ön işlem uygularız veya bazı ek önlemler alırız.
Cıvataları artık yaklaşık 2-3 mm sökmüyoruz. Kanopiyi gövdeye sabitleyen cıvatalara kesinlikle dokunmuyoruz, onlara kesinlikle ihtiyacımız olmayacak. Kapı kanopisinin alt cıvatalarını hafifçe gevşeterek, gelecekte tamamen ortadan kaldırılacak olan kapı boşluğunun geçici olarak artmasını sağlıyoruz.
Gerekli kalınlıktaki sıradan sacdan, örneğin oluklu sacdan, genişliği kapı kanopi sabitleme cıvatalarının serbestçe oturmasına izin vermesi gereken U şeklinde braketleri kesiyoruz. 15-20 yaş arası bir araba için genellikle bu braketlerden dördü yeterlidir.
Zımbaları ikişer ikişer katlayarak, önce kapıyı dizimizle kaldırıp elinizle yardım ettikten sonra, ya da birkaç dakika boyunca bunu yapması için bir asistanı davet ettikten sonra, bunları dönüşümlü olarak kapı ile gölgelik arasındaki 2 cıvatanın üzerine yerleştiriyoruz. Daha sonra cıvataları sıkın, ancak tamamen değil.
Bu pozisyonda, kilidin çalışmaması için kapının nasıl kapanıp açıldığını, kolun dışarı çekilmiş olması da dahil olmak üzere, birkaç kez kontrol ediyoruz. Hiçbir şey hiçbir yere dokunmamalı, yapışmamalı, sürtünmemeli veya gıcırdamamalıdır. Ancak bu kadar kapsamlı bir kontrolün ardından nihayet cıvataları sıkıyoruz, ancak artık bir lokma anahtar veya 12 mm lokma kullanarak.
Son kez kapının açılıp kapanmasını test ediyoruz ve bir kez daha kapı sarkmasının tamamen ortadan kalktığından emin oluyoruz. Arabalarda kalan kapılar genellikle sarkmaz veya bu durum yıllar sonra onların başına gelir.
