Soğutma sistemindeki hava kilitlerini sökmeden nasıl kurtulacağınızdan nasıl emin olunur?
Bazen, soğutucuyu değiştirirken de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerden dolayı aracın soğutma sisteminde hava cepleri belirir. Bu eksiklik farklı şekillerde kendini göstermektedir. Örneğin sabah soğuk bir arabanın motorunu çalıştırdığınızda, suyun bir kaptan diğerine dökülmesi işlemine eşlik eden seslere benzer sesler duyulur. Sanki bir şey birkaç dakika boyunca sürekli guruldayıp susturuyormuş gibi. Bu sesler araba kullanırken de periyodik olarak ortaya çıkar.
Aynı zamanda motor soğuduğunda soğutma radyatörünün doldurma ağzındaki kapağı açarsanız antifriz veya antifriz seviyesi genellikle gerekli seviyede olur. Ancak yine de sistemin bir yerinde hava boşluklarının olduğu anlaşılıyor.
Sistemde hava bulunmasının araç için tehlikeli olmadığı ve hava kilitlerinin zamanla kendiliğinden kaybolacağı yönünde yaygın bir inanış bulunmaktadır. Ancak soğutma sistemi kapalıysa, içerisinde istenilen süre kadar hava dolaşabilir. Üstelik soğutma sisteminde hava kilitlerinin bulunması tamamen zararsız bir olay değildir.Onların varlığı, iç mekanı kötü bir şekilde ısıtmaya başlayan sobanın verimliliğini hemen etkiler. Motorun soğutma süreci de bozulur.
Soğutma sistemindeki hava kolayca nasıl çıkarılır
Boruları sökmeden, soğutucuyu boşaltmadan ve kanalları ve radyatörü temizlemeden soğutma sistemindeki havayı çıkarmanın basit bir yolu vardır. Bunu yapmak için önce soğuk bir motoru 30 santigrat dereceye kadar ısıtmanız veya sıcak olanı belirtilen sıcaklığa kadar soğutmanız gerekir.
Daha sonra radyatör doldurma ağzının kapağını dikkatlice çıkarın ve motor soğutma sistemiyle ilgili tüm lastik boruların üzerine tek tek bastırın.
Doldurma ağzından hava kabarcıkları çıkmaya başlayacak ve yenilenmesi gereken soğutma suyu seviyesi düşecektir. Bu işlemden sonra radyatör kapağını yerine vidalayınız.
Daha sonra zaten ısınmış olan arabanın motorunu çalıştırıp hızını 3500 rpm'ye çıkarıyoruz ve 3 ila 5 dakika tutuyoruz. Bundan sonra santralin hızını rölantiye düşürüp kapatıyoruz.
Bu kadar basit bir işlemden sonra kalan hava genleşme deposuna taşınmalı ve buradan atmosfere bırakılmalıdır. Genellikle yukarıda açıklanan manipülasyonlardan sonra soğutma sisteminde hava varlığına dair işaretler artık görünmez.
